一种用于电动窗帘轨道的滑车的制作方法

1.本实用新型涉及电动窗帘技术领域，具体涉及一种用于电动窗帘轨道的滑车。


背景技术：

2.电动窗帘是通过一个电机来带动窗帘延着轨道来回运动，以实现自动开关窗帘的装置。现有技术中，电动窗帘的轨道一般设计为伸缩式结构，以便于在安装时调整轨道的长度，满足不同宽度窗帘的安装要求。
3.现有的用于电动窗帘轨道的滑车包括两条滑动伸缩连接的滑轨，两条滑轨内各安装有一条皮带，两个皮带通过传动装置传动，使得电机带动其中一个皮带转动时，另外一个皮带能够同步转动，两条皮带转动时，每条皮带各带动一个滑车滑移，进而通过滑车带动两侧的窗帘同步打开或者关闭。
4.对于两个滑轨上的皮带在宽度方向上错开设置的情况，两个滑轨上的滑车与对应的皮带连接的位置不同，导致两个滑轨上的滑车结构不同，不能通用互换，因而在生产的时候，需要制造两种不同形状结构的滑车，不仅会增加制造成本，而且还容易出现两个滑轨的滑车配置有误导致滑车无法安装的情况。


技术实现要素：

5.针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种用于电动窗帘轨道的滑车，以解决现有的电动窗帘轨道的两个滑轨上的滑车结构不同，不能通用互换的问题。
6.本实用新型提供了一种用于电动窗帘轨道的滑车，包括滑动件、卡接件和连接件，所述滑动件用于滑动安装于电动窗帘轨道的滑轨，所述卡接件与所述滑动件相连，用于卡接固定于电动窗帘轨道的皮带，所述连接件与所述滑动件相连，用于与窗帘相连，所述滑动件在宽度方向上设置有两排分别与电动窗帘轨道两条滑轨内的皮带位置对应的插槽，所述卡接件包括可插接固定于所述滑动件上任一所述插槽的插接部、以及与所述插接部相连并用于与所述皮带卡接的卡接部。
7.进一步地，所述卡接部为u形夹。
8.进一步地，所述u形夹的一侧壁的内侧设置有与皮带内侧的带齿配合的卡齿。
9.进一步地，所述滑动件两侧的中部对称设置有沿长度方向延伸的导向槽，滑动件两侧的导向槽分别与其两侧的电动窗帘轨道滑轨滑动配合。
10.进一步地，所述滑动件的两侧各设置有两条导向条，滑动件各侧的两条导向条之间分别形成一所述导向槽。
11.进一步地，所述滑动件在长度方向上分为第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块之间通过销轴连接。
12.进一步地，所述第一滑块的连接边的两侧部设有两个边部连接套，所述第二滑块的连接边的中部设有一中部连接套，所述中部连接套同轴设于两个所述边部连接套之间，所述销轴沿轴向穿过所述边部连接套和中部连接套。
13.进一步地，所述连接件包括依次相连的固定板、弯折板和连接板，所述固定板通过螺丝固定于所述滑动件的侧面，所述弯折板相对于固定板向远离滑动件的方向弯折，所述连接板平行于所述固定板，连接板上设置有两个连接孔。
14.本实用新型的有益效果体现在：本技术通过在滑动件的宽度方向上设置两排插槽，可将卡接件的插接部插装在其中一排插槽中以组装成电动窗帘轨道的一轨道上的滑车，将卡接件的插接部插装在另一排插槽中以组装成电动窗帘轨道的另一轨道上的滑车，使得电动窗帘轨道两滑轨的滑车可通用、互换，同款电动窗帘轨道只需要制造一款滑车即可，有利于降低制造成本，而且能够避免两个滑轨的滑车配置有误导致滑车无法安装的情况。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
16.图1为本实用新型实施例的立体结构示意图(一)；
17.图2为本实用新型实施例的立体结构示意图(二)。
18.附图中，100-滑动件；110-插槽；120-导向槽；121-导向条；130-第一滑块；131-边部连接套；140-第二滑块；141-中部连接套；150-销轴；200-卡接件；210-插接部；220-卡接部；221-卡齿；300-连接件；310-固定板；320-弯折板；330-连接板；331-连接孔。
具体实施方式
19.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
20.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
21.如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种用于电动窗帘轨道的滑车，包括滑动件100、卡接件200和连接件300。
22.滑动件100用于滑动安装于电动窗帘轨道的滑轨，为了提高滑车滑动的稳定性，滑动件100两侧的中部对称设置有沿长度方向延伸的导向槽120，滑动件100两侧的导向槽120分别与其两侧的电动窗帘轨道滑轨滑动配合，具体地，滑动件100的两侧各设置有两条导向条121，滑动件100各侧的两条导向条121之间分别形成一导向槽120。
23.卡接件200与滑动件100相连，用于卡接固定于电动窗帘轨道的皮带，本实施例中，滑动件100在宽度方向上设置有两排分别与电动窗帘轨道两条滑轨内的皮带位置对应的插槽110。
24.连接件300与滑动件100相连，用于与窗帘相连，具体来说，参照图2，连接件300包括依次相连的固定板310、弯折板320和连接板330，固定板310通过螺丝固定于滑动件100的侧面，弯折板320相对于固定板310向远离滑动件100的方向弯折，连接板330平行于固定板
310，窗帘固定于连接板330，为了方便将窗帘固定在连接板330上，连接板330上设置有两个连接孔331。
25.卡接件200包括可插接固定于滑动件100上任一插槽110的插接部210、以及与插接部210相连并用于与皮带卡接的卡接部220，本实施例中卡接部220优选为u形夹，为了提高u形夹与皮带卡接的牢固性，u形夹的一侧壁的内侧设置有与皮带内侧的带齿配合的卡齿221。
26.本技术通过在滑动件100的宽度方向上设置两排插槽110，可将卡接件200的插接部210插装在其中一排插槽110中以组装成电动窗帘轨道的一轨道上的滑车，将卡接件200的插接部210插装在另一排插槽110中以组装成电动窗帘轨道的另一轨道上的滑车，使得电动窗帘轨道两滑轨的滑车可通用、互换，同款电动窗帘轨道只需要制造一款滑车即可，有利于降低制造成本，而且能够避免两个滑轨的滑车配置有误导致滑车无法安装的情况。
27.在一优选的实施例中，参照图1和图2，滑动件100在长度方向上分为第一滑块130和第二滑块140，第一滑块130和第二滑块140之间通过销轴150连接，具体来说，第一滑块130的连接边的两侧部设有两个边部连接套131，第二滑块140的连接边的中部设有一中部连接套141，中部连接套141同轴设于两个边部连接套131之间，销轴150沿轴向穿过边部连接套131和中部连接套141。将滑车安装在电动窗帘轨道的滑轨上时，皮带伸出滑轨的端头，可先通过卡接件200将第一滑块130连接于皮带，再通过卡接件200将第二滑块140连接于皮带，然后再同步销轴150将第一滑块130和第二滑块140相连即可，安装方便、快捷。
28.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。