一种具有制动功能的传动机构的制作方法

本实用新型涉及一种传动机构，更具体地说它涉及一种具有制动功能的传动机构。

背景技术：

升降桌是智能家具领域中一款常见的产品，传统的升降桌采用丝杆进行升降且为了提高升降效率丝杆通常摩擦较小，不带自锁功能的丝杆进行升降，但是此种丝杆由于缺乏自锁能力容易因重力的影响而造成升降桌位置调节不到位的问题，如图1、图2所示为一种升降桌，包括两个桌腿27，两个桌腿27通过连杆111连接，桌腿27上螺纹连接有丝杆26，丝杆26上端设有桌板112，桌板112下表面固定有升降电机113，升降电机113通过齿轮箱1与丝杆26连接。

如图1、图2所示齿轮箱1内设有用于和升降电机113连接的联轴器14，联轴器14的一端固定有第一锥齿轮19，在第一锥齿轮19下方啮合有第二锥齿轮28，第二锥齿轮28通过紧固螺丝30与丝杆26固定连接，在第二锥齿轮28下端套接有阻尼套20，第二锥齿轮28可带动阻尼套20旋转，在阻尼套20外套设有螺旋弹簧21，螺旋弹簧21在自由状态下的内径略小于阻尼套20的外径，因此螺旋弹簧21弹性压紧在阻尼套20的外周面，螺旋弹簧21的一端与齿轮箱1固定连接，其工作过程为通过升降电机113驱动联轴器14转动使得第一锥齿轮19带动第二锥齿轮28转动，从而实现丝杆26的转动，进而使得桌板112在丝杆26的带动下上下移动。

当升降电机113正转使得桌板112上升时，丝杆26正转，此时阻尼套20的转动方向与螺旋弹簧21的螺旋方向相反，此时螺旋弹簧21对丝杆26的影响较小使得丝杆26能够转动，当升降电机113反转使得桌板112下降时，丝杆26反转，此时阻尼套20的转动方向与螺旋弹簧21的螺旋方向相同，螺旋弹簧21会收紧阻碍阻尼套20转动，升降电机113需要带动丝杆26克服螺旋弹簧21形成的阻力才能使得桌板112下降

当桌板112移动至指定位置后升降电机113停止转动，此时桌板112会在重力的作用下带动丝杆26反转，丝杆26反转会带动阻尼套20反转，从而使得螺旋弹簧21在摩擦力的作用下收紧，使得丝杆26无法转动，从而使得桌板112不会在重力的作用下下移，升降电机113在停止转动后，桌板112的高度不易变化，从而使得升降桌的高度雕节到位后不易变动。

但是在安装桌腿27时，为了使得两个桌腿27的位置高度保持一致，在安装桌腿27时需要将桌腿27与齿轮箱1抵接，使得两个桌腿27的初始位置一致，通常调节的方式为人工转动第二锥齿轮28来使得桌腿27与齿轮箱1抵接，但是在转动第二锥齿轮28使得桌腿27与齿轮箱1抵接时，螺旋弹簧21会收缩阻碍丝杆26的转动，从而使得丝杆26转动困难，使得齿轮箱1无法调节到位，导致桌腿27与齿轮箱1连接不紧密，使得不同的桌腿27的位置会不同不利于使用。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有制动功能的传动机构，具有齿轮箱便于安装到位的功能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有制动功能的传动机构，包括齿轮箱，齿轮箱包括通过螺栓连接的左箱体和右箱体，所述齿轮箱内设有两端与齿轮箱转动连接的联轴器，所述联轴器的一端连接有第一锥齿轮，所述联轴器的另一端连接有阻尼套，所述联轴器能够带动阻尼套同步转动，所述联轴器可带动第一锥齿轮转动，阻尼套外套设有螺旋弹簧且螺旋弹簧弹性抵接在阻尼套上，所述螺旋弹簧的一端与齿轮箱固定，所述第一锥齿轮下方啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下方可拆卸连接有丝杆，所述丝杆与齿轮箱转动连接。

通过采用上述技术方案，当将该机构运用到升降桌时，丝杆与桌腿螺纹连接，齿轮箱与桌板连接，当联轴器正转时，第一锥齿轮转动并带动第二锥齿轮转动从而使得丝杆正转，进而使得齿轮箱向远离桌腿的方向移动实现桌板的抬升，此时联轴器转动方向与螺旋弹簧的涡旋方向相反，螺旋弹簧对联轴器阻碍小使得联轴器能够正常转动，当通过升降电机带动联轴器反转时，丝杆反转，进而使得齿轮箱向靠向桌腿的方向移动实现桌板的下降，在此时联轴器转动方向与螺旋弹簧的涡旋方向相同，螺旋弹簧会对联轴器的转动形成阻碍，使得桌板无法下降，从而使得桌板保持在当前位置。

在调试时，先不安装阻尼套和螺旋弹簧，通过人工来反转联轴器使得桌腿与齿轮箱抵接，在此过程中不会受到螺旋弹簧的阻碍使得调节更加轻松，在调节完毕后然后将联轴器拆除并将阻尼套和螺旋弹簧装上，在拆除联轴器时并不会影响到第二锥齿轮和丝杆的连接，从而保证了桌腿的上端始终与齿轮箱底部抵接，从而使得阻尼套和螺旋弹簧的安装不会影响桌腿的调节，进而使得齿轮箱便于安装到位。

本实用新型进一步设置为：所述联轴器包括轴体和固定在轴体上的分隔台，所述轴体内设有六角形的连接孔，所述分隔台两侧的轴体上均设有两个相互平行的转动面，所述阻尼套和第一锥齿轮位于分隔台的两侧并与轴体间隙配合，所述螺旋弹簧上设有沿半径方向的伸出端，所述齿轮箱内部设有固定槽，所述伸出端插入固定槽内。

通过采用上述技术方案，螺旋弹簧通过伸出端插入固定槽内实现螺旋弹簧的一端固定，通过联轴器带动阻尼套和第一锥齿轮转动，联轴器反转时阻尼套与螺旋弹簧之间的摩擦力增大会产生大量的热，分隔台将阻尼套和第一锥齿轮分开，使得阻尼套上的热量不易影响第一锥齿轮，从而不易出现第一锥齿轮在高温环境下运转而磨损的现象，使得第一锥齿轮能够更加稳定工作，提高第一锥齿轮的寿命。

本实用新型进一步设置为：所述齿轮箱的前后两侧分别设有第一轴承位和第二轴承位，在第一轴承位和第二轴承位内分别过盈配合有前轴承和后轴承，所述轴体的一端与后轴承转动连接，另一端套设有第一锥齿轮，第一锥齿轮与前轴承转动连接。

通过采用上述技术方案，联轴器的一端通过第一锥齿轮与前轴承转动连接，另一端与后轴承转动连接，由于轴体上设有转动面使得联轴器转动时能够带动第一锥齿轮转动。

本实用新型进一步设置为：所述齿轮箱内部的下方设有第三轴承位，第三轴承位内安装有下轴承，所述丝杆与下轴承转动连接，所述丝杆靠近上端的外周面上设有两个相互平行的切削面，所述第二锥齿轮下端设有与丝杆配合的安装槽，在第二锥齿轮上端设有下嵌槽，所述下嵌槽和安装槽连通。

通过采用上述技术方案，将螺丝从上方穿入第二锥齿轮并通过下嵌槽和安装槽与固定螺孔螺纹连接实现第二锥齿轮与第一锥齿轮的连接，并且螺丝的头部能够嵌入下嵌槽中，使得螺丝不易影响联轴器的转动和安装，同时丝杆靠近上端的外周面上设有两个相互平行的切削面，使得第二锥齿轮在带动丝杆转动时不易打滑，提高转动效率。

本实用新型进一步设置为：所述第一轴承位、第二轴承位和第三轴承位的内壁上均设有多个散热腔。

通过采用上述技术方案，联轴器在转动时也会与前轴承和后轴承产生大量的热量，同时丝杆在运转时会与下轴承产生大量的热量，散热腔能够使得前轴承、后轴承和下轴承侧面的散热空间增大，使得本机构在运转时能够散热及时稳定工作。

本实用新型进一步设置为：所述齿轮箱下端设有橡胶垫，所述橡胶垫的上端嵌入齿轮箱内。

通过采用上述技术方案，橡胶垫能够使得齿轮箱与桌腿接触时不易损坏。

本实用新型进一步设置为：所述右箱体朝向左箱体的一侧的四角上设有安装螺孔，所述左箱体上设有与安装螺孔对应的定位孔，所述安装螺孔的端部设有定位台，在定位孔朝向左箱体的一侧设有与定位台配合的定位槽。

通过采用上述技术方案，将右箱体和左箱体通过螺栓连接时，在安装螺栓时通过定位台嵌入定位槽内使得安装螺孔与定位孔对应便于安装螺栓。

本实用新型进一步设置为：所述左箱体朝向右箱体的一侧设有卡接台，在右箱体上设有与卡接台过盈配合的卡接槽。

通过采用上述技术方案，在通过螺栓将右箱体和左箱体连接时，先将卡接台卡入卡接槽中使得右箱体和左箱体在不受外力时不易分离，起到预先连接的作用，使得安装螺栓将右箱体和左箱体连接时更加轻松方便。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1.在实际使用时当桌板升到指定位置后，桌板会在重力的作用下带动丝杆反转，而丝杆反转会带动阻尼套反转，从而使得螺旋弹簧在摩擦力的作用下收紧阻碍阻尼套的反转，进而使得丝杆无法转动，起到了及时制动的作用，使得桌板在升到指定位置后不会在重力的作用下下移；

2.阻尼套和螺旋弹簧安装在联轴器上，在调节桌腿时可先不安装阻尼套和螺旋弹簧，从而能将齿轮箱调节到与桌腿抵接，并在调节完成后再将阻尼套和螺旋弹簧安装在联轴器上时，不必将第二锥齿轮与丝杆分离，使得阻尼套和螺旋弹簧的安装不会影响丝杆的位置，从而利用本机构能够保证桌腿与齿轮箱抵接，使得各个桌腿的位置保持一致，保证桌子水平。

附图说明

图1是背景技术中升降桌的结构示意图；

图2是凸显背景技术中升降桌中的齿轮箱内各个零件连接关系的结构的示意图；

图3本实施例的结构示意图；

图4是本实施例的爆炸示意图；

图5本实施例另一视角的爆炸示意图；

图6是凸显本实施例中齿轮箱内各个零件连接关系的结构示意图。

附图标记说明：1、齿轮箱；2、左箱体；3、右箱体；4、安装螺孔；5、定位孔；6、定位台；7、定位槽；8、卡接台；9、卡接槽；10、第一轴承位；11、第二轴承位；12、前轴承；13、后轴承；14、联轴器；15、连接孔；16、转动面；17、轴体；18、分隔台；19、第一锥齿轮；20、阻尼套；21、螺旋弹簧；22、伸出端；23、固定槽；24、第三轴承位；25、下轴承；26、丝杆；27、桌腿；28、第二锥齿轮；29、固定螺孔；30、紧固螺丝；31、下嵌槽；32、散热腔；33、切削面；34、橡胶垫；35、安装槽；111、连杆；112、桌板；113、升降电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例公开了一种制动装置，如图3、图4所示，包括齿轮箱1，齿轮箱1包括左箱体2和右箱体3，右箱体3朝向左箱体2的一侧的四角上设有安装螺孔4，在左箱体2上设有与安装螺孔4对应的定位孔5，通过螺栓穿入定位孔5并与安装螺孔4螺纹连接即可实现左箱体2和右箱体3的连接。

如图4、图5所示，在安装螺孔4的端部设有定位台6，在定位孔5朝向左箱体2的一侧设有与定位台6配合的定位槽7，在连接左箱体2和右箱体3时，将定位台6插入定位槽7能够使得左箱体2和右箱体3在未连接时起到一定的支撑作用并有助于将安装螺孔4与定位孔5对接，使得左箱体2和右箱体3连接更加轻松方便。

如图4、图5所示，在左箱体2朝向右箱体3的一侧设有卡接台8，在右箱体3上设有与卡接台8过盈配合的卡接槽9，在将左箱体2和右箱体3通过螺栓固定前，将卡接台8插入卡接槽9内，使得左箱体2和右箱体3不易分离，便于人们安装螺栓将左箱体2和右箱体3连接。

如图5、图6所示，在齿轮箱1的前后两侧分别设有第一轴承位10和第二轴承位11，在第一轴承位10和第二轴承位11内分别安装有前轴承12和后轴承13，在齿轮箱1内设有联轴器14，联轴器14包括轴体17和固定在轴体17上的分隔台18，轴体17内设有六角形的连接孔15，分隔台18两端的轴体17上均设有两个相互平行的转动面16，轴体17的一端与第二轴承位11过盈配合，另一端套设有第一锥齿轮19，第一锥齿轮19与轴体17间隙配合并与前轴承12转动连接，分隔台18朝向后轴承13的一侧间隙配合有阻尼套20，阻尼套20的两端分别与分隔台18和后轴承13抵接，使得阻尼套20不易在轴体17上滑动。

如图5、图6所示，阻尼套20外套设有螺旋弹簧21，螺旋弹簧21在自由状态下的内径小于阻尼套20的外径，因此螺旋弹簧21在自由状态下弹性压紧在阻尼套20的外周面，螺旋弹簧21的内端抵接在阻尼套20上，螺旋弹簧21上设有沿半径方向延伸的伸出端22，伸出端22插入齿轮箱1内部的固定槽23内，当联轴器14转动时会带动阻尼套20一起转动，同时阻尼套20受到分隔台18和齿轮箱1的限制不会在轴体17上滑动。

如图5、图6所示，在齿轮箱1内部的下方设有第三轴承位24，第三轴承位24内安装有下轴承25，在齿轮箱1下方设有丝杆26，丝杆26上螺纹连接有桌腿27，丝杆26的上端与下轴承25转动连接并连接有第二锥齿轮28，第二锥齿轮28位于第一锥齿轮19的下方且与第一锥齿轮19啮合，丝杆26靠近上端的外周面上设有两个相互平行的切削面33，丝杆26的上端设有固定螺孔29，在第二锥齿轮28下端设有与丝杆26上端配合的安装槽35，在第二锥齿轮28上端设有下嵌槽31，下嵌槽31和安装槽35连通，在将丝杆26与第二锥齿轮28连接时，将丝杆26上端插入安装槽35内并通过紧固螺丝30与固定螺孔29的螺纹连接实现丝杆26与第二锥齿轮28的连接，并且紧固螺丝30的头部嵌入下嵌槽31内使得紧固螺丝30不会影响联轴器14的转动。

如图5、图6所示，在齿轮箱1和桌腿27之间设有橡胶垫34，橡胶垫34的上端嵌入齿轮箱1内，桌腿27通过橡胶垫34与齿轮箱1接触，使得齿轮箱1受到橡胶垫34的保护在与桌腿27接触时不易磨损。

如图4、图5所示，在第一轴承位10、第二轴承位11和第三轴承位24的内壁上均设有多个散热腔32，散热腔32能够使得前轴承12、后轴承13和下轴承25与齿轮箱1之间留有空隙，使得前轴承12、后轴承13和下轴承25散热更快，提高本机构运行的稳定性。

具体伸缩过程：在实际使用时，将齿轮箱1与桌板112固定，桌腿27固定不会转动，当通过升降电机113带动联轴器14正转时，第一锥齿轮19转动并带动第二锥齿轮28转动从而使得丝杆26正转，进而使得齿轮箱1向远离桌腿27的方向移动实现桌板112的抬升，在此时联轴器14转动方向与螺旋弹簧21的涡旋方向相反，螺旋弹簧21对联轴器14阻碍很小不会影响联轴器14的转动，当桌板112提高到指定位置后，升降电机113停转，此时桌板112会在重力作用下下降，进而使得丝杆26反转，丝杆26反转后带动联轴器14和阻尼套20反转，此时螺旋弹簧21会反转收缩阻碍联轴器14转动，从而使得丝杆26无法反转，使得桌板112能够维持在指定的高度。

具体调试过程：在调试时，先不安装阻尼套20和螺旋弹簧21，通过人工来转动联轴器14使得桌腿27与橡胶垫34抵接，在此过程中不会受到螺旋弹簧21的阻碍使得调节更加轻松，在调节完毕后然后将联轴器14拆除并将阻尼套20和螺旋弹簧21装上，在拆除联轴器14时并不会影响到第二锥齿轮28和丝杆26的连接，从而保证了桌腿27的上端始终与橡胶垫34抵接，使得阻尼套20和螺旋弹簧21的安装不会影响桌腿27的调节。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。