船舶用防火屏蔽窗的制作方法

本发明涉及一种窗户，具体说是船舶用防火屏蔽窗。

背景技术：

目前，船舶在围壁上安装使用的窗户均为传统的窗户。它主要包括窗框，该窗框的外侧设置有窗页，窗页包括边框，边框与窗框呈固定连接，边框外侧面的四周有压板。所述边框内有玻璃，玻璃与窗框和压板间均有密封条。

为了安全起见，要求船舶上的窗户需要具备防火功能和电磁屏蔽功能。为使船舶用窗户同时具备防火功能和屏蔽功能。传统做法是在船舶的舱壁上同时安装屏蔽窗和防火窗。然而，在同一窗户上同时设置防火窗和屏蔽窗虽可达到防火功能和屏蔽功能，但占用的空间较多，安装过程较繁琐，制造成本较高。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种船舶用防火屏蔽窗，该防火屏蔽窗占用的空间小，安装过程简单，制造成本较低。

为解决上述问题，提供一下技术方案：

本发明的船舶用防火屏蔽窗包括窗框和窗页。所述窗页含有边框，边框与窗框间呈可拆卸状连接，边框内有玻璃。其特点是所述玻璃为防火屏蔽玻璃。所述玻璃的外侧有压板，压板的四周与边框相连。所述玻璃内侧面的四周与窗框外侧面间、玻璃外侧面四周与压板内侧面间均呈密封状配合。

其中，所述防火屏蔽玻璃由内而外依次有内层玻璃、中层玻璃和外层玻璃，内层玻璃与中层玻璃间有第一间距，中层玻璃与外层玻璃间有第二间距，第一间距内有导电膜，第二间距内有防火液。所述内层玻璃四周与窗框外侧面和边框内表面间有导电衬，导电膜的四周与边框间连有导电衬垫。

所述内层玻璃内侧面的四周与窗框外侧面间有第一阻燃胶条、压板内侧面的四周与外层玻璃外侧面和边框外侧面间有第二阻燃胶条。

所述压板、导电衬垫和第二阻燃胶条一起通过螺钉与边框相连。

所述边框与窗框间有防火板，所述防火板和边框一起通过螺栓固定在窗框上。

所述玻璃的四周与防火板和边框间有防火填料和防火条。

所述防火板为有机防火板。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本发明的船舶用防火屏蔽窗的玻璃为防火屏蔽玻璃。使得本发明在使用时具备防火功能和屏蔽功能。与背景技术在一个窗户上同时安装防火窗和屏蔽窗相比，由一个窗代替了两个窗，不仅占用的空间少、便于安装和维护，还可大大降低制造成本。

附图说明

图1为本发明的船舶用防火屏蔽窗的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细描述。

如图1和图2所示，本发明的船舶用防火屏蔽窗包括窗框1和窗页。所述窗页含有边框3，边框3与窗框1间呈可拆卸状连接，边框3内设置有玻璃。所述玻璃为防火屏蔽玻璃。所述玻璃的外侧设置有压板8，压板8的四周与边框3相连。所述玻璃内侧面的四周与窗框1外侧面间、玻璃外侧面四周与压板8内侧面间均呈密封状配合。所述防火屏蔽玻璃由内而外依次有内层玻璃13、中层玻璃11和外层玻璃9，内层玻璃13与中层玻璃11间有第一间距，中层玻璃11与外层玻璃9间有第二间距，第一间距内设置有导电膜12，第二间距内设置有防火液10。所述内层玻璃13四周与窗框1外侧面和边框3内表面间设置有导电衬15，导电膜12的四周与边框3间连有导电衬垫5。所述导电衬垫5可为导电网，导电片或导电膜12，本实施例中的导电衬垫5为导电网。

为了保证密封性能，所述内层玻璃13内侧面的四周与窗框1外侧面间设置有第一阻燃胶条14、压板8内侧面的四周与外层玻璃9外侧面和边框3外侧面间设置有第二阻燃胶条7。

所述压板8、导电衬垫5和第二阻燃胶条7一起通过螺钉与边框3相连。

所述边框3与窗框1间有防火板2，所述防火板2和边框3一起通过螺栓固定在窗框1上。所述防火板2为有机防火板2。所述玻璃的四周与防火板2和边框3间有防火填料4和防火条6。所述防火填料4为陶瓷棉，陶瓷棉的填充密度为170kg/m³，所述防火条6贴在玻璃的四周。

使用时，将窗框1通过焊接的方式固定在船舶的舱壁上即可同时达到防火功能和屏蔽功能，占用的空间变少，同时便于安装和维护，且还可大大降低制造成本。另外，利用内层玻璃13、第一阻燃胶条14与窗框1间的配合、压板8和第二阻燃胶条7与外层玻璃9和边框3间的配合还可起到缓冲功能，从而使得玻璃不易发生破裂。