本实用新型涉及一种工作台架，特别是一种移动式上车顶工作平台。
背景技术：
目前列车在到达总站时，一般需要对其车上进行清洁、检测、维护等，当需要爬上车顶时，工作人员一般通过在车身靠上爬梯，然后经爬梯攀爬至车顶。其操作危险，尤其是需要经爬梯抬上或卸下工具、设备等，其操作更加困难，危险性更高，而且，影响工作效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，使用安全、搬运方便的移动式上车顶工作平台，以克服现有技术的不足。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种移动式上车顶工作平台，其特征在于：包括底架、脚轮、梯子、支撑架和飘台，底架承接在脚轮上，梯子和支撑架设置在底架上，梯子上端通向支撑架顶部，飘台上下翻转设置在支撑架顶部边缘上。
本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：
作为更具体的方案，所述支撑架顶部设有固定平台，固定平台周边延伸至支撑架边缘，固定平台边缘上设有围栏，固定平台边缘对应梯子上端和飘台连接位置设有进出口。
所述飘台左右两端设有护栏，护栏与飘台固定连接、活动连接或分体连接。优选是护栏与飘台活动连接或分体连接，当需要翻起飘台时，可以先将护栏收起至不与围栏发生阻挡的状态。
所述飘台底面设有防撞垫。防撞垫可以是尼龙垫块、橡胶垫块等，防止飘台的金属材料直接与车顶接触。
所述底架俯视呈方形，梯子和支撑架垂直投影位于底架垂直投影的面积范围内，所述梯子为步梯，步梯内侧位于支撑架侧面，步梯外侧朝向支撑架外，步梯外侧设有扶手。
所述底架和支撑架由铝合金型材连接而成，飘台、固定平台和步梯的台阶上设有铝花纹踏板。铝花纹踏板具有一定的防滑作用。
所述飘台由两段以上构成，各段独立与支撑架翻转连接。由于飘台不使用时需要翻起，所以通过分段设置，可以减轻翻起的工作强度。
所述底架上还设有可调式固定支撑脚，可调式固定支撑脚包括脚杯、螺杆和调节手柄，螺杆上下指向、并与底架螺纹连接，脚杯连接在螺杆下端，调节手柄连接在螺杆上端。移动工作平台时，将脚杯调至离开地面，工作平台通过脚轮移动；当移动至合适位置时，将通过调节可调式固定支撑脚，脚杯将移动平台撑起至脚轮离地。
所述底架的长度为3米以上，宽度为1.5米至2米，飘台宽度小于或等于1米，这样的尺寸有效避免工作平台侧翻。
所述底架上对应梯子下端设有上梯平台。
本实用新型的有益效果如下：
此款移动式上车顶工作平台设置飘台，可以便于工作人员经飘台走到车顶上，对车顶进行维护，当工作平台不使用时，可以把飘台收起，减少占用空间。
附图说明
图1为本实用新型一实施例结构示意图。
图2为本实用新型另一实施例结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1所示，一种移动式上车顶工作平台，包括底架6、脚轮61、梯子7、支撑架5和飘台10，底架6承接在脚轮61上，梯子7和支撑架5设置在底架6上，梯子7上端通向支撑架5顶部，飘台10上下翻转设置在支撑架5顶部边缘上。
所述支撑架5顶部设有固定平台4，固定平台4周边延伸至支撑架5边缘，固定平台4边缘上设有围栏41，固定平台4边缘对应梯子7上端和飘台10连接位置设有进出口。
所述飘台10左右两端设有护栏，护栏与飘台10固定连接、活动连接或分体连接。
所述飘台10底面设有防撞垫8。
所述底架6俯视呈方形，梯子7和支撑架5垂直投影位于底架6垂直投影的面积范围内，所述梯子7为步梯，步梯内侧位于支撑架5侧面，步梯外侧朝向支撑架5外，步梯外侧设有扶手71。
所述底架6和支撑架5由铝合金型材连接而成，飘台10、固定平台4和步梯的台阶上设有铝花纹踏板。
所述飘台10由两段以上构成，各段独立与支撑架5翻转连接。本实施例中，飘台10由三段构成，分别为左侧活动飘台1、中间活动飘台2和右侧活动飘台3，左侧活动飘台1的左侧设有左护栏11，右侧活动飘台3的右侧设有右护栏31。左护栏11和右护栏31可以分别拆除，或者分别翻转，或者分别与固定平台4左右两端的围栏41左右错开，这样的方式可以使得左侧活动飘台1和右侧活动飘台3翻起的同时不会导致左护栏11和右护栏31与固定平台4的围栏41碰撞。
所述底架6上还设有可调式固定支撑脚62，可调式固定支撑脚62包括脚杯、螺杆和调节手柄，螺杆上下指向、并与底架6螺纹连接，脚杯连接在螺杆下端，调节手柄连接在螺杆上端。
所述底架6的长度为3米以上，宽度为1.5米至2米，飘台10宽度小于或等于1米，这样的尺寸有效避免工作平台侧翻。
实施例二，与实施例一的区别在于，参见图2所示，所述底架6上对应梯子7下端设有上梯平台9。