技术特征：
1.一种婴儿车与学步车之间可转变的多功能车，其特征在于，包括扶手(1)、趴伏机构(2)、支撑机构(3)、电控机构(5)和行走机构(4)；所述支撑机构(3)底部与所述行走机构(4)固定连接；所述趴伏机构(2)包括上盘(21)；所述上盘(21)的一侧与所述扶手(1)的一端固定连接；所述上盘(21)的底面与所述支撑机构(3)的顶端铰接；所述上盘(21)的顶面靠近所述扶手(1)的一侧固接有靠背；所述上盘(21)的底面靠近所述扶手(1)的一侧两端分别固接有第一连杆(22)；所述第一连杆(22)的一端铰接有第二连杆(23)；所述第二连杆(23)的一端铰接有坐垫(24)；所述坐垫(24)远离所述第二连杆(23)的一侧可拆卸连接有宽布条(25)；所述宽布条(25)的一端与所述上盘(21)的底面铰接；所述行走机构(4)包括底盘(41)；所述底盘(41)上固定安装有所述电控机构(5)；所述底盘(41)底面转动连接有若干滚轮；所述滚轮与所述电控机构(5)传动连接；所述支撑机构(3)底部与所述底盘(41)顶面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种婴儿车与学步车之间可转变的多功能车，其特征在于：所述支撑机构(3)包括第一分支架和两个第二分支架；所述第一分支架包括第一支板(31)；所述第一支板(31)外侧面卡接并套设有第一滑套(32)；所述第一滑套(32)远离所述第一支板(31)的一端铰接有固定板(33)；所述固定板(33)底端与所述底盘(41)顶面固定连接；所述第二分支架顶端与所述上盘(21)的底面铰接，所述第二分支架底端与所述行走机构(4)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种婴儿车与学步车之间可转变的多功能车，其特征在于：所述第二分支架包括第二支板(34)；所述第二支板(34)外侧面卡接并套设有第二滑套(35)；所述第二滑套(35)远离所述第二支板(34)的一端铰接有人字架(36)；所述人字架(36)底端与所述底盘(41)顶面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种婴儿车与学步车之间可转变的多功能车，其特征在于：所述电控机构(5)包括传感器、通讯系统、控制系统和刹车系统；所述传感器和所述控制系统分别固定安装于所述底盘(41)上；所述传感器、所述通讯系统分别与所述控制系统电性连接；所述刹车系统与所述滚轮相适配；所述刹车系统与所述控制系统传动连接。5.根据权利要求4所述的一种婴儿车与学步车之间可转变的多功能车，其特征在于：所述滚轮包括大轮(42)和小轮(43)；所述大轮(42)和所述小轮(43)之间铰接有连接板(44)；所述连接板(44)与所述底盘(41)底面转动连接；所述刹车系统分别与所述大轮(42)和所述小轮(43)相适配。6.根据权利要求4所述的一种婴儿车与学步车之间可转变的多功能车，其特征在于：所述上盘(21)顶面靠近所述靠背的一侧固定安装有手动开关(6)；所述手动开关(6)与所述控制系统电性连接。7.根据权利要求1所述的一种婴儿车与学步车之间可转变的多功能车，其特征在于：所述上盘(21)为环形结构；所述上盘(21)的内侧面粘贴有防撞胶条。8.根据权利要求4所述的一种婴儿车与学步车之间可转变的多功能车，其特征在于：所述传感器包括速度传感器、倾角传感器和若干超声波传感器(7)；若干所述超声波传感器(7)分别等间距固定安装于所述底盘(41)外侧面；所述速度传感器和所述倾角传感器设置于所述底盘(41)一侧中部；所述速度传感器、所述倾角传感器和若干所述超声波传感器(7)
分别与所述控制系统电性连接。9.根据权利要求5所述的一种婴儿车与学步车之间可转变的多功能车，其特征在于：所述大轮(42)和所述小轮(43)分别为万向轮。
技术总结
本实用新型公开了一种婴儿车与学步车之间可转变的多功能车，包括扶手、趴伏机构、支撑机构、电控机构和行走机构；支撑机构底部与行走机构固定连接；趴伏机构的上盘的一侧与扶手的一端固定连接；上盘的底面与支撑机构的顶端铰接；上盘的顶面靠近扶手的一侧固接有靠背；上盘的底面靠近扶手的一侧两端分别固接有第一连杆；第一连杆的一端铰接有第二连杆；第二连杆的一端铰接有坐垫；坐垫一侧可拆卸连接有宽布条；宽布条的一端与上盘的底面铰接；行走机构包括底盘；底盘上固定安装有电控机构和若干滚轮；支撑机构底部与底盘顶面固定连接。本实用新型能够达到可以在学步车和婴儿车间进行自由转换目的，并能够自动刹车，提高其安全性。性。性。
技术研发人员：栾光旭 付平 王运洋 贾维辉 杨文政 吴俊飞 白杨 张明赛 周玉婷 吴思杨
受保护的技术使用者：青岛科技大学
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/3/19