本实用新型涉及一种辐射防护门的传动机构，尤指一种传动便捷型辐射防护门的传动机构。
背景技术：
直线加速器的防辐射防护门在日常使用时由于长时间的部件磨损或部件疲劳，因此无法避免各种组件的故障，如：驱动电机、变频器、开关、齿轮、传动链条过长等；现常用的维修方法是，维修人员采用的方法是将故障的部件进行更换或者调节链条的长度；但是，由于加速器机房防辐射防护门主要采用多层铅板以及刚性的固定架等构成，重量较重，甚至部分高能加速器防辐射防护门重达4000公斤，在防护门本身的自重的因素影响下，驱动电机、齿轮以及传动链条的故障显得比其他部件的故障较为突出，维修时经常需要拆装、调节链条长度等，各工作配合难度较大，直接影响了维修效率。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型旨在公开一种辐射防护门的传动机构，尤指一种传动便捷型辐射防护门的传动机构。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种传动便捷型辐射防护门的传动机构，传动机构安装在防护门上以控制防护门的自动平移开关，其特征在于，所述传动机构主要包括传动链条、齿轮、轴承和齿轮固定桩，所述齿轮固定桩设置为由两侧面和一底面相连组成的类“U”形三面体开放结构，其中一侧面为一片式整体成型结构，另一侧面为开设有活口的两对半可装卸组装结构；所述轴承设置有3个，分别安装在齿轮固定桩两侧面的外侧、以及两侧面之间；所述齿轮与轴承轴套连接后安装在齿轮固定桩的两侧面之间，所述传动链条从活口处套设安装在齿轮固定桩内并与齿轮啮合连接。
所述的传动机构还包括同时贯通连接齿轮轴心与齿轮固定桩两侧面的中轴，三个轴承分别轴套安装在中轴外围。
所述三个轴承分别为第一轴承、第二轴承和第三轴承，其中安装在齿轮固定桩两侧面之间的轴承为第一轴承，齿轮、第一轴承与中轴依次轴向组装为一体以形成齿轮绕中轴转动的传动结构。
所述的第二轴承、第三轴承分别安装在齿轮固定桩的两侧面的外侧，一侧面与第二轴承、中轴依次轴向组装，另一开设有活口的侧面与第三轴承、中轴依次轴向组装，以形成活口的组装结构拆卸时侧面可绕中轴转动的活动装配结构。
所述传动链条为无连接活口的断开式链条。
所述齿轮通过传动链条与电机传动连接。
所述齿轮固定桩开设有活口的侧面的组装结构可通过螺栓螺母锁定连接。
本实用新型的有益效果体现在：本实用新型目的在于为辐射防护门提供一种新型结构的传动机构，尤其是高能直线加速器防辐射防护门，主要作用在于传动链条与齿轮固定桩的结构设定，通过优化改良的传动机构，在链条的长度与连贯性及其安装在齿轮上的便捷程度进行改进，能够提高维修工程师在进行防护门维修时的工作效率以及减低防护门因为传动机构部分引起的故障率。
本实用新型中，传动链条的首末两端取消连接活口，为开放的断开式结构，传动链条的首末两端之间可以与防护传动门连接，传动链条组装防护门作为传动运动的活动整体，在防护门不改变其刚性结构情况下，可将链条长度缩短原来的1/3；而该传动链条的设置，需要齿轮固定桩与齿轮、轴承的配合得以应用，使用本实用新型齿轮固定桩，在维修工作中，无需将齿轮固定桩与齿轮完全拆卸，只需在齿轮固定桩的活口处进行拆卸，即可安装、拆卸或维修链条及其他传动组件，齿轮固定桩与齿轮保持原有的连接状态，又因为齿轮固定桩与齿轮的配合，链条无需如传统安装方式中为配合齿轮固定桩而设计为分段式连接段的链条，因此本实用新型既在链条结构中得到了资源利用的进步，也在齿轮固定桩与齿轮的连接结构中得到了便捷安装维护的进步，进而可以明显减低因链条过长、链条连接活口脱落的故障率以及提高维修维修工程师的工作效率，减少病人因为上述故障停机的等待时间。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构简图。
图2是本实用新型的侧视结构简图。
附图标注说明：1-齿轮固定桩，2-齿轮，3-轴承，4-中轴，11-活口，12-组装结构。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式：
一种传动便捷型辐射防护门的传动机构，传动机构安装在防护门上以控制防护门的自动平移开关，其特征在于，所述传动机构主要包括传动链条、齿轮2、轴承3和齿轮固定桩1，所述齿轮固定桩1设置为由两侧面和一底面相连组成的类“U”形三面体开放结构，其中一侧面为一片式整体成型结构，另一侧面为开设有活口11的两对半可装卸组装结构12；所述齿轮固定桩1开设有活口11的侧面的组装结构12可通过螺栓螺母锁定连接，根据维修需求可随时装卸侧面的两对半组装；所述轴承3设置有3个，分别安装在齿轮固定桩1两侧面的外侧、以及两侧面之间；
所述齿轮2与轴承3轴套连接后安装在齿轮固定桩1的两侧面之间，所述传动链条从活口11处套设安装在齿轮固定桩1内并与齿轮2啮合连接；所述传动链条为无连接活口的断开式链条；传统的传动链条为封闭环状，本实用新型中，传动链条的首末两端取消连接活口，为开放的断开式结构，传动链条的首末两端之间直接与防护传动门连接，传动链条组装防护门作为传动运动的活动整体，在防护门不改变其刚性结构情况下，可将链条长度缩短原来的1/3；
所述的传动机构还包括同时贯通连接齿轮2轴心与齿轮固定桩1两侧面的中轴4，三个轴承3分别轴套安装在中轴4外围；所述三个轴承3分别为第一轴承、第二轴承和第三轴承，其中安装在齿轮固定桩1两侧面之间的轴承3为第一轴承，齿轮2、第一轴承与中轴4依次轴向组装为一体以形成齿轮2绕中轴4转动的传动结构；所述的第二轴承、第三轴承分别安装在齿轮固定桩1的两侧面的外侧，一侧面与第二轴承、中轴4依次轴向组装，另一开设有活口11的侧面与第三轴承、中轴4依次轴向组装，以形成活口11的组装结构12拆卸时侧面可绕中轴4转动的活动装配结构；在维修工作中，无需将齿轮固定桩1与齿轮2完全拆卸，只需在齿轮固定桩1的活口11处进行拆卸，即可安装、拆卸或维修链条及其他传动组件，齿轮固定桩1与齿轮2保持原有的连接状态，所述齿轮2通过传动链条与电机传动连接，从而驱动整体传动机构运转。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，本行业的技术人员，在本技术方案的启迪下，可以做出一些变形与修改，凡是依据本实用新型的技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。