本实用新型是一种特高压输电线路铁塔横担云梯，属于电力检修设备技术领域。
背景技术：
现代人通过技术改进，用锰钢和铝合金代替制作云梯的原材料，生产出现在的剪叉式升降机和铝合金升降平台，外形美观、移动方便、安装快捷、安全性能高，是高空作业的好帮手。
现有技术公开了申请号为：CN201420413591.0的一种特高压输电线路铁塔横担云梯，云梯由具有等差尺寸的多个单套框叠加连接组成，在每个套框上开设有套框连接孔并在套框连接孔内设有固定槽；采用弹销连接轴(5)伸入套框连接孔内固定槽连接相邻的套框，弹销连接轴弹销进位后使云梯伸直；在与铁塔横担连接的第一个套框顶端两边分别设有滑轮卡槽(3)；等等。本实用新型作为在V型绝缘子串上作业的工器具，其安全性能满足电力安全工作规程的要求，可有效提高高空作业人员检修时的安全系数；使用云梯在V型复合绝缘子串上作业，能安全、高效完成工作，提高工作效率，减轻作业人员的劳动强度。但是其不足之处在于在施工人员上升移动并工作时，会给底部造成晃动，影响人员的工作。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种特高压输电线路铁塔横担云梯，以解决上述设备在施工人员上升移动并工作时，会给底部造成晃动，影响人员的工作的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种特高压输电线路铁塔横担云梯，其结构包括车架、升降支脚装置、回转平台、第一梯架、变幅器、工作斗、第二梯架、第三梯架，所述车架为前端宽后端窄的“﹂”型，所述车架后端为平面状，所述车架后端四方表面固定设有升降支脚装置，所述车架后端平面后方与回转平台底部表面熔焊连接，所述回转平台整体为梯体结构，所述回转平台顶部转轴与第一梯架后端底部转轴采用紧固锁紧配合连接，所述第一梯架下端左右两侧表面与变幅器一端焊接，所述变幅器另一端与车架后端平面焊接，所述变幅器共设有两个，所述两个变幅器相互平行，所述第一梯架表面左右两端通过滑轨与工作斗底部左右两端采用间隙配合，所述工作斗整体为凹陷状，所述第一梯架内壁左右两端通过滑杆与第二梯架左右连端采用铰链连接，所述第二梯架上端设有第三梯架，所述第三梯架底部与第二梯架顶部通过螺栓紧固锁紧配合连接；所述升降支脚装置由外壳、控制阀、活塞杆、活塞块、支撑杆、减震防滑垫组成，所述外壳内部底壁中央固定设有控制阀，所述控制阀与活塞杆底端通过推杆紧固连接，所述活塞杆顶端表面与活塞块底面无间隙贴合，并采用熔焊方式配合连接，所述活塞块为长方体结构，所述活塞块顶部上设有支撑杆，所述支撑杆一端与外壳顶端中部贯穿连接，且四周表面与外壳顶部表面中央贴合，所述支撑杆另一端与减震防滑垫一面采用贴合，并采用熔焊方式连接，所述外壳表面四周与车架后端边沿表面焊接。
进一步地，所述升降支脚装置共设有四个，相互构成一个长方形。
进一步地，所述第一梯架、第二梯架、第三梯架相互沿着同一水平面紧固连接。
进一步地，所述变幅器连端分别与第一梯架下端左右两侧表面和车架后端平面焊接。
进一步地，所述外壳内部设有控制阀、活塞杆、活塞块。
进一步地，所述活塞杆、活塞块支撑杆处在同一条中心线上。
进一步地，所述车架底部四周设有车轮。
进一步地，所述回转平台可以用来调整云梯的任意角度。
有益效果
本实用新型一种特高压输电线路铁塔横担云梯，设有升降支脚装置，通过控制阀与控制室电连接到一起，然后控制活塞杆向前推进，带动活塞杆上的活塞块做活塞运动，将支撑杆推出，让支撑杆上的减震防滑垫与底面接触，形成一个牢固的支撑点，使其能在运行时保障车架整体的稳定性，增加整个车架的承受力，保障云梯的平稳运行，减少晃感，增加电力作业人员的正常线路检查工作的开展，提高作业的效率，同时保证高空作业人员在检修作业过程中的安全，从而减轻高空作业人员的劳动强度和作业难度，且省时省力。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种特高压输电线路铁塔横担云梯的结构示意图；
图2为本实用新型的一种特高压输电线路铁塔横担云梯收缩示意图。
图3为本实用新型的升降支脚装置示意图。
图中：车架-1、升降支脚装置-2、外壳-201、控制阀-202、活塞杆-203、活塞块-204、支撑杆-205、减震防滑垫-206、回转平台-3、第一梯架-4、变幅器-5、工作斗-6、第二梯架-7、第三梯架-8。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种特高压输电线路铁塔横担云梯，其结构包括车架1、升降支脚装置2、回转平台3、第一梯架4、变幅器5、工作斗6、第二梯架7、第三梯架8，所述车架1为前端宽后端窄的“﹂”型，所述车架1后端为平面状，所述车架1后端四方表面固定设有升降支脚装置2，所述车架1后端平面后方与回转平台3底部表面熔焊连接，所述回转平台3整体为梯体结构，所述回转平台3顶部转轴与第一梯架4后端底部转轴采用紧固锁紧配合连接，所述第一梯架4下端左右两侧表面与变幅器5一端焊接，所述变幅器5另一端与车架1后端平面焊接，所述变幅器5共设有两个，所述两个变幅器5相互平行，所述第一梯架4表面左右两端通过滑轨与工作斗6底部左右两端采用间隙配合，所述工作斗6整体为凹陷状，所述第一梯架4内壁左右两端通过滑杆与第二梯架7左右连端采用铰链连接，所述第二梯架7上端设有第三梯架8，所述第三梯架8底部与第二梯架7顶部通过螺栓紧固锁紧配合连接；所述升降支脚装置2由外壳201、控制阀202、活塞杆203、活塞块204、支撑杆205、减震防滑垫206组成，所述外壳201内部底壁中央固定设有控制阀202，所述控制阀202与活塞杆203底端通过推杆紧固连接，所述活塞杆203顶端表面与活塞块204底面无间隙贴合，并采用熔焊方式配合连接，所述活塞块204为长方体结构，所述活塞块204顶部上设有支撑杆205，所述支撑杆205一端与外壳201顶端中部贯穿连接，且四周表面与外壳201顶部表面中央贴合，所述支撑杆205另一端与减震防滑垫206一面采用贴合，并采用熔焊方式连接，所述外壳201表面四周与车架1后端边沿表面焊接，所述升降支脚装置2共设有四个，相互构成一个长方形，所述第一梯架4、第二梯架7、第三梯架8相互沿着同一水平面紧固连接，所述变幅器5连端分别与第一梯架4下端左右两侧表面和车架1后端平面焊接，所述外壳201内部设有控制阀202、活塞杆203、活塞块204，所述活塞杆203、活塞块204支撑杆205处在同一条中心线上。
本专利所说的活塞杆203是支持活塞做功的连接部件，所述减震防滑垫206具有减轻震感，并增大与接触面的摩擦力的作用。
在进行使用时，首先将车辆开到铁塔边，然后电力检修人员携带所需的工具进入到工作斗6内，然后在控制室中控制变幅器5上升动特定斜度后，第一梯架4上第二梯架7、第三梯架8向前延伸，形成一个特定的轨道，接着控制工作斗6向上运行，将工作斗6内的电力检修人员携带上去，极大减轻了电力人员上下攀爬所消耗体力，与难度，还能通过回转平台3来实时调节所需的角度，保障检修人员的检修进程，所述且整个云梯的底端车架1底端设有升降支脚装置2，它是先通过控制阀202与控制室电连接到一起，然后控制活塞杆203向前推进，带动活塞杆203上的活塞块204做活塞运动，将支撑杆205推出，让支撑杆205上的减震防滑垫206与底面接触，形成一个牢固的支撑点，使其能在运行时保障车架整体的稳定性，增加整个车架的承受力，保障云梯的平稳运行，减少晃感，增加电力作业人员的正常线路检查工作的开展，提高作业的效率，同时保证高空作业人员在检修作业过程中的安全，从而减轻高空作业人员的劳动强度和作业难度，且省时省力。
本实用新型解决的问题是在施工人员上升移动并工作时，会给底部造成晃动，影响人员的工作，本实用新型通过上述部件的互相组合，使其能在运行时保障车架整体的稳定性，增加整个车架的承受力，保障云梯的平稳运行，减少晃感，增加电力作业人员的正常线路检查工作的开展，提高作业的效率，同时保证高空作业人员在检修作业过程中的安全，从而减轻高空作业人员的劳动强度和作业难度，且省时省力。具体如下所述:
所述外壳201内部底壁中央固定设有控制阀202，所述控制阀202与活塞杆203底端通过推杆紧固连接，所述活塞杆203顶端表面与活塞块204底面无间隙贴合，并采用熔焊方式配合连接，所述活塞块204为长方体结构，所述活塞块204顶部上设有支撑杆205，所述支撑杆205一端与外壳201顶端中部贯穿连接，且四周表面与外壳201顶部表面中央贴合，所述支撑杆205另一端与减震防滑垫206一面采用贴合，并采用熔焊方式连接，所述外壳201表面四周与车架1后端边沿表面焊接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。