一种车辆及其爬梯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆及其爬梯。活动梯节的顶部通过滑移机构沿上下方向导向移动装配在固定梯节上，滑移机构上设有止脱结构和限位结构；活动梯节的底部固设有用于支撑在车体侧围上并随活动梯节上下移动的活动撑腿，并在活动梯节和/或固定梯节上设有锁止结构。因此本实用新型中爬梯可在使用时通过下放活动梯节而伸长，在不使用时可通过上移活动梯节而缩短，从而即便于人员上下车，又可使得车辆行驶中符合交通法规，保证了车辆行驶的安全可靠。
【专利说明】一种车辆及其爬梯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆及其使用的爬梯。
【背景技术】
[0002]目前，在旅居车、餐车、指挥车、改装车等特种车辆的顶部会安装各种的专用设备，并在车辆的后围上固定有便于人员上下车顶的爬梯，如中国专利文献CN201195512Y公开的一种旅居车，包括车体及其尾部固定的爬梯，爬梯从车顶向下延伸至尾灯位置处，爬梯包括数级上下延伸的爬梯本体以及桥接在爬梯本体和车尾之间的支撑杆，这样人员在车尾可顺着盘体本体上下车顶，但因爬梯的底部距地面的高度较大，所以人员在攀爬上爬梯的最底一级时将消耗较大的体力，使得人员上下车的动作费时费力；而如果加长爬梯本体的长度，使得爬梯本体的底部延伸至车牌后侧时，虽然这样的爬梯能够使人员方便的上下车顶，但爬梯本体也会遮蔽车牌，以致车辆行驶过程中将不符合相关的交通法规，造成较大的交通安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种即便于人员上下车又可使得车辆行驶中符合交通法规的爬梯，同时还提供了一种使用该爬梯的车辆。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型中爬梯的技术方案如下:
[0005]车辆用爬梯，包括上下延伸的固定梯节和活动梯节，固定梯节上固设有用于固连在车体侧围上的固定撑腿，活动梯节的顶部通过滑移机构沿上下方向导向移动装配在固定梯节上，滑移机构上设有用于阻止活动梯节的顶部从固定梯节的底部脱出的止脱结构和用于阻止活动梯节在水平方向上相对于固定梯节移动的限位结构；活动梯节的底部固设有用于支撑在车体侧围上并随活动梯节上下移动的活动撑腿，并在活动梯节和/或固定梯节上设有用于在活动梯节相对于固定梯节上行到位后、将活动梯节锁定在车体侧围上的锁止结构。
[0006]滑移机构包括活动梯节的顶部和固定梯节上分别设置的上下延伸的滑槽和滑块，滑块沿上下方向导向移动装配在滑槽中。
[0007]所述滑槽处于固定梯节上，滑块固设在活动梯节的顶部，所述止脱结构为用于封上滑槽的底端端口、并挡止在滑块下方的封堵面，所述滑槽为下端封闭的半通槽或上、下端均被封堵封闭槽。
[0008]活动梯节处于固定梯节的后侧，所述滑槽有两个且槽口在左右方向相背或相向设置，所述限位结构为两个滑槽的槽底面和挡止在滑块前后两侧的槽壁面。
[0009]锁止结构包括活动撑腿的悬伸端设置的锁柱，锁柱的上方设有用于固定在车体侧围或固定撑腿上于固定梯节底部位置处的与锁柱适配的碰锁。
[0010]本实用新型的车辆的技术方案如下:
[0011]车辆，包括车体侧围及其上装配的爬梯，爬梯包括上下延伸的固定梯节和活动梯节，固定梯节上固设有用于固连在车体侧围上的固定撑腿，活动梯节的顶部通过滑移机构沿上下方向导向移动装配在固定梯节上，滑移机构上设有用于阻止活动梯节的顶部从固定梯节的底部脱出的止脱结构和用于阻止活动梯节在水平方向上相对于固定梯节移动的限位结构；活动梯节的底部固设有用于支撑在车体侧围上并随活动梯节上下移动的活动撑腿，并在活动梯节和/或固定梯节上设有用于在活动梯节相对于固定梯节上行到位后、将活动梯节锁定在车体侧围上的锁止结构。
[0012]滑移机构包括活动梯节的顶部和固定梯节上分别设置的上下延伸的滑槽和滑块，滑块沿上下方向导向移动装配在滑槽中。
[0013]所述滑槽处于固定梯节上，滑块固设在活动梯节的顶部，所述止脱结构为用于封上滑槽的底端端口、并挡止在滑块下方的封堵面，所述滑槽为下端封闭的半通槽或上、下端均被封堵封闭槽。
[0014]活动梯节处于固定梯节的后侧，所述滑槽有两个且槽口在左右方向相背或相向设置，所述限位结构为两个滑槽的槽底面和挡止在滑块前后两侧的槽壁面。
[0015]锁止结构包括活动撑腿的悬伸端设置的锁柱，锁柱的上方设有与锁柱适配的碰锁，碰锁固定在车体侧围或固定撑腿上于固定梯节底部位置处。
[0016]本实用新型中固定梯节上固设有用于固连在车体侧围上的固定撑腿，活动梯节的顶部通过滑移机构沿上下方向导向移动装配在固定梯节上，滑移机构上设有用于阻止活动梯节的顶部从固定梯节的底部脱出的止脱结构和用于阻止活动梯节在水平方向上相对于固定梯节移动的限位结构；活动梯节的底部固设有用于支撑在车体侧围上并随活动梯节上下移动的活动撑腿，并在活动梯节和/或固定梯节上设有用于在活动梯节相对于固定梯节上行到位后、将活动梯节锁定在车体侧围上的锁止结构。在使用过程中，当需要对车顶的设备进行调整时，先解除锁止结构对活动梯节的锁定，再将活动梯节下拉，以使整个爬梯的长度增加，人员可方便的在爬梯上进行攀爬；当需要正常行驶时，将活动梯节向上推动，直至活动梯节相对于固定梯节上移到位后，整个爬梯的长度缩短，以避免活动梯节对车牌的阻挡作用，然后通过锁止结构将活动梯节锁定在车体侧围上，这样车辆在正常行驶时，活动梯节将被稳定可靠的直接与车体侧围或间接的通过固定梯节与车体侧围固连在一起，同时活动梯节的上移也避免了对车牌的阻挡，从而使得爬梯不会相对于车体晃动，也避免了爬梯对车牌的遮蔽。因此本实用新型中爬梯可在使用时通过下放活动梯节而伸长，在不使用时可通过上移活动梯节而缩短，从而即便于人员上下车，又可使得车辆行驶中符合交通法规，保证了车辆行驶的安全可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的车辆的实施例中车尾处结构示意图；
[0018]图2是图1中爬梯在展开状态下的结构示意图；
[0019]图3是图2的左视图；
[0020]图4是图1中爬梯在收起状态下的结构示意图；
[0021]图5是图4的左视图；
[0022]图6是图2中固定梯节的结构示意图；
[0023]图7是图6的A-A向剖视图；
[0024]图8是图6的左视图；
[0025]图9是图2中活动梯节的结构示意图；
[0026]图10是图9的B-B向剖视图；
[0027]图11是图9的左视图。
【具体实施方式】
[0028]本实用新型中车辆的实施例:如图1至图11所示，该车辆包括处于车尾的车体侧围和装配在车体侧围上的爬梯，其中车体侧围由侧围板和门板4构成，门板4为铰接在车尾位置处的侧围板上设置的门口中的左右对开式车尾门的门板4，而爬梯装配在门板4上，并在门板4的底部安装有处于爬梯底部的后牌照5。爬梯主要由固定在门板4上的固定梯节1、处于固定梯节I后侧的活动梯节3和设置在活动梯节3底部的锁止结构构成，活动梯节3的顶部通过滑移机构沿上下方向导向移动装配在活动梯节3上，滑移机构由固定在固定梯节I上的槽钢14和固定在活动梯节3上的滑块31构成，槽钢14有两个并相对设置在固定梯节I的左右两侧，活动梯节3处于两槽钢14之间的位置处，两槽钢14具有槽口方向左右相对设置的滑槽，而滑块31沿上下方向导向移动装配在滑槽中，两滑槽的相对的槽底面和挡止在滑块31前后两侧的槽壁面形成了阻止滑块31从滑槽中沿水平方向脱出的限位结构；槽钢14的顶部固设有从上向下逐渐向后倾斜的上封板17，槽钢14的底部固设有从向下逐渐向前倾斜的下封板16，上封板17和下封板16之间的距离和活动梯节3的长度一致，且上封板17和下封板16的相对板面形成封堵在滑槽上下端口上的封堵面，以使两槽钢14中的滑槽是顶、底端均被封堵的封闭槽，上封板17的封堵面在滑槽的顶部形成了阻止滑块31从滑槽顶部脱出的上止脱结构，下封板16的封堵面在滑槽的底部形成了阻止滑块31从滑槽的底部脱出的下止脱结构。活动梯节3底部设置的锁止结构和门板4上于固定梯节I底部位置处固定的碰锁2形成了碰锁装置，即锁止结构为与碰锁2适配的锁柱17，这样在活动梯节3上行到位后，锁柱17会插入碰锁2中而实现碰锁装置的锁定，使得活动梯节3通过固定梯节I间接的锁定在门板4上。
[0029]固定梯节I包括两根竖向延伸的固定纵梁12和桥接在两固定纵梁12之间的上下间隔的数根固定横梁13焊接而成的主固定梯、焊接在固定纵梁12上下端头之前的固定撑腿15、焊接在固定撑腿15悬伸端上的安装板11，其中固定撑腿15是前后延伸的支撑柱。安装板11具有从固定撑腿15左右两侧伸出的连接耳，连接耳上开设有与门板4固连的铆接式或螺接式的穿孔。固定横梁13采用不锈钢材质，并在固定横梁13的外周上设有由防滑凸起形成的防滑结构。固定纵梁12焊接固连在槽钢14的前侧，两固定纵梁12之间的间距与活动梯节3的宽度一致。
[0030]活动梯节3包括两根竖向延伸的活动纵梁32和桥接在活动纵梁32之间的上下间隔的数根活动横梁33构成的主活动梯、焊接在活动纵梁32下端头之前的活动撑腿34，其中活动撑腿34是跨接在两活动纵梁32的下端头之间的U形支撑管，活动撑腿34在前后方向拱起的尺寸不大于固定撑腿15的长度。滑块31是焊接在两活动纵梁32上端的左右相背延伸的管头，该管头可吻合的插装在滑槽中并在滑槽中上下导向滑动。活动横梁33采用不锈钢材质，活动横梁33的外周上也设置有由防滑凸起形成的防滑结构。
[0031]碰锁装置中碰锁2有两个并左右间隔的设置在固定梯节I底部的两固定撑腿15之间的位置处，且锁柱17也有两个并对应设置在活动撑腿34的拱起部分上。
[0032]本实施例中固定梯节I安装在车尾门上，碰锁2也安装在尾门上，活动梯节3可在固定梯节I的槽钢14里滑动。爬梯展开工作时，活动梯节3的上端通过上封板17限位，活动梯节3的下端通过碰锁2限位，保证人员使用爬梯时安全可靠。爬梯收起时，活动梯节3的上端通过上封板17限位，活动梯节3的下端通过碰锁2限位，保证行车时不产生异响。
[0033]在上述实施例中，滑槽的上下侧均设置有封堵面来对滑块的上行和下行极限位置限位，在其他实施例中，上封板连通其上的封堵面也可以去除掉，对应的只是对滑块的下行极限位置进行限位，这样在滑块上行至极限位置时，单纯的依靠碰锁装置对活动梯节进行限位。
[0034]在上述实施例中，锁止结构是碰锁装置中的锁柱0，以利用碰锁装置来实现活动梯节在车体侧围上的锁定和解锁，在其他实施例中，锁止结构也可以是插销式锁止结构、普通锁具式锁止结构、抱箍式锁止结构等，尤其是其中的插销式锁止结构，可通过在活动纵梁和固定纵梁上分别开设一排上下间隔的插销孔，在需要锁定活动梯节位置时，可通过在活动纵梁和固定纵梁上插装锁销来实现。
[0035]在上述实施例中，限位结构是由两滑槽配合实现，在其他实施例中，该限位结构也可以是由燕尾形、T型、V型等形状的自带限位的滑槽来单独实现，或者通过滑套式滑移结构中滑套限位实现等。
[0036]本实用新型中爬梯的实施例:本实施例中爬梯的结构与上述实施例中爬梯结构相同，因此不再赘述。
【权利要求】
1.车辆用爬梯，其特征在于，包括上下延伸的固定梯节和活动梯节，固定梯节上固设有用于固连在车体侧围上的固定撑腿，活动梯节的顶部通过滑移机构沿上下方向导向移动装配在固定梯节上，滑移机构上设有用于阻止活动梯节的顶部从固定梯节的底部脱出的止脱结构和用于阻止活动梯节在水平方向上相对于固定梯节移动的限位结构；活动梯节的底部固设有用于支撑在车体侧围上并随活动梯节上下移动的活动撑腿，并在活动梯节和/或固定梯节上设有用于在活动梯节相对于固定梯节上行到位后、将活动梯节锁定在车体侧围上的锁止结构。
2.根据权利要求1所述的车辆用爬梯，其特征在于，滑移机构包括活动梯节的顶部和固定梯节上分别设置的上下延伸的滑槽和滑块，滑块沿上下方向导向移动装配在滑槽中。
3.根据权利要求2所述的车辆用爬梯，其特征在于，所述滑槽处于固定梯节上，滑块固设在活动梯节的顶部，所述止脱结构为用于封上滑槽的底端端口、并挡止在滑块下方的封堵面，所述滑槽为下端封闭的半通槽或上、下端均被封堵封闭槽。
4.根据权利要求2所述的车辆用爬梯，其特征在于，活动梯节处于固定梯节的后侧，所述滑槽有两个且槽口在左右方向相背或相向设置，所述限位结构为两个滑槽的槽底面和挡止在滑块前后两侧的槽壁面。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车辆用爬梯，其特征在于，锁止结构包括活动撑腿的悬伸端设置的锁柱，锁柱的上方设有用于固定在车体侧围或固定撑腿上于固定梯节底部位置处的与锁柱适配的碰锁。
6.车辆，包括车体侧围及其上装配的爬梯，其特征在于，爬梯包括上下延伸的固定梯节和活动梯节，固定梯节上固设有用于固连在车体侧围上的固定撑腿，活动梯节的顶部通过滑移机构沿上下方向导向移动装配在固定梯节上，滑移机构上设有用于阻止活动梯节的顶部从固定梯节的底部脱出的止脱结构和用于阻止活动梯节在水平方向上相对于固定梯节移动的限位结构；活动梯节的底部固设有用于支撑在车体侧围上并随活动梯节上下移动的活动撑腿，并在活动梯节和/或固定梯节上设有用于在活动梯节相对于固定梯节上行到位后、将活动梯节锁定在车体侧围上的锁止结构。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，滑移机构包括活动梯节的顶部和固定梯节上分别设置的上下延伸的滑槽和滑块，滑块沿上下方向导向移动装配在滑槽中。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述滑槽处于固定梯节上，滑块固设在活动梯节的顶部，所述止脱结构为用于封上滑槽的底端端口、并挡止在滑块下方的封堵面，所述滑槽为下端封闭的半通槽或上、下端均被封堵封闭槽。
9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，活动梯节处于固定梯节的后侧，所述滑槽有两个且槽口在左右方向相背或相向设置，所述限位结构为两个滑槽的槽底面和挡止在滑块前后两侧的槽壁面。
10.根据权利要求6至9中任意一项所述的车辆，其特征在于，锁止结构包括活动撑腿的悬伸端设置的锁柱，锁柱的上方设有与锁柱适配的碰锁，碰锁固定在车体侧围或固定撑腿上于固定梯节底部位置处。
【文档编号】E06C5/04GK204060492SQ201420421566
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】胡刚 申请人:郑州宇通客车股份有限公司