安装在防洪挡板墙上的大门的制作方法

本发明属于防洪设施领域，特别是安装在防洪挡板墙上的大门。

背景技术：

现在的防洪设施主要是修堤和引流。但修堤和引流工程巨大，花费人力物力太多，很多河流沿线并没有修堤坝。有一种防洪挡板可以在洪水到来前进行安装，可以挡住洪水。但是这种用立柱和挡水板组成的防洪挡板墙，安装时间也比较长。并且，对车辆和人员的进出影响很大。而且洪水到来之前几个小时内安装较长的防洪墙板，也是不可能的。尤其是城市街道周边长距离安装，更是来不及，成本也太高。事实上，防洪是要提前安装挡水板的。而往往是安装了挡水板后，多数时间洪水并不来。一旦大意松懈时，而洪水又可能袭来。因为挡水板是比较重，有的一块有一百多公斤，有的一块几十公斤，又是比较长的。全用人工取下、安装上一次，并不轻松。洪水来之前，特别是洪水到来之前二到十分钟时间，车辆流量大时，把门口两边立柱上的挡水板一块一块取下，堆放在一起，要用比较长的时间。而车流量大的门口，人工取下一次挡板所耽误的时间至少可以阻挡一百多辆车辆通过。还有，防洪挡板长的，中间还要斜撑杆支撑，而加斜撑杆的，人工拆卸一次要用更长时间。因此，现有的人工取下、安装防洪挡板对行人、车辆过往带来很大不方便。造成很多城市街道，本来应当安装防洪挡板墙的，一直未安装，结果街道、房屋仍然被淹没。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有低矮地区、单位、社区等不能机动、快速防洪的缺点，提供一种成本低，可长期使用，不影响车辆和人员进出的安装在防洪挡板墙上的大门，以下简称大门。

本发明是这样实现的：安装在防洪挡板墙上的大门包括门柱、控制墙台、挡板。大门安装在由挡水板和立柱组成的防洪挡板墙上。大门在防洪挡板墙中安装的数量和位置是根据车辆和人员的流量确定的。每个大门的独立打开和关闭都是用电机驱动的。大门在防洪挡板墙上的安装方式有连续安装或独立安装二种实施方式。门柱包括柱体、前夹板、后夹板。柱体左、右两边都连接有前夹板和后夹板。大门一边安装门柱，另一边安装控制墙台。控制墙台包括前墙板、后墙板、隔撑。隔撑把前墙板和后墙板连接成一体，使前、后墙板之间有挡板的安装空间。控制墙台的前墙板上连接有前夹板。门柱的外板面上安装有压紧机构，控制墙台的前墙板外板面上安装有压紧机构。压紧机构包括压块、压块电机、支架、导块、丝杆、导轴。前夹板外端连接固定有导块；导块、前夹板、柱体组成一个供压块前后移动的滑道。压块中设置有螺纹孔。导轴后端与压块电机轴连接，前端与丝杆连接成一体。前夹板的外板面上安装有二个压块电机，压块电机轴上连接的导轴穿过前夹板上开设的通孔，丝杆拧进压块上对应的螺纹孔中；压块电机轴正反转即带动压块在滑道中前后移动。控制墙台中的挡板后端依次用轴销铰连在前、后墙板上。挡板平放时，挡板前端夹在门柱的后夹板与压紧机构的压块之间，挡板后端夹在控制墙台的前、后墙板之间。每块挡板的宽度和厚度相同。挡板在控制墙台中的长度，从下面的第二块挡板起每块挡板依次增长，增加的长度等于或略大于挡板的宽度。每块挡板从平放位置转动到立起位置的过程中不互相干涉。控制墙台上安装有挡板转动装置，挡板转动装置包括挡板转动电机、绞轮、拉绳、导向轮。导向轮用支架固定在控制墙台后上方的壳板上。挡板转动电机和绞轮安装在控制墙台下方，绞轮上安装的拉绳绕过导向轮与最上边一块挡板上边缘连接。每两块相邻挡板之间都分别用邻板拉绳连在一起。后夹板的外板面和控制墙台的后墙板上面对挡板的那一方板面上安装固定有密封胶带；每块挡板下边都安装了密封胶带。当挡板放下时，挡板转动电机按设定速度反转，绞轮上的拉绳慢慢放松，各偏斜的挡板被邻板拉绳拉着向偏斜方向向下转动，各挡板由于自身重力依次落下放平后，两边的压块电机使压块把每块挡板的两头都分别压紧在后夹板和控制墙台上相应的密封胶带上。当挡板收起时，门柱和控制墙台上的压紧机构都松开；挡板转动电机带动绞轮正转，慢慢收紧拉绳拉最上边一块挡板向上转动，并通过邻板拉绳依次拉下一块挡板向上转动，当全部挡板向上转动到立起状态，大门打开。控制墙台的后墙板背面安装的挡板转动电机的输出轴穿过后墙板上开设的孔进入前、后墙板之间与绞轮连接成一体。控制墙台的前、后墙板上开设有与每块挡板后端轴销孔相对应的销孔。邻板拉绳两端连接在拉绳扣上。压块上下方各用一台压块电机控制丝杆带动压块进退。

本发明的优点在于：1、大门打开和关闭时间很短，仅二至三秒钟。大门一边设置一个门柱、一边设置一个控制墙台，大门中间的多块挡板依次用轴销铰连在控制墙台的前、后墙板之间。用挡板转动电机控制挡板逐块从平放位置向上转动立起，即打开了门口的挡板，不像人工取下挡板时还要把笨重的挡板搬开堆放到一边去，安装时还要搬过来一块块装上。减轻了操作人员劳动强度，特别是减少了收起与放下挡板的时间。2、由于挡板收起或放下时间仅仅用二至三秒，值班人员就可以在洪水到来前几秒放下挡板，甚至是看见洪水来了再放下挡板都行。洪水到来时几秒内，进入门口内水量也不多，万一是门口有少量水情况下，都不影响挡板的放下。因此，对过往车辆非常方便。3、大门安装方式有连续安装或独立安装二种实施方式。在车流量大的交通要道可以连续安装几个大门，大门打开时可以满足多辆车同时通过。

附图说明

图1是大门结构图。

图2是图1的d向图。

图3是大门打开情况图。

图4是邻板拉绳、绳扣连接情况及绳扣与挂轴连接情况图。

图5是大门在防洪挡板墙中的连续安装图。

图6是图5中大门打开情况图。

图7是大门在防洪挡板墙中独立安装图。

附图中：挡水板1、立柱2、柱体3、支架4、压块电机5、前夹板6、挡板丁7、挡板丙8、挡板乙9、挡板甲10、地面11、邻板拉绳12、绳扣13、传感器14、轴销15、拉绳16、后墙板17、导向轮18、绞轮19、挡板转动电机20、隔撑21、螺栓头22、前墙板23、密封胶带24、后夹板25、压块26、螺纹孔27、丝杆28、导块29、导轴30、压块电机轴31、挡板32、螺帽33、左端头34、绳扣段35、中段36、密封圈37、抵圈38、扳手平面39、右端头40。

具体实施方式

图1中，是大门结构图。图2中，是图1的d向图，其中，图2的上图是压紧机构压紧情况图，图2的下图是压紧机构松开情况图。为方便叙述，结合图1、图2一起叙述。

每个大门包括门柱、控制墙台、挡板。图1中画出的是二个大门。图1中二条竖向点划线之间的部分即是一个大门。右边的点划线右边是另一个大门。二个大门的控制墙台在点划线位置连接在一起，该点划线是二个控制墙台的对称线。左边那条点划线是大门的门柱与挡板墙即防洪挡板墙的立柱连接在一起的界限。为了叙述方便，以下用二条点划线之间的这个大门进行叙述。并按独立安装的大门进行叙述。

图1中，上图是把控制墙台的前墙板23剖开的情况，可以观察控制墙台内部结构。下图是控制墙台未剖开的情况，可以看到前墙板上的结构。图1中，大门中间是挡板，挡板左边是门柱，挡板右边是控制墙台。大门处于关闭状态。挡板由挡板甲10、挡板乙9、挡板丙8、挡板丁7组成，也可统称挡板。各挡板宽度和厚度都相同。门柱包括柱体3、前夹板6、后夹板25，如图2中。柱体3把前夹板6和后夹板25连接成一体。柱体3左边与防洪挡板墙的立柱2连成一体。门柱和控制墙台上都安装了压紧机构。压紧机构包括压块26、压块电机5、支架4、导块29、丝杆28、导轴30，参看图2中控制墙台剖开部分。压块26中间开设了螺纹孔27，导轴30和丝杆28制成一体。导轴30后端与压块电机轴31连接在一起。压块电机5固定安装在支架4上，不能前后移动。支架4分别与左边的柱体3和右边的控制墙台的前墙板23连接。大门每边各安装二台相同的压块电机。前墙板23左边连接有前夹板6。图2中左边的压紧机构是没有剖开的情况，为了观察压块工作原理，右边的压紧机构和相关连接件是剖开画的。丝杆28穿过前夹板6上的通孔，拧进压块中的螺纹孔27中。前夹板6内端连接有一块导块29，导块29左边和柱体3右边组成左边压块26进退的滑道。右方的导块29右边和前墙板23左边组成右边压块26的前后进退滑道。左边的后夹板25和右边的后墙板17在面对图2中挡板甲10的那一面上安装了密封胶带24。每块压块的上、下方各开设一个螺纹孔27，每个螺纹孔对应设置相同的丝杆、导轴、压块电机。大门两边的压块电机共用四台相同的电机。图2中上图，四台压块电机5同时通电反转，可以通过丝杆28带动压块前进，把挡板压紧在密封胶带24上，可以防止漏水。图2下图中，四台压块电机同时通电正转，可以通过丝杆28带动压块后退一定距离与挡板分开。图2中下方即洪水到来的方向。压紧机构所配套的压块电机采用防水电机，可以防水。

图1、图2中左边大门的左边门柱的柱体3和防洪挡板墙的立柱2连接在一起。立柱2是国内外广泛使用的现有技术。图中是采用人工拧动立柱中丝杆后端的螺栓头22使挡水板1与密封胶带密封的方法，图中立柱中的丝杆未画出。图1中，控制墙台包括前墙板23、后墙板17、隔撑21。图1上图中把前墙板23剖开。剖面是隔撑21把前、后墙板连接成一体成为安装挡板的夹板形状空间。隔撑21在剖面图中间部分是绕过挡板端头的多段弧形。前、后墙板右边和下边的剖面是隔撑留出的挡板转动电机、绞轮、拉绳安装空间。

以左边的大门叙述，挡板平放在门柱的后夹板和压块之间以及控制墙台的前、后墙板之间。控制墙台中，最下边一块挡板即挡板丁7右端在前、后墙板中间的左下方。上面的挡板丙8、挡板乙9、挡板甲10都依次比下边相邻那一块挡板增长，增加的长度等于或略大于每块挡板的宽度，增加的长度可以比每块挡板的宽度大一至二毫米即可。每块挡板的宽度和厚度都相同。每块挡板右端在挡板的宽度中心线上距右端相同距离位置都开设有一个轴销孔。把每块挡板右端端头制成以轴销孔中心为圆心的圆弧形。前墙板23和后墙板17上相对于各挡板轴销孔位置都开设有销孔。每块挡板都用轴销15铰连在前、后墙板上。挡板后端的轴销孔比轴销稍微大一点，孔径大一毫米左右。控制墙台右下方空间中安装有挡板转动电机20。挡板转动电机20的输出轴上连接有绞轮19。控制墙台右上角上连接有支架4，支架4上端安装有一个导向轮18。绞轮19上连接有拉绳16的一个端头，拉绳16的另一端头向上拉，绕过导向轮18连接在挡板甲上边的边缘上。

挡板转动电机20安装在后墙板17背面。挡板转动电机与后墙板相连接的圆盘形安装盘与后墙板之间有密封垫。挡板转动电机的输出轴穿过后墙板上开设的孔进入前、后墙板之间，与绞轮19连接成一体。挡板转动电机的输出轴与后墙板的轴孔之间安装有o型密封圈。

邻板拉绳12两端都各连接有一个绳扣13，绳扣依次挂在安装在每块挡板上的挂轴端头，使每一块挡板都通过邻板拉绳连接在一起。当每块挡板都平放时，每根邻板拉绳都处于稍弯曲状，即邻板拉绳放松状态。挂轴将在图4中叙述。挡板乙9上方板体中有传感器14，挡板甲已完全放下落压在挡板乙上方边缘上时，即触压传感器，使控制墙台中的挡板转动电机断电停机。控制墙台右上角上安装有传感器14。

每块挡板下边都设置有安装密封胶带的凹口。密封胶带安装在凹口中，密封胶带是冒出了凹口适当高度。当各挡板向下转动放平时，密封胶带被压进凹口中，使挡板与挡板之间，挡板与地面11之间都密封，不漏水。安装时，地面要制成平直光洁状态。

图3中，是大门打开情况图。图3中右边剖去了控制墙台的前墙板23，控制墙台的前墙板上的压紧机构也未画出。当要收起挡板时，控制系统使控制墙台的前墙板上和门柱的外板面上安装的压紧机构的压块电机通电，使压块松开。压块电机通电正转，通过丝杆拉压块后退与挡板分开。随后，控制系统使右方的控制墙台上的挡板转动电机20通电正转，挡板转动电机20带动绞轮19正转，拉绳16通过导向轮18即拉挡板甲10从图1中位置向上转动。挡板甲通过邻板拉绳12依次拉动挡板乙、挡板丙、挡板丁也向上转动。当各挡板都转动到立起状态，各挡板向左有设定倾斜角时，挡板甲下方右侧边即触靠安装在隔撑21上的传感器14，于是控制系统收到传感器传来的信号立即使挡板转动电机20断电停机，这时，每块挡板之间的邻板拉绳都拉直，大门打开。

图4中，是邻板拉绳、绳扣连接情况及绳扣与挂轴连接情况图。上图是邻板拉绳、绳扣连接图，下图是绳扣与挂轴连接图。上图中，绳扣13是一个不锈钢圆环，截面稍成扁状。邻板拉绳12是抗拉强度高的塑料纤维绳。邻板拉绳12两端各连接一个绳扣13。邻板拉绳两端穿过绳扣后打结或扎紧，连接方法是现有技术，这里不详细叙述。下图中，挂轴是一个带外螺纹的丝杆。挂轴包括中段36、绳扣段35、左端头34、右端头40、抵圈38。挂轴一端是左端头34，即图中挂轴上端；另一端是右端头40。左、右端头是大小相同的螺纹段，右端头外圆是右旋螺纹，左端头外圆是左旋螺纹。下图中，分别与左、右端头邻近的部分是绳扣段35，绳扣段直径比左、右两端头大一点。绳扣段是圆柱体，无外螺纹。与右端头邻近的绳扣段上设置有抵圈38，抵圈直径比中段36大一点。中段36直径比两边的绳扣段大一点，中段也是螺纹段，中段外圆制成右旋螺纹。中段上邻近抵圈位置安装一个塑料密封圈37。将右端头邻近的绳扣段外圆上制出一个扳手平面39，方便拧紧螺纹。每块挡板32中间设定位置开有一个与挂轴中段相配合的螺纹孔。挂轴中段拧紧在挡板32的螺纹孔中并被抵圈压紧。绳扣挂在挂轴上的绳扣段上，在左、右端头拧紧螺帽33即可。每根邻板拉绳的长度是以挡板平放时邻板拉绳略微放松，稍带弯曲。挡板转动立起后邻板拉绳拉直，并使各挡板在立起后向图3中左方保持适当倾斜度。在每块挡板上依次设置邻板拉绳的目的是为了避免挡板转动中对挡板下方的密封胶带的摩擦损伤。如果把最上边一块挡板和最下边一块挡板直接用一根邻板拉绳连起来或把绞轮上的拉绳直接拉最下边一块挡板，以托起上面各挡板转动的方式，会严重擦伤密封胶带。因为挡板平放时，如图1中，每块挡板左端是平齐的，而挡板转动立起状态时，每块挡板上端高度相差很大。这种挡板端头在转动中位置的相互变化是靠相互压住的挡板上、下面相互在长度方向移动产生的。而每块挡板又比较重，特别是下边一至二块挡板受上边重力的压力，对挡板下方密封胶带的摩擦更大，会严重损伤密封胶带。采用每块挡板依次用邻板拉绳连接，使挡板转动立起与放下过程中，相互之间是有间隙的，这样就从根本上避免了对密封胶带的损伤。

图5中，是大门在防洪挡板墙中的连续安装图。二个大门的控制墙台连接在一起，左边大门的门柱的柱体3、右边大门的门柱的柱体3都与防洪挡板墙的立柱2连接在一起。防洪挡板墙的立柱2间隔一定距离设置一个。防洪挡板墙的立柱下边有预先浇筑的混凝土基础及预埋螺栓，用螺钉把立柱连接在地下的混凝土基础上。大门的控制墙台连接在混凝土基础上。在车流量很大的交通要道口，可连续安装二至四个大门。

图6中，是图5中大门打开情况图。图6中，各大门的挡板都向上转动收起，车辆和行人可以通行。

图7中，是大门在防洪挡板墙中独立安装图。图中，中间是一个大门，大门左边门柱的柱体的左边、大门右边控制墙台的右边都与防洪挡板墙上的立柱2连接在一起。