一种卷帘门用包箱轨道的制作方法
【专利摘要】一种卷帘门用包箱轨道，包括轨道包箱和轨道传动机构；轨道包箱由前箱板、后箱板和左箱板连接构成，一侧有开口。轨道传动机构，包括分别由轴承轴内轴承支撑的多个第一滚轮和多个第二滚轮，多个第一滚轮为前排滚轮，多个第二滚轮为后排滚轮。多个第一滚轮和多个第二滚轮分别与门体的门片接触。轨道包箱一侧的开口处的两端轨道包箱壁上分别固定有第一毛刷和第二毛刷，第一毛刷和第二毛刷之间有与门体相匹配的间隙。本实用新型能有效降低卷帘门运行时产生的噪音，加强运行的顺畅性，降低风阻。重点是运用到直卷式硬质快速卷帘门，使这种硬质快速卷帘门更加快速、坚固、抗风性强、噪声低、密封性能好、故障少、使用寿命长、耗电量低。
【专利说明】一种卷帘门用包箱轨道
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种卷帘门配件，特别是一种直卷式硬质快速卷帘门。具体是一种卷帘门用轨道。
【背景技术】
[0002]硬质快速卷帘门主要用于需要快速频繁开关的场所，如地下停车场、大型车间、物流库房等。可以起到防盗、隔温、防尘、降噪隔音等作用。
[0003]目前的硬质快速门主要是涡轮传动和椭圆轨道传动，采用铰链(合页)连接的硬连接方式，通常存在噪音大、体积大、组件复杂故障多、价格昂贵等问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的，是提供一种卷帘门用包箱轨道，能有效降低卷帘门运行时产生的噪音，加强运行的顺畅性，降低风阻(大风情况下减轻摩擦对门片运行产生的阻力)。重点是运用到直卷式硬质快速卷帘门，使这种硬质快速卷帘门更加快速、坚固、抗风性强、噪声低、密封性能好、故障少、使用寿命长、耗电量低。
[0005]硬质快速卷帘门，包括由多个门片连接成的门体，门头包箱、左侧轨道包箱、右侧轨道包箱和电机。门体的左、右两侧分别插入左侧轨道包箱和右侧轨道包箱内，门体通过电机带动，门体的两侧分别在左侧轨道包箱和右侧轨道包箱内上下滑动。所述轨道包箱，俗称门框。因此，卷帘门两侧轨道包箱在结构上是相同的。在轨道包箱内装设轨道机构，即为卷帘门用包箱轨道。
[0006]采用的技术方案:
[0007]—种卷帘门用包箱轨道，包括轨道包箱和轨道传动机构。轨道包箱由前箱板、后箱板和左箱板连接构成，为一侧有开口结构。轨道包箱可由铁板折成或用铝型材成型，其特征在于:
[0008]轨道传动机构，包括前滚轮组件和后滚轮组件。前滚轮组件包括第一左轴座、第一右轴座和多个第一滚轮。第一左轴座和第一右轴座纵向平行设置。第一左轴座、第一右轴座的前端分别与前箱板固定连接，多个第一滚轮分别装设在第一左轴座和第一右轴座之间，每一个第一滚轮的轮轴的左端由装设在第一左轴座上的轴承座内的轴承予以支撑。每一个第一滚轮的轮轴的右端由装设在第一右轴座上的轴承座内的轴承予以支持。多个第一滚轮处于静止状态时，距前箱板的距离相等。后滚轮组件，包括第二左轴座、第二右轴座和多个第二滚轮。第二左轴座和第二右轴座纵向平行设置，第二左轴座和第二右轴座的后端分别与后箱板固定连接。多个第二滚轮分别装设在第二左轴座和第二右轴座之间，每一个第二滚轮的轮轴的左端由装设在第二左轴座上的轴承座内的轴承予以支撑，每一个第二滚轮的轮轴的右端由装设在右轴座上的轴承座内的轴承予以支持。
[0009]轨道包箱靠门体一侧的开口距离为120mm的开口，开口的两端轨道包箱壁上分别固定有50mm长的第一毛刷和第二毛刷，第一毛刷和第二毛刷之间有20mm间隙，是用来装设门体的位置。门体的左端通过第一毛刷和第二毛刷之间的间隙后穿过多个第一滚轮与多个第二滚轮之间的间隙。多个第一滚轮和多个第二滚轮分别与门体的门片接触。(以上数据可根据实际情况调整)
[0010]上述第一滚轮和第二滚轮上有凹槽，至少二个滚轮之间通过皮带联结成一组，用来减震，降低噪音。
[0011]本实用新型的优点:
[0012]1、轨道安装在轨道包箱内，外观美观简洁。
[0013]2、门片在轮组或传送带的夹缝内运行，门片运行更稳定，不抖动。
[0014]3、门片在传送带式轨道内运行，由于轮组或传送带式由软橡胶制成，因此噪声小，门片磨损少，使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的第一实施例结构示意图。
[0016]图2是图1的A-A剖视图。
[0017]图3是本实用新型的第二种实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]一种卷帘门用包箱轨道，包括轨道包箱I和轨道传动机构2。轨道包箱I由前箱板3、后箱板4和左箱板5连接构成，一侧有开口 17。轨道包箱I可由铁板折成或用铝型材成型，其特征在于:
[0019]轨道传动机构，包括前滚轮组件6和后滚轮组件7。前滚轮组件6包括第一左轴座8、第一右轴座9和多个第一滚轮10。第一左轴座8和第一右轴座9纵向平行设置。第一左轴座8和第一右轴座9的前端分别与前箱板3固定连接，多个第一滚轮10分别装设在第一左轴座8和第一右轴座9之间，每一个第一滚轮10的轮轴11的左端由装设在第一左轴座8上的轴承座内的轴承予以支撑。每一个第一滚轮10的轮轴11的右端由装设在第一右轴座9上的轴承座内的轴承予以支持。多个第一滚轮10处于静止状态时，距前箱板3的距离相等。后滚轮组件7，包括第二左轴座12、第二右轴座13和多个第二滚轮14。第二左轴座12和第二右轴座13纵向平行设置，第二左轴座12和第二右轴座13的后端分别与后箱板4固定连接。多个第二滚轮14分别装设在第二左轴座12和第二右轴座13之间，每一个第二滚轮14的轮轴15的左端由装设在第二左轴座12上的轴承座内的轴承予以支撑，每一个第二滚轮14的轮轴15的右端由装设在右轴座13上的轴承座内的轴承予以支持。
[0020]轨道包箱I靠门体16 —侧有120mm的开口 17，开口 17的两端轨道包箱壁上分别固定有50mm长的第一毛刷18和第二毛刷19，第一毛刷18和第二毛刷19之间有20mm间隙，是用来装设门体16的位置。门体16的左端通过第一毛刷18和第二毛刷19之间的间隙后穿过多个第一滚轮10与多个第二滚轮14之间的间隙。多个第一滚轮10和多个第二滚轮14分别与门体16的门片接触。
[0021]上述第一滚轮10和第二滚轮14上分别有凹槽20，至少二个滚轮之间通过皮带21
联结成一组，用来减震，降低噪音。
【权利要求】
1.一种卷帘门用包箱轨道，包括轨道包箱(I)和轨道传动机构(2);轨道包箱(I)由前箱板(3)、后箱板(4)和左箱板(5)连接构成，一侧有开口(17)，其特征在于: 轨道传动机构，包括前滚轮组件(6)和后滚轮组件(7);前滚轮组件(6)包括第一左轴座(8)第一右轴座(9)和多个第一滚轮(10);第一左轴座(8)和第一右轴座(9)纵向平行设置，第一左轴座(8)、第一右轴座(9)的前端分别与前箱板(3)固定连接，多个第一滚轮(10)分别装设在第一左轴座(8)和第一右轴座(9)之间，每一个第一滚轮(10)的轮轴(11)的左端由装设在第一左轴座(8)上的轴承座内的轴承予以支撑；每一个第一滚轮(10)的轮轴(11)的右端由装设在第一右轴座(9)上的轴承座内的轴承予以支持；多个第一滚轮(10)处于静止状态时，距前箱板(3)的距离相等；后滚轮组件(7)，包括第二左轴座(12)、第二右轴座(13)和多个第二滚轮(14);第二左轴座(12)和第二右轴座(13)纵向平行设置，第二左轴座(12)的第二右轴座(13)的后端分别与后箱板(5)固定连接；多个第二滚轮(14)分别装设在第二左轴座(12)和第二右轴座(13)之间，每一个第二滚轮(14)的轮轴(15)的左端由装设在第二左轴座(12)上的轴承座内的轴承予以支撑，每一个第二滚轮(14)的轮轴(15)的右端由装设在第二右轴座(13)上的轴承座内的轴承予以支持； 上述第一滚轮(10)和第二滚轮(14)上有凹槽(20)，至少二个滚轮之间通过皮带联结成一组。
2.根据权利要求1所述的一种卷帘门用包箱轨道，其特征在于:轨道包箱(I)靠门体(16) 一侧的开口 (17)距离为120mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种卷帘门用包箱轨道，其特征在于:开口(17)的两端轨道包箱壁上分别固定有50mm长的第一毛刷(18)和第二毛刷(19)，第一毛刷(18)和第二毛刷(19)之间有20mm间隙。
【文档编号】E06B9/56GK204060474SQ201420424870
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】包喜忠, 董卫民 申请人:包喜忠