一种飞机维修工作梯的制作方法

本发明涉及一种飞机维修工作梯，其具有多种功能能够帮助工作者更加有效地进行飞机维修工作。

背景技术：

飞机维修工作需要维修人员接近飞机的各个部位，其中包括起落架、轮舱、飞机襟翼等部位。这些需维修部位位于飞机不同的地方，且高低不同，维修人员接近这些部位时一般都需要借助飞机维修工作梯。

现有飞机维修工作梯存在的不足之处有：结构简单功能单一，如果使用者需要接近飞机不同的部位或者飞机需要切换到被顶升状态时就需要频繁地更换工作梯。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题，就是提供一种飞机维修工作梯，其结构科学合理功能多样，使用者可以使用该梯分别接近飞机的起落架、轮舱、飞机襟翼等位置，并且在飞机被顶升时，也能相应地调节工作平台的高度。

解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种飞机维修工作梯，其特征是包括：

一固定框架，其具有4立柱，底面只有位于左面、右面和后面的三根边框(即前面无边框)，底面边框设有斜拉杆加强，四立柱的上部设有导向机构，框架底部设有万向行走轮；

一升降平台，其具有4立柱，顶面为平台，可安装在所述固定框架内，平台底部内设有导轮，导轮上面安装有可向前拉出缩回的三块手拉滑板；

一升降驱动机构，为直线运动机构，其固定部分固定在所述固定框架、运动部分固定在所述升降平台上；

一升降锁止机构，安装在所述固定框架上。

优选地：

所述升降驱动机构的直线运动机构为：一手动液压油缸9，缸体固定在所述固定框架中部的左右横杆上、活塞杆端固定在所述升降平台的底部。

所述的升降锁止机构包括：4根齿条，固定在所述升降平台的4立柱上，齿尖向下；4个锁止器，固定在所述固定框架的顶部的4个角上，其结构组成包括：固定架16，结构为两块矩形板相面对横放，上沿的后部有连杆连接、前部设有拉簧钩，两块矩形板中间开有同轴线轴孔；一手柄，前端设有横轴穿过所述两块矩形板中间同轴线轴孔可转动支承着；一锁舌，为竖板状，前端对应与所述齿条向下的齿尖，中间开有轴孔，焊接在所述两块矩形板中间的手柄横轴中间，上边沿的后端位于所述两块矩形板上沿后部的连杆之下不能上翻，使得锁舌卡在所述齿条上时起到锁止作用；四联动转杆，为两块小矩形板相面对竖立，两块矩形板的上沿有连杆连接、上下端都开有对应的通孔，联动转杆通过下端的通孔穿在所述两块矩形板外的手柄横轴上；两拉簧，一端钩在所述固定架上沿前部的拉簧钩上、另一端钩在所述联动转杆的连杆上；三根联动杆，一根端部设有直角弯头，各杆的两端分别连接在所述的四联动转杆的上端通孔中使得四联动转杆转动时同步。

所述四立柱上部的导向机构为：两根平行竖立且背部互成直角的槽钢18，直角的张口向内对应所述升降平台的四根立柱的两个侧面，槽钢的腹板上开有若干圆孔，在槽钢内侧对应于所述圆孔位置，设有部分露出于圆孔上的滚珠，滚珠后方设有固定在槽钢上的滚珠托块17。

在上述基础上，本发明还可以有如下的各种改进：

所述的固定框架后面固定设有固定垂直爬梯，所述的升降平台后面固定设有升降垂直爬梯交错于所述固定垂直爬梯上方。

所述的固定框架底部还设有螺旋式可升降地脚。

所述的升降平台边沿设有栏杆。

所述的栏杆为抽拉式扶手，设有插销用来固定升降栏杆高度。

所述的固定框架底部还设有拖杆。

本发明的升降平台4个角分别连接4根带齿条的方管，用升降锁止机构来实现上升和下降到固定高度时的定位功能，4个角的升降锁止机构的转动部分分别用一根圆钢连接，可实现只操作一个手柄，4个升降锁止机构同时动作；升降平台的前端装有三块滑板，可根据不同的使用环境，向前滑出一定的距离。

有益效果：采用上述技术方案的飞机维修工作梯，能够实现接近飞机的起落架、轮舱、飞机襟翼等多个部位的功能，同时能够在飞机被顶升一定高度的情况下一样适用。

附图说明

图1为本发明的实施例立体示意图；

图2为图1实施例的升降锁止机构立体示意图；

图3为图2的局部分解示意图；

图4为图2的局部放大示意图；

图5为导向机构的剖视示意图。

附图标记表示如下：

1-滑板，2-抽拉式扶手，3-升降平台，4-直爬梯，5-升降锁止机构，6-齿条，7-轮子，8-地脚，9-手动液压油缸，10-拖杆，11-插销，12-锁舌，13-拉簧，14-手柄，15-转动杆，16-固定架，17-滚珠托块，18-槽钢。

具体实施方式

参见图1至图4，本发明的飞机维修工作梯实施例，包括：

一固定框架，其具有四立柱、但底面只有三根边框且位于后面和左右面，即前面无边框，底面边框设有斜拉杆加强，框架底部设有万向行走轮7；固定框架后面固定设有固定垂直爬梯4，升降平台后面固定设有升降垂直爬梯交错于固定垂直爬梯之间；固定框架底部还设有螺旋式可升降地脚8，固定框架底部还设有拖杆10；

一升降平台3，其具有四立柱、顶面为平台，可安装在大立体框架内并设有导向机构；升降平台底部内设有可向前拉出缩回的三块独立手拉滑板1，可根据不同的使用环境，向前滑出一定的距离，升降平台边沿设有栏杆，栏杆为抽拉式扶手2，设有插销11用来固定升降栏杆高度；

一升降驱动机构5，为直线运动机构，其固定部分固定在固定框架、运动部分固定在升降平台上；具体包括：一手动液压油缸9，缸体固定在固定框架中部的左右横杆上、活塞杆端固定在升降平台的底部；

一升降锁止机构，安装在固定框架，包括：四根齿条6，固定在升降平台的四立柱上，齿尖向下；四个锁止器，固定在固定框架的底部四个角上，其结构组成包括：固定架16：两块矩形板相面对横放，两块矩形板的上沿后部有连杆连接、上沿的前部设有拉簧钩、中间开有同轴线的轴孔；一手柄14，前端设有横轴穿过两块矩形板中间轴孔；一锁舌12，为竖板状，前端对应与齿条向下的齿尖，中间开有轴孔，焊接在两块矩形板中间的手柄横轴中间，上边沿的后端位于两块矩形板上沿后部的连杆之下不能上翻，使得锁舌卡在齿条上时起到锁止作用；四联动转杆，为两块小矩形板相面对竖立，两块矩形板的上沿有连杆连接、上下端都开有对应的通孔，联动转杆通过下端的通孔穿在两块矩形板外的手柄横轴上；两拉簧13，一端钩在两块矩形板上沿前部的拉簧钩上、另一端钩在两块矩形板外的手柄横轴上；三根联动杆，一根端部设有直角弯头，各杆的两端分别连接在的四联动转杆的上端通孔中使得四联动转杆转动时同步。

参见图5，四立柱上部的导向机构为：两根平行竖立且背部互成直角的槽钢18，直角的张口向内对应所述升降平台的四根立柱的两个侧面，槽钢的腹板上开有若干圆孔，在槽钢内侧对应于所述圆孔位置，设有部分露出于圆孔上的滚珠，滚珠后方设有固定在槽钢上的滚珠托块17。

本发明分为固定部分和可升降部分，两部分通过液压缸9连接，可升降部分四个脚分别焊接着一根齿条6，固定部分的底架四个角分别焊接着一个升降锁止机构5。

图2为升降锁止机构的连接方式示意图，齿条和升降平台的4个脚焊接，锁止机构和底架焊接，升降平台下降时，只需操作一个手柄即可全部解锁。

图3为升降锁止机构的结构示意图，手柄14与锁舌12、转动杆15焊接在一起，固定架16与转动杆15通过拉簧13连接，此机构可实现齿条6上升时锁舌12自动解锁，并通过拉簧使锁舌角度固定在与水平面平行上，通过转动手柄可实现解锁，使齿条下降。

此发明与现有技术相比，具有以下优点：此工作梯由于底部其中一边不安装底杆，可以避开飞机轮子，把工作梯推进轮子上空，使工作者可以进行起落架位置的维修工作；由于升降平台采用的是可抽拉式的扶手，当需要接近飞机轮舱时，可把扶手放下，使工作梯的总高度低于飞机机身最低点，让工作梯能够顺利推进飞机轮舱下；除此以外，此工作梯由于结构轻巧，使用灵活，高度可调等优点，还可用于飞机维修需要接近的其他部位。由于此工作梯适用面广，功能多样，可减少工作者频繁更换工作梯的工作，提高了劳动效率和设备使用率，同时减少了对单一功能工作梯的需求，降低了成本。