一种具有气水分离结构的船舶用百叶窗的制作方法

本实用新型涉及船舶相关技术领域，具体为一种具有气水分离结构的船舶用百叶窗。

背景技术：

在船舶上，百叶窗在工作时一般正常情况下是敞开的，便于船舱内废气的排出及通风效果，而在大风大浪时必须是封闭状态，且不能透光，由于长时间的海面上行驶，为保证船舱内干燥的环境，所安装的都是具有气水分离结构的百叶窗。

一般具有气水分离结构的船舱用百叶窗，会有较多杂质附着在百叶窗上，难以清理，当空气不佳时易造成污染，且不便于调节叶片，因此，我们提供一种具有气水分离结构的船舶用百叶窗，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有气水分离结构的船舶用百叶窗，以解决上述背景技术中提出的一般的船舱用百叶窗，会有较多杂质附着在百叶窗上，难以清理，当空气不佳时易造成污染，且不便于调节叶片的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有气水分离结构的船舶用百叶窗，包括下底座调节杆、通风组件，所述下底座的内部安装有电机，且电机的上方设置有调节杆，并且调节杆的下方设置有调节带，所述电机的外部嵌套有套杆，且套杆的左方设置有连接辊，并且连接辊的左端固定连接有叶片，所述下底座的右端上表面安装有固定槽，且固定槽的内部设置有过滤片，所述下底座的左端上表面设置有通风组件，且通风组件的上方设置有上底座，所述下底座的中部上表面设置有固定板，通风组件包括支撑板、风孔和调节栓，支撑板的左方均匀设置有风孔，风孔的左方设置有调节栓。

优选的，所述调节杆和套杆采用螺纹的方式相连接，且调节杆下方设置的调节带呈“8”字形结构。

优选的，所述连接辊的右端与套杆的左端构成转动结构，且连接辊在套杆上等距离设置。

优选的，所述通风组件包括支撑板、风孔和调节栓，支撑板的左方设置有风孔，风孔的左方设置有调节栓。

优选的，所述调节栓与风孔采用螺纹的方式相连接，且风孔在支撑板上均匀分布。

优选的，所述过滤片在固定槽的内部构成卡合式滑动结构，且固定槽的纵截面形状为“凹”字形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有气水分离结构的船舶用百叶窗，便于清理附着在百叶窗上的杂质，能够吹入清新的空气，避免船员收到污染，且便于调节叶片；

1、通过叶片的上表面开设有蜂窝状的小孔，有利于避免长时间海上航行导致灰尘杂质附着，便于对杂质进行清理，避免残留，有效的提高了该装置的实用性；

2、通过调节杆和调节带采用螺纹的方式相连接，能够在转动调节杆的时候通过“8”字形结构的调节带带动对应位置同步转动，此时在套杆上下移动时即能通过连接辊将叶片进行调节，避免晃动脱落，便于通风散热，提供光照，有效的提高了该装置的灵活性；

3、通过设置有过滤片，能起到阻挡杂质的作用，减少杂质对百叶窗的污染，且该装置方便打开，操作简单，配合过滤片在固定槽上构成卡合式滑动结构，便于及时更换，避免污染对人体造成危害，有效的提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型套杆和连接辊连接正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型调节杆和调节带连接正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型侧视剖面结构示意图。

图中：1、下底座；2、电机；3、调节杆；4、调节带；5、套杆；6、连接辊；7、叶片；8、通风组件；801、支撑板；802、风孔；803、调节栓；9、固定槽；10、过滤片；11、上底座；12、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有气水分离结构的船舶用百叶窗，包括下底座1、电机2、调节杆3、调节带4、套杆5、连接辊6、叶片7、通风组件8、支撑板801、风孔802、调节栓803、固定槽9、过滤片10、上底座11和固定板12，下底座1的内部安装有电机2，且电机2的上方设置有调节杆3，并且调节杆3的下方设置有调节带4，电机2的外部嵌套有套杆5，且套杆5的左方设置有连接辊6，并且连接辊6的左端固定连接有叶片7，下底座1的右端上表面安装有固定槽9，且固定槽9的内部设置有过滤片10，下底座1的左端上表面设置有通风组件8，且通风组件8的上方设置有上底座11，下底座1的中部上表面设置有固定板12，通风组件8包括支撑板801、风孔802和调节栓803，支撑板801的左方设置有风孔802，风孔802的左方设置有调节栓803。

如图1、图2和图4中调节杆3和套杆5采用螺纹的方式相连接，且调节杆3下方设置的调节带4呈“8”字形结构，能够在转动调节杆3的时候通过“8”字形结构的调节带4带动对应位置同步转动，连接辊6的右端与套杆5的左端构成转动结构，且连接辊6在套杆5上等距离设置，能够便于调节叶片7进行开合作业。

如图1、图2和图3中调节栓803与风孔802采用螺纹的方式相连接，且风孔802在支撑板801上均匀分布，能够稳定设置，便于通风透气，进行内外循环，过滤片10在固定槽9的内部构成卡合式滑动结构，且固定槽9的纵截面形状为“凹”字形能够对受损的过滤片10进行及时更换，避免不合格的空气进入，危害人体。

工作原理：在使用该具有气水分离结构的船舶用百叶窗时，首先结合图1、图2和图4所示，首先打开下底座1内部安装的电机2，转动调节杆3的同时，由于调节杆3和套杆5采用螺纹的方式相连接，能够在转动调节杆3的时候通过“8”字形结构的调节带4带动对应调节杆3的单体同步转动，此时在套杆5上下移动时即能通过连接辊6将叶片7进行调节，避免晃动脱落，便于通风散热，提供光照，有效的提高了该装置的灵活性。

再如图1、图2和图3所示，通过叶片7的上表面开设有蜂窝状的小孔，有利于避免长时间海上航行导致灰尘杂质附着，便于对杂质进行清理，避免残留，有效的提高了该装置的实用性，设置调节栓803与风孔802采用螺纹的方式相连接，以及风孔802在支撑板801上均匀分布，能够稳定设置，便于通风透气，进行内外循环，配合通过设置有过滤片10，能起到阻挡杂质的作用，减少杂质对百叶窗的污染，且该装置方便打开，操作简单，配合过滤片10在固定槽9上构成卡合式滑动结构，便于及时更换，避免污染对人体造成危害，有效的提高了该装置的实用性，这就是具有气水分离结构的船舶用百叶窗使用的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种具有气水分离结构的船舶用百叶窗，包括下底座（1）、调节杆（3）和通风组件（8），其特征在于：所述下底座（1）的内部安装有电机（2），且电机（2）的上方设置有调节杆（3），并且调节杆（3）的下方设置有调节带（4），所述电机（2）的外部嵌套有套杆（5），且套杆（5）的左方设置有连接辊（6），并且连接辊（6）的左端固定连接有叶片（7），所述下底座（1）的右端上表面安装有固定槽（9），且固定槽（9）的内部设置有过滤片（10），所述下底座（1）的左端上表面设置有通风组件（8），且通风组件（8）的上方设置有上底座（11），所述下底座（1）的中部上表面设置有固定板（12）。

2.根据权利要求1所述的一种具有气水分离结构的船舶用百叶窗，其特征在于：所述调节杆（3）和套杆（5）采用螺纹的方式相连接，且调节杆（3）下方设置的调节带（4）呈“8”字形结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有气水分离结构的船舶用百叶窗，其特征在于：所述连接辊（6）的右端与套杆（5）的左端构成转动结构，且连接辊（6）在套杆（5）上等间距设置。

4.根据权利要求1所述的一种具有气水分离结构的船舶用百叶窗，其特征在于：所述通风组件（8）包括支撑板（801）、风孔（802）和调节栓（803），支撑板（801）的左方设置有风孔（802），风孔（802）的左方设置有调节栓（803）。

5.根据权利要求4所述的一种具有气水分离结构的船舶用百叶窗，其特征在于：所述调节栓（803）与风孔（802）采用螺纹的方式相连接，且风孔（802）在支撑板（801）上均匀分布。

6.根据权利要求1所述的一种具有气水分离结构的船舶用百叶窗，其特征在于：所述过滤片（10）在固定槽（9）的内部构成卡合式滑动结构，且固定槽（9）的纵截面形状为“凹”字形。

技术总结
本实用新型公开了一种具有气水分离结构的船舶用百叶窗，包括下底座、调节杆和通风组件，所述下底座的内部安装有电机，且电机的上方设置有调节杆，所述电机的外部嵌套有套杆，且套杆的左方设置有连接辊，所述下底座的右端上表面安装有固定槽，且固定槽的内部设置有过滤片，所述下底座的左端上表面设置有通风组件，且通风组件的上方设置有上底座，所述下底座的中部上表面设置有固定板，通风组件包括支撑板、风孔和调节栓，支撑板的左方均匀设置有风孔，风孔的左方设置有调节栓。该具有气水分离结构的船舶用百叶窗，能够便于清理附着在百叶窗上的杂质，能够吹入清新的空气，避免船员受到空气污染，且便于调节叶片。

技术研发人员：严新亚;黄正;黄进;严新泽;陈俊生;刁爱萍
受保护的技术使用者：泰兴市三新通风机械有限公司
技术研发日：2020.11.04
技术公布日：2021.08.20