本实用新型属于汽车玻璃展示技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃展示装置。
背景技术：
汽车玻璃由于其特有的使用环境，需要在消费者面前进行功能性展示，以使潜在消费者了解到汽车玻璃的功能特性，例如展示投影在玻璃上的中控仪表的显示信息。
目前现有的汽车玻璃展示架功能单一，仅能展示玻璃本体，无法展示投影在玻璃上的中控仪表信息的显示效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃展示装置，旨在解决现有汽车玻璃展示装置无法展示投影在玻璃上的中控仪表的显示信息的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车玻璃展示装置，包括支撑机构、模拟驾驶机构、用于固定汽车玻璃的玻璃支架以及用于固定抬头显示仪的显示仪支架；所述支撑机构包括底座、竖向调位组件和斜向圆管组件，所述竖向调位组件呈竖直状设置且其底端固定于所述底座上，所述斜向圆管组件呈倾斜状设置且其底端与所述底座铰接连接，所述玻璃支架的中部与所述竖向调位组件的顶端固定连接，所述玻璃支架的端部与所述斜向圆管组件的顶端铰接；所述显示仪支架固定于所述玻璃支架上且位于安装于所述玻璃支架上的汽车玻璃的下方，所述模拟驾驶机构包括方向盘组件和踏板组件，所述方向盘组件固定于所述玻璃支架上，所述踏板组件固定于所述底座上。
进一步地，所述显示仪支架包括用于供所述抬头显示仪安装的上安装组件和下承托组件，所述下承托组件与所述玻璃支架固定连接；所述上安装组件包括竖向连接杆，所述竖向连接杆插设于所述下承托组件中并与所述下承托组件可转动连接。
进一步地，所述下承托组件包括两相互平行设置的纵向支撑臂、固定杆以及联接器，两所述纵向支撑臂的一端与所述玻璃支架固定连接，所述固定杆的两端分别与两所述纵向支撑臂的另一端垂直连接，两所述纵向支撑臂外均套设有可滑动的滑套，所述连接器固定于两所述滑套之间。
进一步地，两所述纵向支撑臂的一端均设有横向卡扣，两所述横向卡扣卡接固定于所述玻璃支架上。
进一步地，所述联接器包括竖向调位圆管和横向限位圆盘，所述竖向调位圆管垂直固定连接于所述限位圆盘的底面，所述竖向调位圆管的底端外壁上开设有螺纹且沿轴线方向开设有第一锁紧槽，所述竖向调位圆管的轴线穿过所述横向限位圆盘的中心，所述横向限位圆盘固定于两所述滑套之间。
进一步地，所述上安装组件还包括横向固定杆，所述横向固定杆与所述竖向连接杆相互垂直连接，所述竖向连接杆插入所述竖向调位圆管内并朝下延伸出所述竖向调位圆管的所述第一锁紧槽的底端，所述竖向连接杆通过带有锥度的第一螺纹套与所述竖向调位圆管锁紧固定，所述横向连接杆长度方向的两端分别夹设有用于固定所述抬头显示仪的第一夹持柱和第二夹持柱。
进一步地，所述第一夹持柱的顶端设有第一安装板，所述第二夹持柱的顶端设有第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板上分别连接有对所述抬头显示仪的两端进行锁紧连接的第一紧固螺栓和第二紧固螺栓。
进一步地，所述玻璃支架包括承托底架和定位侧架，所述承托底架包括底横杆和垂直固定于所述底横杆两端的两个竖杆，所述底横杆与所述竖向调位组件固定连接，所述定位侧架包括侧横杆和曲斜固定于所述侧横杆两端的两个斜杆，所述侧横杆与所述斜向圆管组件铰接，两所述斜杆的端部分别与两所述竖杆的端部固定连接。
进一步地，所述竖向调位组件包括固定管、第一调位管和第二调位管，所述固定管的底端通过法兰盘与所述底座固定连接，所述第一调位管滑动套设于所述固定管内且通过第一锁紧螺栓与所述固定管锁紧连接，所述第二调味管滑动套设于所述第一调位管内且通过第二锁紧螺栓与所述第一调位管锁紧连接，所述玻璃支架与所述第二调位管的顶端固定连接。
进一步地，所述斜向圆管组件包括斜向调位管和斜向调位杆，所述斜向调位管的底端与所述底座铰接，所述斜向调位杆活动套设于所述斜向调位管内且通过第二螺纹套与所述斜向调位管锁紧连接，所述斜向调位杆的端部与所述玻璃支架铰接。
本实用新型汽车玻璃展示装置，将汽车玻璃安装于玻璃支架上，并且通过竖向调位组件和斜向圆管组件分别对玻璃支架的位置进行调节通过实现将汽车玻璃的位置进行调节，进而可以将汽车玻璃的位置调整至最佳的位置。由于玻璃支架上还设有显示仪支架，那么可以进一步将抬头显示仪安装于该显示仪支架上，这样，安装于显示仪支架上的抬头显示仪可将模拟汽车行驶中的数据信息投影至固定于玻璃支架上的汽车玻璃上，然后在通过配合使用模拟驾驶机构的方向盘组件和踏板组件，从而可增强投射于汽车玻璃上的汽车行驶中的数据信息的现实感，进而显著增强汽车玻璃展示装置的多功能性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的汽车玻璃展示装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的汽车玻璃展示装置的另一结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的汽车玻璃展示装置的另一结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的汽车玻璃展示装置的显示仪支架的结构示意图；
图5为本实用新型实施例提供的汽车玻璃展示装置的显示仪支架的上安装组件的结构示意图；
图6为本实用新型实施例提供的汽车玻璃展示装置的显示仪支架的下承托组件的结构示意图；
图7为本实用新型实施例提供的汽车玻璃展示装置的显示仪支架的下承托组件的另一结构示意图。
其中，图中各附图标记：
10—支撑机构 11—斜向圆管组件 12—竖向调位组件
13—底座 14—第二螺纹套 20—模拟驾驶机构
21—方向盘组件 22—踏板组件 30—玻璃支架
31—承托底架 32—底横杆 33—竖杆
34—定位侧架 35—侧横杆 36—斜杆
40—汽车玻璃 50—显示仪支架 51—上安装组件
52—下承托组件 53—横向固定杆 54—第一夹持柱
55—第二夹持柱 56—第一安装板 57—纵向支撑臂
58—竖向连接杆 59—联接器 60—抬头显示仪
111—斜向调位管 112—斜向调位杆 113—活动连接器
121—固定管 122—第一调位管 123—第二调位管
124—第一锁紧螺栓 125—第二锁紧螺栓 131—固定座
132—法兰盘 311—水平固定板 331—工字型连接器
541—第一固定槽 542—第二固定槽 561—第二安装板
562—第一固定部 563—第二固定部 564—第一紧固螺栓
565—第二紧固螺栓 571—滑套 572—固定杆
573—横向限位圆盘 574—竖向调位圆管 575—第一螺纹套
576—横向卡扣 577—第一锁紧槽。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～7描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1～7所示，本实用新型实施例提供了一种汽车玻璃40展示装置，包括支撑机构10、模拟驾驶机构20、用于固定汽车玻璃40的玻璃支架30和用于固定抬头显示仪60的显示仪支架50；
支撑机构10包括底座13、竖向调位组件12和斜向圆管组件11，竖向调位组件12呈竖直状设置且其底端固定于底座13上，斜向圆管组件11呈倾斜状设置且其底端与底座13铰接连接，玻璃支架30的中部与竖向调位调位组件的顶端固定连接，玻璃支架30的端部与斜向圆管组件11的顶端铰接；
显示仪支架50固定于所述玻璃支架30上且安装于玻璃支架30上的汽车玻璃40的下方，模拟驾驶机构20包括方向盘组件21和踏板组件22，方向盘组件21固定于玻璃支架30上，踏板组件22固定于底座13上。
具体地，竖向调位组件12的竖向中心线与斜向圆管组件11的轴线位于同一平面上，且斜向圆管组件11向着背离竖向调位组件12的方向倾斜。这样，斜向圆管组件11的顶端与竖向调位组件12的顶端距离显著增大，以使固定于竖向调位组件12和斜向圆管组件11顶端的玻璃支架30更为稳固。同时，玻璃支架30还包括一块水平固定板311，方向盘组件21固定于水平固定板311上。这样，方向盘组件21可稳固地固定于玻璃支架30上。
本实用新型实施例的汽车玻璃40展示装置，将汽车玻璃40安装于玻璃支架30上，并且通过竖向调位组件12和斜向圆管组件11分别对玻璃支架30的位置进行调节通过实现将汽车玻璃40的位置进行调节，进而可以将汽车玻璃40的位置调整至最佳的位置。由于玻璃支架30上还设有显示仪支架50，那么可以进一步将抬头显示仪60安装于该显示仪支架50上，这样，安装于显示仪支架50上的抬头显示仪60可将模拟汽车行驶中的数据信息投影至固定于玻璃支架30上的汽车玻璃40上，然后在通过配合使用模拟驾驶机构20的方向盘组件21和踏板组件22，从而可增强投射于汽车玻璃40上的汽车行驶中的数据信息的现实感，进而显著增强汽车玻璃展示装置的多功能性。
在本实施例中，如图1～7所示，显示仪支架50包括用于供抬头显示仪60安装的上安装组件51和下承托组件52，下承托组件52与玻璃支架30固定连接；上安装组件51包括竖向连接杆58，竖向连接杆58插设于下承托组件52中并与下承托组件52可转动地连接。
这样，通过将显示仪支架50内设置上安装组件51和下承托组件52，可使得抬头显示仪60安装于上安装组件51上，而下承托组件52则可承托安设有抬头显示仪60的上安装组件51，并且下承托组件52与玻璃支架30固定连接进而实现将了显示仪支架50整体固定于玻璃支架30上。进一步地，通过在上安装组件51内设置竖向连接杆58并将竖向连接杆58插设于下承托组件52中并可转动地与下承托组件52连接，这样实现了上安装组件51相对于下承托组件52的上下位置可调，同时也实现了竖向连接杆58在下承托组件52内绕竖向连接杆58的轴线转动，进而使得上安装组件51可相对于下承托组件52转动，显著地提升了抬头显示仪60显示角度的调节范围。并且使得抬头显示仪60投射的显示信息在安设于玻璃支架30上的汽车玻璃40上的显示位置上下可调。
在本实施例中，如图1～4和图6以及图7所示，下承托组件52包括两相互平行设置的纵向支撑臂57、固定杆572以及联接器59，两纵向支撑臂57的一端与玻璃支架30固定连接，固定杆572的两端分别与两纵向支撑臂57的另一端垂直连接，两纵向支撑臂57外均套设有可滑动的滑套571，连接器固定于两所述滑套571之间。
这样，由于两纵向支撑臂57的一端均与玻璃支架30固定连接，那么下承托组件52与玻璃支架30连接的稳固性得到了显著提升，从而确保了安设于显示仪支架50上的抬头显示仪60的安全性。通过将固定杆572的两端分别与两纵向支撑臂57的另一端垂直连接，可形成一个用于容置联接器59的矩形空间。这样，联接器59就可安设于两纵向支撑臂57与固定杆572围成的矩形空间内。
进一步地，通过在两纵向支撑臂57上套设可滑动的滑套571，滑套571位于矩形空间内的一侧还开设有卡口，联接器59可与滑套571相配合并卡设在滑套571上。这样，联接器59就可随滑套571在两纵向支撑臂57上的滑动而实现在矩形空间内前后移动。为限定联接器59相对于两纵向支撑臂57的位置，可设置贯通于滑套571和纵向支撑臂57的锁紧螺栓，使得锁紧螺栓抵住设于两纵向支撑臂57之间的联接器59，以使得连接器稳固卡设在两纵向支撑臂57之间。
具体地，在滑套571朝向矩形空间外部的一侧面上可开设螺纹孔，相应地，可在纵向支撑臂57上开设螺纹孔，且保持两螺纹孔的外径相同并且轴线重合。这样，锁紧螺栓可通过两螺纹孔与滑套571和纵向支撑臂57实现螺纹配合，进而锁紧螺栓可旋入矩形空间中，与联接器59相接触，实现了联接器59稳固卡设在两纵向支撑臂57之间。
当然，滑套571也可通过摩擦力实现在纵向支撑臂57上进行有限的滑动，以此稳固卡设于两滑套571之间的联接器59。这样设置的好处在于可简化滑套571与纵向支撑臂57的装配工艺，降低汽车玻璃40展示装置的制造成本。
在本实施例中，如图1～4和图6以及图7所示，两纵向支撑臂57的一端均可优选设有横向卡扣576，两横向卡扣576卡接固定于玻璃支架30上。
这样，通过将两纵向支撑臂57的一端设有的横向卡扣576与玻璃支架30卡接固定，可使得下承托组件52相对于玻璃支架30实现横向移动，进而使得安设于显示仪支架50上的抬头显示仪60相对于玻璃支架30实现横向移动。具体地，可通过锁紧螺栓将横向卡扣576与玻璃支架30固定连接，通过调节锁紧螺栓旋入横向卡扣576内的深度，可改变横向卡扣576与玻璃支架30间固定的松紧程度，进而可实现横向卡扣576沿玻璃支架30发生横向移动，那么安设于显示仪支架50上的抬头显示仪60就实现了沿玻璃支架30的横向移动。继而也就实现了抬头显示仪60投射的显示信息在安设于玻璃支架30上的汽车玻璃40上的显示位置横向可调。
进一步地，如图1～4和图6以及图7所示，联接器59包括有竖向调位圆管574和横向限位圆盘573，竖向调位圆管574垂直固定连接于横向限位圆盘573的底面，竖向调位圆管574的底端外壁上开设有螺纹且沿轴线方向开设有第一锁紧槽577，竖向调位圆管574的轴线穿过所述横向限位圆盘573的中心，横向限位圆盘573固定于两滑套571之间。
通过设置横向限位圆盘573并将横向限位圆盘573卡设于两滑套571之间，可使得横向限位圆盘573在两滑套571间转动调整位置，无论横向限位圆盘573任意转动，其总可保持在两滑套571之间而不改变两滑套571之间的距离，进而也不会对下承托组件52的整体结构产生影响，显著降低了下承托组件52的结构复杂性。
在本实施例中，如图1～7所示，上安装组件51还包括横向固定杆53，横向固定杆53与竖向连接杆58相互垂直连接，竖向连接杆58插入竖向调位圆管574内并朝下延伸出竖向调位圆管574的第一锁紧槽577的底端，竖向连接杆58通过带有锥度的第一螺纹套575与竖向调位圆管574锁紧固定，横向固定杆53长度方向的两端分别夹设有用于固定抬头显示仪60的第一夹持柱54和第二夹持柱55。
这样，通过将竖向连接杆58插入竖向调位圆管574内，可实现上安装组件51与下承托组件52的固定连接。进一步地，通过使竖向连接杆58朝下延伸出竖向调位圆管574的第一锁紧槽577底端，可使得通过第一螺纹套575将竖向连接杆58与竖向调位圆管574锁紧固定。具体地，带有内锥角的第一螺纹套575通过顶部内螺纹与竖向调位圆管574的底端设有的第一锁紧槽577螺纹配合，当第一螺纹套575旋紧竖向调位圆管574时，竖向调位圆管574底端的第一锁紧槽577由于压力的作用而发生收缩，进而牢牢卡住插设入竖向调位圆管574中的竖向连接杆58，使得上安装组件51与下承托组件52之间稳固连接。
当需要调整上安装组件51相对于下承托组件52的上下位置和使上安装组件51发生横向转动时，只需旋松第一螺纹套575，进而加设于第一锁紧槽577上的压力不复存在，竖向连接杆58就可在竖向调位圆管574内自由上下滑动和转动，在调整好竖向连接杆58和竖向调位圆管574的相对位置之后，可旋紧第一螺纹套575，竖向连接杆58又可稳固固定于竖向调位圆管574中。这样就实现了对上安装组件51相对于下承托组件52的上下位置调节和上安装组件51的横向转动。
进一步地，通过在横向固定杆53的两端设置第一夹持柱54和第二夹持柱55，第一夹持柱54和第二夹持柱55上可安设抬头显示仪60。同时，第一夹持柱54和第二夹持柱55的底端还可分别设有两片夹持片，两片夹持片可将横向固定杆53夹持于其中，并通过螺栓将两片夹持片下端锁紧。这样，横向固定杆53的端部可插入两片夹持片之间，进而螺栓将两片夹持片锁紧，使得两片夹持片夹紧横向固定杆53的端部，进而实现了第一夹持柱54和第二夹持柱55与横向固定杆53的稳固连接。同时，由于螺栓的存在，使得夹持片对横向固定杆53端部的夹紧程度可调，继而也就实现了第一夹持柱54和第二夹持柱55可绕横向固定杆53轴线转动。
在本实施例中，如图1～7所示，第一夹持柱54的顶端设有第一安装板56，第二夹持柱55的顶端设有第二安装板561，第一安装板56和第二安装板561上分别连接有对抬头显示仪60的两端进行锁紧连接的第一紧固螺栓564和第二紧固螺栓565。
这样，通过设置第一紧固螺栓54和第二紧固螺栓565可实现抬头显示仪60可拆装的固定于第一安装板56和第二安装板561上，便于抬头显示仪60的安装和日常维护。
同时，第一安装板56和第二安装板561可分别与第一夹持柱54和第二夹持柱55螺栓连接。具体地，第一安装板56和第二安装板561还可设有第一固定部562和第二固定部563，第一夹持柱54和第二夹持柱55位于第一安装板56和第二安装板561的一侧还可开设有第一固定槽541和第二固定槽542。两固定部和两竖向槽还可相应开设有螺纹孔。这样，第一固定部562和第二固定部563可通过横向调位螺栓分别与第一固定槽541和第二固定槽542实现螺栓连接，而螺栓还可与螺套配合，实现调节两固定部与两固定槽的贴合松紧程度。进而实现了调节两固定部与两固定槽的相对位置关系，使得两固定部可绕螺纹孔轴线相对于两固定槽转动。进而实现了第一安装板56和第二安装板561分别相对于第一夹持柱54和第二夹持柱55转动，使得安装于第一安装板56和第二安装板561上的抬头显示仪60可相对于第一夹持柱54和第二夹持柱55转动，大大拓宽了抬头显示仪60在汽车玻璃40上投射显示信息的角度。
进一步地，通过锁紧螺栓将第一安装板56和第二安装板561与抬头显示仪60固定连接，可使得抬头显示仪60相对于第一安装板56和第二安装板561的拆装更为便捷。当然，第一安装板56和第二安装板561也可通过焊接、粘接等方式与抬头显示仪60固定连接。
在本实施例中，如图1～5所示，玻璃支架30包括承托底架31和定位侧架34，承托底架31包括底横杆32和垂直固定于底横杆32两端的两个竖杆33，底横杆32与竖向调位组件12固定连接，定位侧架34包括侧横杆35和曲斜固定于侧横杆35两端的两个斜杆36，侧横杆35与斜向圆管组件11铰接，两斜杆36的端部分别与两所述竖杆33的端部固定连接。
这样，通过设置承托底架31，可将显示仪支架50和水平固定板311固定于底横杆32上。具体地，显示仪支架50上的两纵向支撑臂57的一端所设有横向卡扣576可卡设于底横杆32上，并可横向调整两纵向支撑臂57与底横杆32的相对位置。这样，显示仪支架50即可稳固地设于玻璃支架30上并实现横向调位。同时，可在两个竖杆33的顶端还可设有工字型连接器331，两个竖杆33的顶端通过螺栓与工字型连接器331的一侧螺栓连接，同时螺栓还可与螺套配合使两竖杆33的顶端与工字型连接器331固定连接，并可根据实际情况使得工字型连接器331能够相对两竖杆33的顶端发生转动。
同时，工字型连接器331的另一侧通过螺栓与两斜杆36固定连接。这样，两个竖杆33的顶端可通过工字型连接器331与两斜杆36实现活动连接。进一步地，底横杆32的底端与竖向调位组件12连接，而侧横杆35的底端与斜向圆管组件11铰接，这样，玻璃支架30可稳固地固定于支撑机构10上。进一步地，两斜杆36的下端呈弯曲状设置。这样可更好的拟合汽车玻璃40下端的形状，使得汽车玻璃40更为稳固的固定在玻璃支架30上。
在本实施例中，如图1～4所示，竖向调位组件12包括固定管121、第一调位管122和第二调位管123，固定管121的底端通过法兰盘132与底座13固定连接，第一调位管122滑动套设于所述固定管121内且通过第一锁紧螺栓124与所述固定管121锁紧连接，第二调位管123滑动套设于第一调位管122内且通过第二锁紧螺栓125与第一调位管122锁紧连接，玻璃支架30与第二调位管123的顶端固定连接。
具体地，固定管121的底端与法兰盘132的配合关系可以是焊接或螺纹连接也可以是嵌设于法兰盘132中。同时，固定管121的上端开设有外螺纹且在外螺纹处还开设有横向螺纹孔，第一锁紧螺栓124插设入横向螺纹孔中并与固定管121实现螺纹配合。进而，第一锁紧螺栓124可抵住滑动套设于固定管121中的第一调位管122，实现了第一调位管122与固定管121固定连接。同时，第一锁紧螺栓124可通过调整进入横向螺纹孔的深度来使得第一调位管122与固定管121实现固定和相对滑动，进而可使得第一调位管122可相对于固定管121上下运动。
进一步地，第二调位管123滑动套设于第一调位管122内，第一调位管122的上端也开设有外螺纹且在外螺纹处还开设有横向螺纹孔，第二锁紧螺栓125插设入横向螺纹孔中并与第二调位管123实现螺纹配合。进而，第二锁紧螺栓125可抵住滑动套设于第一调位管122中的第二调位管123，实现了第二调位管123与第一调位管122的固定连接。同时，第二锁紧螺栓125可通过调整进入横向螺纹孔的深度来使得第二调位管123与第一调位管122实现固定和相对滑动，进而使得第二调位管123可相对于第一调位管122上下运动。
这样，竖向调位组件12就可通过第二调位管123、第一调位管122和固定管121的伸缩而实现竖向位置多级可调。进而可使得装配于其上的玻璃支架30竖向位置多级可调，实现了汽车玻璃40展示装置可根据实际情况调整升高或下降，显著提升了汽车玻璃40展示装置的通用性。
在本实施例中，如图1～4所示，斜向圆管组件11包括斜向调位管111和斜向调位杆112，斜向调位管111的底端与底座13铰接，斜向调位杆112活动套设于斜向调位管111内且通过第二螺纹套14与斜向调位管111锁紧连接，斜向调位杆112的端部与玻璃支架30铰接。
具体地，斜向调位管111上端部外壁上设有外螺纹，且沿斜向调位管111轴线方向设有第一锁紧槽577。这样，当斜向调位杆112插设入斜向调位管111时，第二螺纹套14与斜向调位管111上端部螺纹配合并旋紧。这样，第一锁紧槽577受到压力作用而收缩，进而压紧套设于斜向调位管111中的斜向调位杆112，使得斜向调位杆112与斜向调位管111实现固定连接。同时，当斜向调位管111需要调整相对于斜向调位管111的位置时，第二螺纹套14可旋松，这样作用在第一锁紧槽577上的压力不复存在，第一锁紧槽577回复初始状态。这样斜向调位杆112与斜向调位管111之间的固定关系也随之消失，使得斜向调位杆112可沿斜向调位管111的轴线方向滑动调位。
进一步地，斜向调位杆112的上端部可设有活动连接器113，活动连接器113的上端面固定于侧横杆35的下端面上，活动连接器113的下端面上还可延伸出两块相互间隔平行布置的固定块，斜向调位杆112的上端插入两固定块之间并通过螺栓与螺套配合与活动连接器113实现活动连接。进一步地，斜向调位杆112的下端部与底座13通过固定座131实现铰接，使得斜向调位杆112可相对于底座13转动。
这样，斜向圆管组件11可实现伸缩，进而其上端部所连接的玻璃支架30也可随之运动。再加之竖向调位组件12的上下伸缩功能，玻璃支架30可在竖向调位组件12与斜向圆管组件11的配合下实现上下位置的调节和倾斜角度的控制。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。