本实用新型涉及货架仓储领域，特别是指一种高度可调节货架。
背景技术：
仓储是现代物流中必不可少的环节。随着现代工业的迅速发展，物流量的大幅度增加，为实现仓库的现代化管理，改善仓库的功能，不仅要求货架数量多，而且对货架的安全性和灵活性提出了更高的要求。现有的货架种类繁多，但都是固定结构的，只能用来堆码货物。
现有的常规货架结构如图1所示，从其结构上看，是分部件用螺丝等紧固装置进行组装，这种常规货架至少存在如下缺点：(1)货架安装调节耗时较长，高度固定，安装完成后不能根据产品的实际堆放高度来调节；(2)这种货架装配完成后，位置固定，不能移动，除非重新进行拆装，灵活性差；(3)放入货物时需要自行在货物底部放置托盘，以便叉车存入、出货，仓库存放产品时需要大量托盘，增加仓储成本。
技术实现要素：
本实用新型提供一种高度可调节货架，其既可以实现高度可调节，又能避免重新进行拆装，提高货架的灵活性，还可以减少托盘的使用，减少仓储成本。
为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：
一种高度可调节货架，包括多个货架单元，每个货架单元包括四根竖向放置的护杆，所述护杆为钢管，所述护杆的底端焊接有脚撑，所述脚撑的底面设置有用于插设护杆的第一定位槽，每个货架单元的任意相对两侧的两个护杆下部之间均焊接有横梁，两侧的横梁上焊接有货架板，多个货架单元依次插接叠放。
进一步的，所述货架板为钢框架结构。
进一步的，所述货架单元的数量为2～4个。
进一步的，所述高度可调节货架还包括用于插设在护杆内以增加货架高度的加长杆，所述加长杆也为钢管，所述脚撑的底面还设置有用于插设加长杆的第二定位槽。
进一步的，所述加长杆的外径比所述护杆的内径小8mm～12mm。
进一步的，所述护杆、加长杆、第一定位槽和第二定位槽均为正方形。
进一步的，所述加长杆、脚撑和横梁的材质均为钢材。
进一步的，两侧的横梁同时焊接在脚撑上。
进一步的，所述横梁位于所述货架单元的两侧短边处。
进一步的，所述脚撑包括金属板和焊接于所述金属板底面的两个大小不同的钢管。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型的高度可调节货架，当货物较多时，由于货架包括多个货架单元，每个货架单元包括四根竖向放置的护杆，护杆为钢管，护杆的底端焊接有脚撑，脚撑的底面设置有用于插设护杆的第一定位槽，可以通过将多个货架单元依次插接叠放提高其容纳量，实现货架的高度可调节，又因为每个货架单元是独立的，因此，使用时无需重新进行拆装，提高了货架的灵活性，而且叉车运输时可以直接将产品连带货架一起转移，叉装入库，减少了托盘的使用，减少了仓储成本。
附图说明
图1为现有技术的货架结构示意图；
图2为本实用新型的高度可调节货架的结构示意图；
图3为本实用新型的高度可调节货架的其中一个货架单元的结构示意图；
图4为本实用新型的高度可调节货架的脚撑的三维结构示意图；
图5为本实用新型的高度可调节货架的护杆、横梁、脚撑三者相配合的结构示意图；
图6为本实用新型的高度可调节货架增加加长杆后的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型提供一种高度可调节货架，如图2～图6所示，包括多个货架单元，每个货架单元包括四根竖向放置的护杆1，护杆1为钢管，护杆1的底端焊接有脚撑2，脚撑2的底面设置有用于插设护杆1的第一定位槽3，每个货架单元的任意相对两侧的两个护杆1下部之间均焊接有横梁4，两侧的横梁4上焊接有货架板5，多个货架单元依次插接叠放。
本实用新型的高度可调节货架，当货物较多时，由于货架包括多个货架单元，每个货架单元包括四根竖向放置的护杆，护杆为钢管，护杆的底端焊接有脚撑，脚撑的底面设置有用于插设护杆的第一定位槽，可以通过将多个货架单元依次插接叠放提高其容纳量，实现货架的高度可调节，又因为每个货架单元是独立的，因此，使用时无需重新进行拆装，提高了货架的灵活性，而且叉车运输时可以直接将产品连带货架一起转移，叉装入库，减少了托盘的使用，减少了仓储成本。
优选的，货架板5为钢框架结构。这种结构既节省材料又能达到很高的强度，而且减轻了整个货架的重量。
为了保证货架的稳定性，货架单元的数量为2～4个。既实现了高度可调节，又能保证较好地稳定性。
进一步的，如图4和图6所示，高度可调节货架还可以包括用于插设在护杆1内以增加货架高度的加长杆6，加长杆6也为钢管，脚撑2的底面还设置有用于插设加长杆6的第二定位槽7。当货物较多时，这种结构可以进一步增加货架的高度，提高其容纳量，适用范围更广。
为了保证整体结构的稳定性，加长杆6的外径比护杆1的内径小8mm～12mm。这样既保证了加长杆可以插入护杆内，又能使货架在增加加长杆后继续保持稳定。
优选的，如图2～图6所示，护杆1、加长杆6、第一定位槽3和第二定位槽7均为正方形。这种结构在插接时比较容易定位，使用时更加方便。
进一步的，加长杆6、脚撑2和横梁4的材质均优选为钢材。钢材较轻，耐腐蚀性强，使用寿命较长。
本实用新型中，两侧的横梁4同时焊接在脚撑2上。这样将护杆、横梁和脚撑同时焊接在一起，可以增加整体结构的牢固性。
优选的，如图2-图3、图5-图6所示，横梁4位于货架单元的两侧短边处。这样方便叉车从货架单元的两侧长边将货架叉起。
进一步的，如图4所示，脚撑2可以包括金属板(未示出)(护杆1焊接于金属板的上面)和焊接于金属板底面的两个大小不同的钢管(大钢管8与小钢管8’套在一起形成第一定位槽3，小钢管8’内部空心形成第二定位槽7)。这种结构不但节省材料，而且便于制作。
本实用新型的高度可调节货架，可以根据货物的实际堆放高度来调节货架的高度，由于护杆与横梁和脚撑、横梁与货架板之间是焊接在一起的，牢固性较好，避免了现有技术中因螺丝松动带来的安全隐患，本实用新型的货架装配完成后，由于各个货架单元是独立的，不用重新拆装就可以转移位置，灵活性较好，在放入货物时，不再需要在托盘底部放置托盘，叉车可以直接将货物连带货架叉起出货，省去了单独制作托盘的费用，降低了成本。本实用新型安装方便、适用范围广、性能优良，可以自由摆放，占用场地少，不用时可以叠放，可以较好地解决目前固定式常规货架对于多变产品的不适用性问题。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。