一种登舱梯的制作方法

1.本实用新型涉及安全防护施工技术领域，更具体地说，涉及一种登舱梯。


背景技术：

2.目前，市面上的方舱登舱梯的梯脚大多为平面结构，当车辆停放在不平的地面时，登舱梯的梯脚只能与地面线或点接触，此时无法保证踏板水平，不仅磨损梯脚棱边、影响登舱梯的强度，并且存在极大的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种登舱梯，解决了因传统登舱梯的梯脚角度不可调节所致支撑不稳、易磨损和存在安全隐患的技术问题。
4.本实用新型提供一种登舱梯，包括登舱梯本体，所述登舱梯本体的左右梯架的下端分别安装梯脚安装架，所述梯脚安装架上可拆卸转动安装旋转梯脚。
5.优选的，所述梯脚安装架为底部开口的壳体结构，所述梯脚安装架的底部固装于登舱梯本体，所述梯脚安装架的一侧开设圆孔，另一侧内壁焊接螺纹套，所述螺纹套的中心处设有螺纹孔，所述圆孔与所述螺纹孔同轴设置。
6.优选的，所述旋转梯脚包括转动安装部和固设于所述转动安装部下底面的支撑部，所述转动安装部的中部设有用以安装锁紧轴的安装孔，所述支撑部设有第一防滑结构。
7.优选的，所述第一防滑结构具体为一排倒梯形齿、矩形齿、圆柱形齿或者锥形齿。
8.优选的，所述第一防滑结构的底部设有第二防滑结构。
9.优选的，所述第二防滑结构为防滑纹路。
10.优选的，所述梯脚安装架的内侧面焊接垫块，所述垫块上安装用以于径向顶紧所述锁紧轴的紧定螺钉。
11.优选的，所述梯脚安装架与所述登舱梯本体之间焊接加强板。
12.优选的，所述梯脚安装架焊接于所述登舱梯本体。
13.与上述背景技术相比，本实用新型所提供的登舱梯，包括安装于登舱梯本体下端的梯脚安装架，梯脚安装架上可拆卸式转动安装有旋转梯脚。本技术通过在登舱梯本体的下端转动安装旋转梯脚，使用时，将登舱梯本体上端挂钩挂在平台梯子挂钩上，挂装牢靠后，调节登舱梯本体下端旋转梯脚的支撑角度，以使其底面贴合安装地面，保证支撑的平稳性和可靠性。本技术通过旋转梯脚的设置，可以根据地面情况灵活调节安装角度，提高了登舱梯使用的安全性，避免了安全隐患的发生。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还
可以根据提供的附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型所提供的登舱梯的主视图；
16.图2为本实用新型所提供的登舱梯的侧视图；
17.图3为图2的另一个角度的示意图；
18.图4为图2中a
‑
a部位的剖视图；
19.图5图1中旋转梯脚的主视图；
20.图6为图1中旋转梯脚的俯视图。
21.其中，1
‑
登舱梯本体、2
‑
挂钩、3
‑
梯脚安装架、4
‑
旋转梯脚、5
‑
螺纹套、6
‑
垫块、7
‑
紧定螺钉、8
‑
加强板、9
‑
锁紧轴；
22.41
‑
转动安装部、42
‑
支撑部、43
‑
安装孔。
具体实施方式
23.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
24.请参考图1至图6，图1为本实用新型所提供的登舱梯的主视图；图2为本实用新型所提供的登舱梯的侧视图；图3为图2的另一个角度的示意图；图4为图2中a
‑
a部位的剖视图；图5图1中旋转梯脚的主视图；图6为图1中旋转梯脚的俯视图。
25.本实用新型提供一种登舱梯，主要但不限应用于方舱，包括登舱梯本体1，登舱梯本体1下端的左梯架和右梯架上各安装有梯脚安装架3，梯脚安装架3上可拆卸式安装旋转梯脚4，该旋转梯脚4通过连接件转动安装在梯脚安装架3的内侧壁。
26.工作时，将登舱梯本体1的挂钩2挂装在平台梯子挂钩上，转动调节登舱梯本体1另一端的旋转梯脚4角度，直至旋转梯脚4与地面大体面面贴合，由此使得登舱梯本体1整体稳定地支撑在地面上。
27.由此可见，本技术所提供的登舱梯通过旋转梯脚4的设置，能够适应不同地面，并保证贴合地面支撑，提高登舱梯架设的可靠性及稳定性，由此提升使用的安全性，以确保使用者的人身安全；不使用时，将旋转梯脚4拆卸下来，方便搬运运输。本技术结构简单，组装及拆卸方便，使用安全可靠，易于维护，且成本较低。
28.在一种具体实施例中，梯脚安装架3为底部开口的壳体结构，壳体底部安装在登舱梯本体1上，壳体一侧开设有圆孔，另一侧内壁焊接螺纹套5，螺纹套5的中心处设有螺纹孔，圆孔与螺纹孔同轴设置。安装时，旋转梯脚4通过旋转紧固件依次穿过圆孔旋紧至螺纹套5中，由此将旋转梯脚4安装在梯脚安装架3的内侧壁上。此外，梯脚安装架3不仅限于壳体结构，例如，可以为板状结构。
29.梯脚安装架3可以焊接在登舱梯本体1的底部，为了增加梯脚安装架3与登舱梯本体1的连接强度，可以在两者之间安装加强板8，加强板8可以焊接或者通过螺栓固定连接，利用加强板8将梯脚安装架3与登舱梯本体1连接一体，以增加安装的稳固性。
30.上述旋转梯脚4包括转动安装部41和支撑部42，支撑部42固设于转动安装部41的下底面，转动安装部41的中部设有安装孔43，用以安装锁紧轴9，支撑部42的底部设有第一防滑结构，以增大与地面间的接触面积，防止打滑。
31.优选的，支撑部42可以为一排倒梯形齿，如5图所示，若干齿牙的设计可以增大抓
地作用力，防止打滑的情况发生。第一防滑结构还可以为多种，例如可以为矩形齿、圆柱形齿或者锥形齿等。
32.为了更进一步地防止打滑情况发生，可以在第一防滑结构的底部设置第二防滑结构，例如，防滑纹路、防滑凸起，或者固定防滑橡胶。
33.在上述实施例的基础上，为了防止旋转梯脚4支地时受力转动，可以在梯脚安装架3上与螺纹套5相对侧的内侧面焊接垫块6，垫块6上沿垂直其厚度的方向开设螺纹孔，旋转梯脚4安装后，利用紧定螺钉7穿过垫块6顶紧于锁紧轴9的外周面，如此设置，防止旋转梯脚4松动从而防止转动，保证旋转梯脚4安装的牢靠性。
34.需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
35.以上对本实用新型所提供的登舱梯进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。