本实用新型涉及的收缩式梯子，属于电梯技术领域。
背景技术：
随着科技的进步与发展，飞机、高铁与地铁已经成为人们出行的一种交通工具，并且带动电梯的快速发展。然而观光梯成为飞机场、高铁站与地铁站的首选梯形，观光梯在保证质量与安全的同时，也要做到美观、大方、精致。其中进入底坑的梯子必须符合”GB7588.1中要求梯框或其他所适合扶手的长度从层门地坎的向上垂直延伸的高度至少为1.1m“，观光梯大多为四面观光梯，其中扶手外漏影响美观。对于非观光型电梯，当把梯子安装在层门地坎下部，电梯运行过程中，扶手会和轿门地坎干涉。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，安全稳定、适应顶层高度低的电梯井道的对重架。
针对以上技术问题，本实用新型涉及的收缩式梯子，具有底坑侧壁和固定在底坑侧壁上的检修爬梯，检修爬梯的两侧设置有扶手，检修爬梯上端对称设置有连接在检修爬梯和扶手之间的转动装置在扶手的两侧具有设置在底坑侧壁上用于固定扶手的卡簧，在检修爬梯上对称设置有在扶手展开时用于固定扶手的扶手固定件，检修爬梯具有对称设置在底坑侧壁上的立柱以及连接在两侧立柱之间的横档，所述横档的两侧具有伸出检修爬梯的突出部。
作为优选，转动装置具有连接板和转动件，连接板具有2块金属板和穿过2块金属板的连接轴，所述转动件套接在连接轴上，转动件的另一端与扶手固定连接，连接板的一端固定在检修爬梯的立柱上，另一端通过连接轴与扶手连接，扶手可以沿连接轴旋转和沿转动件上下移动。
作为优选，转动装置的数量为2个，分别固定连接在检修爬梯两侧的立柱上，转动装置与两侧的扶手对应，通过转动装置来完成扶手的展开与收缩，方便检修人员进入电梯底坑和保证观光电梯的美观。
作为优选，为了避免扶手对维修人员上下检修爬梯造成干涉，扶手固定件设置在横档的突出部上，数量为2个。
与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：检修人员只需蹲在门口处，转动扶手，使其固定在扶手固定件上，可以方便进入底坑，实现底坑安全部件的维修操作；当不再使用梯子时，只需把扶手固定在卡簧上，便可实现隐藏功能。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是收缩式梯子展开状态结构示意图；
图2是收缩式梯子收缩状态结构示意图；
图3是转动装置的结构示意图。
图中：1、底坑侧壁；11、卡簧；2、检修爬梯；3、扶手；4、转动装置；41、连接板；411、金属板；412、连接轴；42、转动件；5、扶手固定件；6、立柱；7、横档；71、突出部。
具体实施方式
本实用新型涉及的收缩式梯子，如图1和图2所示：具有底坑侧壁1和设置在底坑侧壁1上的检修爬梯2，在检修爬梯2左右两侧设置有扶手3，其中检修爬梯2具有立柱6和连接在立柱6之间的横档7，在其中一根横档7的两侧具有凸出检修爬梯2的突出部71，在突出部71上设置有用于固定扶手3的扶手固定件5，在检修爬梯2两侧固定有用于连接扶手3的转动装置4。
优选的，如图1、图2和图3所示：转动装置4的数量为2个，转动装置4具有连接板41和转动件42，连接板41具有2块金属板411和穿过2块金属板411的连接轴412，转动件42套接在连接轴412上，转动件42的另一端与扶手3固定连接，连接板41的一端固定在检修爬梯2的立柱6上，另一端通过连接轴412与扶手3连接，扶手3可以沿连接轴412旋转和沿转动件42上下移动。
具体工作过程中，如图1所示：将扶手3沿连接轴412旋转，然后将扶手向上提拉，最后将扶手3的下端卡接在检修爬梯2设置在两侧的突出部71上的扶手固定件5上，检修人员可以方便快捷的进入底坑，使用完毕后，只需要将扶手3从扶手固定件5上分离，然后将扶手3向下推，然后旋转扶手3将扶手3固定在卡簧11上，实现对扶手3的隐藏。
需要强调的是：以上仅是本实用新型的使用方式的介绍与描述，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。