一种货架的制作方法

本实用新型涉及物流设备领域，具体而言，涉及一种货架。

背景技术：

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。随着电子商务的发展，物流已经成为国民经济发展中不可或缺的一环。

将快件在运输车辆及仓库之间进行转运时，通常是人工直接搬运或者是利用平板车进行运输。利用平板车可以提高效率、降低工人的劳动强度。但是，传统的平板车更适用于类似长方体纸箱这样有稳固平面可以支撑的货物，对于表面为曲面的货物，在平板车上无法固定或固定力较小，导致货物极易从平板车上滚落下来，且无法向上叠加摆放，既不安全，又占用空间。所以传统水平平板车，对装载的货物外部形状有要求，其适用范围受到了限制；并且，当叠加摆放的时候，上面的货物难免会压到下面的货物，当易损坏的货物在下面时，有可能导致货物被损坏。

提供一种货架，该货架可以适用于不同形状的货物，并且可以防止货物相互挤压，这对于物流行业的发展具有重要的现实意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种货架，其能够适用于不同形状的货物，并且可以防止货物之间的相互挤压。

本实用新型是这样实现的：

一种货架，包括：

底部支撑件；

阻挡件，所述阻挡件与所述底部支撑件连接，所述阻挡件相对间隔设置形成储物空间；

至少一个承重件，所述承重件与所述底部支撑件相对间隔设置，并设置在两个所述阻挡件之间；

所述阻挡件包括阻挡本体和第一连接部，所述第一连接部包括支撑板和定位块，所述支撑板和所述定位块连接；所述支撑板用于支撑所述承重件，所述定位块用于使所述支撑板与所述阻挡本体垂直；

所述阻挡本体与所述第一连接部通过转轴转动连接，所述转轴平行于所述阻挡本体及所述底部支撑件。

作为优选，所述承重件包括承重本体和第二连接部，所述第二连接部包括连接杆，所述连接杆与所述承重本体垂直连接；

所述支撑板上设置有安装孔，所述连接杆安装在所述安装孔中。

作为优选，所述第一连接部上设置有扭转弹簧。

作为优选，所述阻挡本体包括立杆，所述第一连接部能够沿所述立杆移动。

作为优选，所述第一连接部还包括螺栓杆，所述立杆上设置有多个连接孔，所述连接杆沿所述立杆的长度方向排列；

所述螺栓杆安装在所述连接孔中，并通过螺母固定。

作为优选，所述承重件上设置有多个定位销，所述定位销呈矩阵排布；

所述定位销包括销轴和套筒，所述套筒或所述销轴与所述承重件连接，所述销轴通过压缩弹簧与所述套筒滑动连接。

作为优选，所述货架还包括滚轮，所述滚轮与所述底部支撑件连接。

作为优选，所述滚轮包括两个万向轮和两个定向轮。

作为优选，所述底部支撑件包括钢板和框架、所述钢板与所述框架连接，所述框架是由矩形管焊接形成。

作为优选，所述阻挡件是由矩形管焊接形成的栏杆结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的货架，使用时，将一些带有曲面的货物放置于底部支撑件、阻挡件与承重件围成的空间内；将另外的货物放置在承重件上。由于阻挡件的阻挡，曲面的货物不会从货架上掉落下来，并且由于货架采用了分层结构，上面的货物放置在承重件上，不会给下面的货物压力，故避免了下面的货物被损坏。另外，当不需要承重件时，将承重件拆下，支撑板比较大，难免会妨碍在货架上装货物；由于第一连接部与阻挡本体可转动连接，将第一连接部转动，使得支撑板与底部支撑件垂直，即将第一连接部收起，从而可以便于在货架上装货。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例提供的货架(拆除承重件)的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的货架的主视图；

图3是本实用新型实施例提供阻挡件的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的阻挡本体与承重件连接的剖视图；

图5是本实用新型实施例提供的承重件在图2中的俯视图。

图标：100-货架；110-底部支撑件；120-阻挡件；122-阻挡本体；1222-立杆；124-第一连接部；1242-定位块；1244-支撑板；1246-连接板；130-承重件；132-承重本体；134-第二连接部；1342-连接杆；136-定位销；140-滚轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型所提到的货架，并不特指固定的架子，当安装了滚轮后，可以进行移动，此时也可以成为转运货车，即货架既可以用于储存货物，还可以用于转运货物。

实施例：

本实施例提供了一种货架100，如图1和图2，这种货架100包括底部支撑件110、两个阻挡件120、承重件130和滚轮140。底部支撑件110为板状结构，阻挡件120相对设置，并且其底部与底部支撑件110的两侧边连接，形成储物空间。在底部支撑件110的下面还设置有滚轮140。货物既可以放置在底部支撑件110上，也可以放置在承重件130上，从而实现货物的分层放置。将货物放置在该货架100上后，阻挡件120可以防止货物落下，并且通过推动货架100，便于货物的转运。

如图1，底部支撑件110整体为板状结构，包括底板和框架。底板焊接在框架上，框架是由矩形钢焊接而成；底板是由钢板拼接而成。底部支撑件110的下面还设置有滚轮140，滚轮140包括定向轮和万向轮。两个定向轮设置在底部支撑件110的后侧，两个万向轮设置在底部支撑件110的前侧。定向轮和万向轮在现有技术中比较普遍，不再对其进行描述。

如图1和图3，阻挡件120是由矩形钢焊接而成的类似于栏杆的结构，包括阻挡本体122和多个第一连接部124。第一连接部124与阻挡本体122通过转轴可转动连接，转轴的方向平行于底部支撑件110及阻挡本体122，并且转轴上设置有扭转弹簧。多个第一连接部124与底部支撑件110的距离基本一致，连接位置可沿竖直方向移动。

如图1和图3，阻挡本体122包括多个立杆1222，第一连接部124设置在立杆1222上，并且与立杆1222可转动连接。立杆1222上设置有多个连接孔，用于与第一连接部124连接，连接孔沿立杆1222均匀分布。当需要改变第一连接部124与立杆1222的连接位置时，松开螺栓，将第一连接部124的螺栓杆换到其它螺栓孔中即可。

如图4，第一连接部124包括定位块1242、支撑板1244、连接板1246和螺栓杆。螺栓杆垂直连接于连接板1246，连接板1246与立杆1222配合，支撑板1244与连接板1246可转动连接，为了使得支撑板1244能够保持与立杆1222垂直，支撑板1244的下面设置了定位块1242，当支撑板1244与立杆1222垂直时，定位块1242与连接板1246抵接。支撑板1244为一块尺寸较大的板子，用于支撑承重件130，并且在支撑板1244上还设置有安装孔，用于连接承重件130的第二连接部134。

当不需要承重件130时，可以将其拆下，此时，由于第一连接部124的转轴上设置了扭转弹簧，在弹簧力的作用下，第一连接部124转动，使得支撑板1244与阻挡本体122平行，故可以防止尺寸较大的支撑板1244妨碍往货架100上装货。

如图4和图5，承重件130整体为板状，包括承重本体132、多个第二连接部134和多个定位销136。第二连接部134分布在承重本体132的两侧边上。承重本体132是由矩形钢焊接而成的框架结构。第二连接部134包括连接杆1342，连接杆1342与承重本体132连接，并且连接杆1342垂直于承重本体132。

定位销136在承重本体132的表面上呈矩阵分布，定位销136整体为可伸缩结构，包括套筒和销轴，销轴固定连接于承重本体132，套筒套在销轴的自由端，并且套筒可以相对于销轴自由滑动，在套筒内设置有压缩弹簧，压缩弹簧一端与销轴连接，另一端与套筒连接。

由于在承重本体132上设置了多个定位销136，并且定位销136为可伸缩结构，当将箱体放置于承重件130上时，与箱体接触的定位销在压力的作用下缩短，而其余的定位销136的高度不变。因此，高度不变的定位销136可以限制箱体的运动，防止货架100移动时箱体滑落。并且，由于定位销136呈矩阵排布，故对不同尺寸的箱体均可以进行定位。

整个货架100的装配过程如下：将两个阻挡件120分别设置在底部支撑件110的两侧，通将阻挡件120与底部支撑件110进行连接，使得两者与底部支撑件110垂直。然后将承重件130与阻挡件120进行连接，连接方式为可拆卸连接，承重本体132放置于支撑板1244上，具体来讲，将第二连接部134的连接杆1342卡入第一连接部124的安装孔中即可。使用时，将带有曲面的物品放置在底部支撑件110上，将箱体类物品放置于承重件130上即可。

货架100的有益效果还包括：由于设置了承重件130，故可以将货物分层放在货架100上，即一部分放在承重件130上，另一部分防止承重件130下，从而防止上面的货物损坏下面的货物。由于承重件130与阻挡件120的连接位置可以改变，对不同尺寸的货物，可以根据实际尺寸调整承重件130与底部支撑件110之间的空间高度。

需要说明的是，本实施例为较佳实施例，在其它实施例中，可以设置多个承重件130，从而货物可以多层设置；或者在其它实施例中，阻挡件120与底部支撑件110也可以固定连接，如焊接、铆接；或者阻挡件不一定为两个，可以为其它合适的数量。

或者在其它实施例中，第二连接部134的连接杆1342也可以平行于承重本体132，连接杆1342的端部设置螺纹，将连接杆1342安装到第一连接部124的安装孔中后，通过螺栓固定；或者货架100也可以不设置滚轮140，此时货架100可用于仓库中。

或者在其它实施例中，阻挡本体122的立杆1222上也可以设置滑槽，滑槽沿立杆1222的长度方向延伸，承重件130上设置螺栓杆，螺栓杆安装在滑槽中，通过螺栓将螺栓杆与滑槽的位置固定，当需要调整位置时，松开螺栓即可；或者，在其它实施例中也可以采用别的钢材，并非限制为矩形钢；或者，定位销136与承重本体132的连接也可以改变，即将套筒与承重本体132连接。这些改变均不影响本实用新型所提供的技术方案的实现。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。