专利名称：一种矿车车门与车体的旋转连接机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种曲轨侧卸式矿车，尤其是一种矿车车门与车体的旋转连接机构。
背景技术：
目前的曲轨侧卸式矿车采用双耳销座联接的矿车，车门开展角度理论上为40度， 实际使用中因安装误差、车门变形等原因，车门实际展开角度仅为35° 37°，尤其是4立方以上的矿车，装入的矿石块度一旦超出范围，就难以从矿车中取出，一般都要二次爆破后在倒出，对矿车的破坏较大。因此，设计一种车门开启度达的曲轨侧卸式矿车即一种矿车车门与车体的旋转连接机构，是目前需要解决的技术问题。
发明内容一种矿车车门与车体的旋转连接机构，在“[”型矿车车粱的凹槽内设有至少两个车体铰座，在矿车车门与矿车车粱的对应端的端面上设有与车体铰座数量相等的车门铰座，车门铰座与车体铰座的位置对应，在车门铰座与车体铰座之间设有连杆，连杆的一端通过车体铰轴与车体铰座铰接，连杆的另一端通过车门铰轴与车门铰座铰接，矿车车门的开启度为190°。本实用新型由于采用链环型结构，把转动副由一个变成两个，增加了车门的自由度，使矿车门可以展开达190度，从而减小对矿车的破坏。
图1是本实用新型的结构示意图的主视图(局部剖视)。图2图1的右视图。图3是现有技术的矿车车门与车体的旋转连接机构示意图。
具体实施方式
如图1-2所示，一种矿车车门与车体的旋转连接机构，在“[”型矿车车粱的凹槽内设有至少两个车体铰座，在矿车车门与矿车车粱的对应端的端面上设有与车体铰座数量相等的车门铰座，车门铰座与车体铰座的位置对应，在车门铰座与车体铰座之间设有连杆，连杆的一端通过车体铰轴与车体铰座铰接，连杆的另一端通过车门铰轴与车门铰座铰接，矿车车门的开启度为190°。
权利要求1. 一种矿车车门与车体的旋转连接机构，其特征在于在“[”型矿车车粱(5)的凹槽内设有至少两个车体铰座(2 )，在矿车车门(1)与矿车车粱(5 )的对应端的端面上设有与车体铰座(2)数量相等的车门铰座(7)，车门铰座(7)与车体铰座(2)的位置对应，在车门铰座(7 )与车体铰座(2 )之间设有连杆(4 )，连杆(4 )的一端通过车体铰轴(3 )与车体铰座(2 ) 铰接，连杆(4)的另一端通过车门铰轴(6)与车门铰座(7)铰接，矿车车门(1)的开启度为 190° 。
专利摘要本实用新型公开一种矿车车门与车体的旋转连接机构，在“［”型矿车车粱(5)的凹槽内设有至少两个车体铰座(2)，在矿车车门(1)与矿车车粱(5)的对应端的端面上设有与车体铰座(2)数量相等的车门铰座(7)，车门铰座(7)与车体铰座(2)的位置对应，在车门铰座(7)与车体铰座(2)之间设有连杆(4)，连杆(4)的一端通过车体铰轴(3)与车体铰座(2)铰接，连杆(4)的另一端通过车门铰轴(6)与车门铰座(7)铰接，矿车车门(1)的开启度为190°。本实用新型由于采用链环型结构，把转动副由一个变成两个，增加了车门的自由度，使矿车门可以展开达190度，从而减小对矿车的破坏。
文档编号E05D5/02GK202202680SQ20112031596
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月27日 优先权日2011年8月27日
发明者张学文, 张法胜, 段书明, 祁建东, 邓志刚, 郭进宝, 马业宁 申请人:五矿邯邢矿业有限公司西石门铁矿