一种具有离合机构的加水器的制作方法

文档序号:15781857发布日期:2018-10-30 21:45阅读:219来源:国知局

本实用新型涉及一种煮水用的加水器,特指一种具有离合机构的加水器。



背景技术:

现阶段,用于煮水的出水装置上已广泛使用自动加热器,其原理是将储存在水箱中的水通过加水器引导而抽取至水壶中,现有技术中大部分是借助外力转动加水器进行加水,这种只需用手转动引导臂或直接将水壶拿到出水口便可进行加水;而有采用电机驱动的,是利用电机齿轮带动加水立柱进行转动,然后通过微动开关控制转动角度,然而,通过电机驱动的有其局限性,其在无电机驱动的情况下,手动旋转引导臂,其会通过齿轮反向控制电机转动,对电机造成伤害,引起电机故障,影响使用寿命。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于针对已有的技术现状,提供一种具有离合机构的加水器,以使加水器适用手动操作或自动调节,满足各类用户需求,延长设备使用寿命。

为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

本实用新型为一种具有离合机构的加水器,主要包括柱体上座、柱体下座、中间接、电路板、电机及与柱体上座连接的导引臂,所述柱体上座中设有离合机构,且离合机构与由电机驱动的减速机构于中间接处连接,所述离合机构中包括与柱体上座连接的连接件、介质,所述介质位于连接件底部且与减速机构的第一齿轮对接。

上述方案中,连接件具有环形外圈,还设有弹簧位于环形外圈上部;第一齿轮位于连接件的环形外圈下方,且第一齿轮内表面与连接件契合。

上述方案中,介质为阻尼器且与第一齿轮内表面契合。

优选的,介质为阻尼。

进一步的,第一齿轮底部通过尼龙垫片与中间接连接。

上述方案中,减速机构还包括第二齿轮、第一螺杆与第二螺杆,其中,第一齿轮与第一螺杆啮合、第二齿轮与第二螺杆啮合,第二螺杆与电机连接,第二齿轮与第一螺杆通过轴进行对接传动。

进一步的,连接件上表面设有凹槽,柱体上座与连接件通过卡扣于凹槽中固定。

优选的,中间接外表面设有装饰圈。

进一步的,中间接具有上盖,且弹簧位于上盖及连接件的环形外圈之间。

进一步的,中间接具有沉降面,尼龙垫片位于沉降面中,第一齿轮压装于尼龙垫片上方并与中间接的沉降面契合。

本实用新型的有益效果为:本实用新型结合减速机构与离合机构进行力矩传递,由电路板控制电机正反转,实现加水器自动旋转。当手动旋转柱体上座时,力矩大于电机输出的力矩,破坏介质在离合机构与减速机构之间的平衡,实现离合机构与减速机构的相对性空转,避免对电机及减速机构造成磨损,有效延长设备的使用寿命。

附图说明:

附图1为本实用新型实施例一的爆炸图;

附图2为本实用新型实施例一的局部示意图;

附图3为本实用新型实施例一的剖视图;

附图4为本实用新型实施例二的爆炸图;

附图5为本实用新型实施例二的剖视图。

具体实施方式:

为了使审查委员能对本实用新型之目的、特征及功能有更进一步了解,兹举较佳实施例并配合图式详细说明如下:

请参阅图1至图3所示,系为本实用新型之较佳实施例的结构示意图,本实用新型为一种具有离合机构的加水器,主要包括柱体上座1、柱体下座2、中间接3、电路板8、电机41及与柱体上座1连接的导引臂11,所述柱体上座1中设有离合机构,且离合机构与由电机41驱动的减速机构于中间接3处连接,所述离合机构中包括与柱体上座1连接的连接件51、介质53,所述介质53位于连接件51底部且与减速机构的第一齿轮61对接。其中,连接件51上表面设有凹槽,柱体上座1与连接件51通过卡扣21于凹槽中固定,以保证连接件51对柱体上座1的力矩传递。

介质可分为两种实施方式:

实施例一:介质53的一种装配方式,连接件51具有环形外圈,还设有弹簧52位于环形外圈上部,第一齿轮61位于连接件51的环形外圈下方,且第一齿轮61内表面与连接件51契合,通过第一齿轮61与连接件51的连接使减速机构对离合机构进行力矩传递,以驱动柱体上座1旋转。

更进一步的,第一齿轮61底部通过尼龙垫片7与中间接3连接,中间接3具有沉降面,尼龙垫片7位于沉降面中,第一齿轮61压装于尼龙垫片7上方并与中间接3的沉降面契合,即第一齿轮61装设于中间接3的沉降面中,通过尼龙垫片7使第一齿轮61在沉降面中磨合旋转,避免对中间接3的沉降面造成磨损;中间接3具有上盖31,且弹簧52位于上盖31及连接件51的环形外圈之间,通过弹簧52与介质53实现连接件51相对于第一齿轮61的空转。作为优选的,介质53为阻尼,其即可实现力矩的传递,又可在外作用力较大的情况下切断原有的力矩传递。

实施例二:介质53的另一种装配方式,如图4、图5所示,介质53为阻尼器且与第一齿轮61内表面契合,介质53与连接件51为刚性连接,第一齿轮61通过介质53与连接件51使减速机构对离合机构进行力矩传递,而介质53与连接件51为软性连接,当外力传递并使连接件51带动介质53转动时,作为介质53的阻尼器实现连接件51相对于第一齿轮61的空转。

上述减速机构还包括第二齿轮62、第一螺杆63与第二螺杆64,其中,第一齿轮61与第一螺杆63啮合、第二齿轮62与第二螺杆64啮合,第二螺杆64与电机41连接,第二齿轮62与第一螺杆63通过轴65进行对接传动,以实现电机41对离合机构的力矩传递。

中间接3外表面设有装饰圈9,装饰圈9位于柱体上座1与柱体下座2的连接处,使加水器整体外形美观。

当然,以上图示仅为本实用新型较佳实施方式,并非以此限定本实用新型的使用范围,故,凡是在本实用新型原理上做等效改变均应包含在本实用新型的保护范围内。

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