一种船载智能防雨、透风、降噪装置，用于防雨、透风、降噪，属于防雨、透风、降噪装置技术领域。
背景技术：
窗户用以使光线或空气进入船内，是使船内空气变好的结构。
现在很多环境或很多交通设备都是通过窗户来进行通风或通过通风系统进行通风，因天气变化，如下雨，噪音过大时却不得不将其关窗，使得船内空气不佳，造成人们呼吸不畅，甚至会出现头晕、脑胀的问题；如果将窗户打开，则会有雨飘进船内，将船内打湿；风过大时，会将船内的东西吹乱，甚至会将船内的东西吹到室外出，而且风大、雨大或船流量过大的情况，将窗户打开，还会有很多噪音进行船内，影响人们休息或工作。
技术实现要素：
本发明针对上述不足之处提供了一种船载智能防雨、透风、降噪装置，解决了现有技术中在窗户紧关时通风效果不佳，或窗户打开时飘雨、噪音过大的问题。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种船载智能防雨、透风、降噪装置，包括船体，船体上设置的玻璃窗，其特征在于：在玻璃窗上设置有向船体内凸起的凹槽，凹槽的底部设置有通风孔，凹槽内倾斜设置有一挡板，挡板的下端延伸出凹槽，挡板的上端、左端和右端分别与对应的凹槽侧壁活动相配合。
进一步，所述凹槽的侧壁上设置有向内凸的槽沟，槽沟设置在挡板的上端、左端和右端相对应的侧壁上，槽沟在凹槽的开口面还设置有一开口，挡板的上端、左端和右端分别置于相对应的槽沟。
进一步，所述凹槽开口的一边缘上设置有一遮挡板，遮挡板设置在挡板上端相对应的凹槽开口边缘上。
进一步，所述挡板下端相对应的凹槽侧壁向下倾斜。
进一步，所述通风孔上设置有封闭通风孔的活塞。
进一步，所述玻璃窗、挡板和凹槽为透明、隔音材质。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
一、通过在船上的玻璃窗上设置凹槽，凹槽内设置通风孔，可以起到通风防雨的作用，在凹槽内再设置一挡板，并将挡板与凹槽活动连接，可通过挡板与凹槽的活动连接处透风进入通风孔，通过通风孔通过通风孔再进入船内，挡板也起到了再次挡雨的作用，还可以起到降噪的作用；
二、凹槽与挡板的连接，是通过在凹槽上设置槽沟来连接的，可以在通风的情况下，还可完全起到防雨的作用，也更加起到了降噪的作用；
三、遮挡板的设置是为了防止雨飘入凹槽内；
四、挡板下端相对应的凹槽侧壁向下倾斜，是为了便于清理凹槽里面的灰尘，也便于进入凹槽内的雨水快速的流出凹槽；
五、活塞的设置，是为了便于在不通风的情况下，封闭住通风孔；
六、所述玻璃窗、挡板和凹槽为透明、隔音材质，便于乘客观看船外，也防止噪音进入船内。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中玻璃窗结构示意图；
图3为本发明挡板的左端和右端相对应的凹槽侧壁上设置的槽沟示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
一种船载智能防雨、透风、降噪装置，包括船体8，船体8上设置的玻璃窗1，在玻璃窗1上设置有向船体内凸起的凹槽2，凹槽2的底部设置有通风孔4，凹槽2内倾斜设置有一挡板3，挡板3的下端延伸出凹槽2，挡板3的上端、左端和右端分别与对应的凹槽2侧壁活动相配合。通过在船上的玻璃窗上设置凹槽，凹槽内设置通风孔，可以起到通风防雨的作用，在凹槽内再设置一挡板，并将挡板与凹槽活动连接，活动连接为旋转连接，可通过挡板与凹槽的活动连接处透风进入通风孔，通过通风孔通过通风孔再进入船内，挡板也起到了再次挡雨的作用，防止船在海上行驶时，通过窗体通风时，噪音过大，在有效通风的同时，降低了噪音。
实施例2
一种船载智能防雨、透风、降噪装置，包括船体8，船体8上设置的玻璃窗1，在玻璃窗1上设置有向船体内凸起的凹槽2，凹槽2的底部设置有通风孔4，凹槽2内倾斜设置有一挡板3，挡板3的下端延伸出凹槽2，挡板3的上端、左端和右端分别与对应的凹槽2侧壁活动相配合。通过在船上的玻璃窗上设置凹槽，凹槽内设置通风孔，可以起到通风防雨的作用，在凹槽内再设置一挡板，并将挡板与凹槽活动连接，活动连接为旋转连接，可通过挡板与凹槽的活动连接处透风进入通风孔，通过通风孔通过通风孔再进入船内，挡板也起到了再次挡雨的作用，防止船在海上行驶时，通过窗体通风时，噪音过大，在有效通风的同时，降低了噪音。所述凹槽2的侧壁上设置有向内凸的槽沟5，槽沟5设置在挡板3的上端、左端和右端相对应的侧壁上，槽沟5在凹槽2的开口面开口，因挡板3要延伸出凹槽2的开口，挡板3的左端和右端相对应的槽沟5在凹槽2的开口面需开口，才能将挡板3置于槽沟内，而挡板3的上端对应的槽沟5可在凹槽2的开口面开口，也可不开口，挡板6的上端、左端和右端分别置于相对应的槽沟5。凹槽与挡板的连接，是通过在凹槽上设置槽沟来连接的，挡板与槽沟的旋转连接设置在槽沟内，挡板在旋转时受槽沟限制，槽沟限制挡板的位置处可以在通风的情况下，还可完全起到防雨的作用，也更加起到了降噪的作用。
实施例3
一种船载智能防雨、透风、降噪装置，包括船体8，船体8上设置的玻璃窗1，在玻璃窗1上设置有向船体内凸起的凹槽2，凹槽2的底部设置有通风孔4，凹槽2内倾斜设置有一挡板3，挡板3的下端延伸出凹槽2，挡板3的上端、左端和右端分别与对应的凹槽2侧壁活动相配合。通过在船上的玻璃窗上设置凹槽，凹槽内设置通风孔，可以起到通风防雨的作用，在凹槽内再设置一挡板，并将挡板与凹槽活动连接，活动连接为旋转连接，可通过挡板与凹槽的活动连接处透风进入通风孔，通过通风孔通过通风孔再进入船内，挡板也起到了再次挡雨的作用，防止船在海上行驶时，通过窗体通风时，噪音过大，在有效通风的同时，降低了噪音。所述凹槽2的侧壁上设置有向内凸的槽沟5，槽沟5设置在挡板3的上端、左端和右端相对应的侧壁上，槽沟5在凹槽2的开口面开口，因挡板3要延伸出凹槽2的开口，挡板3的左端和右端相对应的槽沟5在凹槽2的开口面需开口，才能将挡板3置于槽沟内，而挡板3的上端对应的槽沟5可在凹槽2的开口面开口，也可不开口，挡板6的上端、左端和右端分别置于相对应的槽沟5。凹槽与挡板的连接，是通过在凹槽上设置槽沟来连接的，挡板与槽沟的旋转连接设置在槽沟内，挡板在旋转时受槽沟限制，槽沟限制挡板的位置处可以在通风的情况下，还可完全起到防雨的作用，也更加起到了降噪的作用。所述凹槽2开口的一边缘上设置有一遮挡板6，遮挡板6设置在挡板6上端相对应的凹槽2开口边缘上。遮挡板的设置是为了防止雨飘入凹槽内。
实施例4
一种船载智能防雨、透风、降噪装置，包括船体8，船体8上设置的玻璃窗1，在玻璃窗1上设置有向船体内凸起的凹槽2，凹槽2的底部设置有通风孔4，凹槽2内倾斜设置有一挡板3，挡板3的下端延伸出凹槽2，挡板3的上端、左端和右端分别与对应的凹槽2侧壁活动相配合。通过在船上的玻璃窗上设置凹槽，凹槽内设置通风孔，可以起到通风防雨的作用，在凹槽内再设置一挡板，并将挡板与凹槽活动连接，活动连接为旋转连接，可通过挡板与凹槽的活动连接处透风进入通风孔，通过通风孔通过通风孔再进入船内，挡板也起到了再次挡雨的作用，防止船在海上行驶时，通过窗体通风时，噪音过大，在有效通风的同时，降低了噪音。所述凹槽2的侧壁上设置有向内凸的槽沟5，槽沟5设置在挡板3的上端、左端和右端相对应的侧壁上，槽沟5在凹槽2的开口面开口，因挡板3要延伸出凹槽2的开口，挡板3的左端和右端相对应的槽沟5在凹槽2的开口面需开口，才能将挡板3置于槽沟内，而挡板3的上端对应的槽沟5可在凹槽2的开口面开口，也可不开口，挡板6的上端、左端和右端分别置于相对应的槽沟5。凹槽与挡板的连接，是通过在凹槽上设置槽沟来连接的，挡板与槽沟的旋转连接设置在槽沟内，挡板在旋转时受槽沟限制，槽沟限制挡板的位置处可以在通风的情况下，还可完全起到防雨的作用，也更加起到了降噪的作用。所述凹槽2开口的一边缘上设置有一遮挡板6，遮挡板6设置在挡板6上端相对应的凹槽2开口边缘上。遮挡板的设置是为了防止雨飘入凹槽内。所述挡板3下端相对应的凹槽2侧壁向下倾斜。挡板下端相对应的凹槽侧壁向下倾斜，是为了便于清理凹槽里面的灰尘，也便于进入凹槽内的雨水快速的流出凹槽。
本发明中所述通风孔4上设置有封闭通风孔的活塞7。活塞的设置，是为了便于在不通风的情况下，封闭住通风孔，起到完全阻挡风进入船内的作用，活塞还可与玻璃窗螺纹相配合。所述挡板3为弧形状的。挡板为弧形状的，便于槽沟更接近通风孔，便于透风、防雨，以及清理凹槽。所述玻璃窗、挡板和凹槽为透明、隔音材质，便于乘客观看船外，也防止噪音进入船内。所述挡板和凹槽为玻璃。所述挡板的左右两侧壁上相对称设置有伸缩钮，挡板的左右两侧壁相对应的槽沟内设置有凹孔，伸缩钮与凹孔相配合（图中未表示出来），可旋转，可按压配合，可通过按压伸缩钮将挡板取离出凹槽，便于清理凹槽内。