专利名称：一种公交车门控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种应用于公交车上的车门控制装置。
背景技术：
公交车是很多人出行选择的交通工具，为了保证乘客的人身安全，靠近公交车门的阶梯是不允许站人的，特别是在启闭车门的时候，如果阶梯上站有乘客，很容易被车门夹住，而在早晚上下班高峰期，公交车经常是人满为患，司机并不能看清楚车门处是否站有乘客，若贸然开门，很容易发生意外，有待改进。
发明内容
本发明的目的，在于提供一种公交车门控制装置，其可自动控制公交车门仅在阶梯没有站人时才能启闭，从而提高乘坐安全性。为了达成上述目的，本发明的解决方案是:
一种公交车门控制装置，包括电源、设于驾驶员位置的按钮开关及带动车门启闭的连杆机构，电源与按钮开关连接；还包括控制器及分别与其连接的可控常闭开关和重力传感器，所述可控常闭开关连接在按钮开关和连杆机构之间，重力传感器设置在车门处的阶梯表面，所述重力传感器将感测的重力数据传送给控制器，控制器在重力数据超过阈值时控制可控常闭开关断开。上述重力传感器设有数个，呈Z字型排布在车门处的阶梯表面。采用上述方案后，本发明利用重 力传感器感测车门口是否站人，当有人站在阶梯上时，可控常闭开关为断开状态，此时无论公交司机怎样按动按钮开关，连杆机构都不会工作，车门保持原有状态，从而避免车门启闭时夹到乘客，提高乘客的乘坐安全性。
图1是本发明的整体架构图。
具体实施例方式以下将结合附图，对本发明的技术方案进行详细说明。如图1所示，本发明提供一种公交车门控制装置，包括电源、设于驾驶员位置的按钮开关和带动车门启闭的连杆机构，电源、按钮开关和连杆机构依次连接，当司机按下按钮开关时，连杆机构得电，带动车门打开或关闭，所述的按钮开关可以是控制车门打开的开门按钮，也可以是控制车门关闭的关门按钮，均可适用本案提供的技术方案。本发明的改进点在于:还包括控制器、可控常闭开关和重力传感器，其中，重力传感器铺设在靠近车门的阶梯表面，实时感测重力数据，并传送给控制器；为了提高测量准确性，可设置数个重力传感器，呈Z字型进行排列设置，从而避免产生测量死角。可控常闭开关连接在按钮开关和连杆机构之间，其常态为闭合状态，并在控制器的控制下转为断开状态。所述控制器预先设置有重力阈值，当重力传感器感测的重力数据低于该阈值时，控制器不动作，可控常闭开关保持闭合状态，而当重力数据高于该阈值时，判断此时阶梯站有乘客，控制器控制可控常闭开关断开，此时即使按钮开关被按下，连杆机构无法得电，也不会动作，车门保持原有打开或关闭状态。综上所述，本发明一种公交车门控制装置，当公交车到站，此时若靠近车门的阶梯有乘客站立，则可控常闭开关断开，此时司机无法开门，只有等乘客离开阶梯，车门才能打开；而当公交车离站时，阶梯站有乘客，车门无法关闭，从而可有效防止乘客被车门夹住，提高了乘坐安全性。以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的 技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内。
权利要求
1.一种公交车门控制装置，包括电源、设于驾驶员位置的按钮开关及带动车门启闭的连杆机构，电源与按钮开关连接；其特征在于还包括控制器及分别与其连接的可控常闭开关和重力传感器，所述可控常闭开关连接在按钮开关和连杆机构之间，重力传感器设置在车门处的阶梯表面，所述重力传感器将感测的重力数据传送给控制器，控制器在重力数据超过阈值时控制可控常闭开关断开。
2.如权利要求I所述的一种公交车门控制装置，其特征在于所述重力传感器设有数个，呈Z字型排布在车门处的阶梯表面。
全文摘要
本发明公开一种公交车门控制装置，包括电源、设于驾驶员位置的按钮开关及带动车门启闭的连杆机构，电源与按钮开关连接；还包括控制器及分别与其连接的可控常闭开关和重力传感器，所述可控常闭开关连接在按钮开关和连杆机构之间，重力传感器设置在车门处的阶梯表面，所述重力传感器将感测的重力数据传送给控制器，控制器在重力数据超过阈值时控制可控常闭开关断开。此装置可自动控制公交车门仅在阶梯没有站人时才能启闭，从而提高乘坐安全性。
文档编号E05F15/00GK103255976SQ20131019641
公开日2013年8月21日 申请日期2013年5月24日 优先权日2013年5月24日
发明者尤为 申请人:无锡伊佩克科技有限公司