一种电动窗帘的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动窗帘。


背景技术：

2.随着科技水平的不断提高，智能化家居越来越多的出现在人们的生活中，受到现代大多数人的喜爱，电动窗帘作为智能化家居的代表之一，给人们的生活带来了很多便利。现有的用于电动窗帘的轨道，需要测量屋内窗户的宽度长度尺寸，然后再按照测量的长度尺寸裁切轨道制作生产(属于定制化产品，有了测量的实际尺寸才能生产)，如果测量尺寸不准确，还得返厂重新生产或者现场二次切割和二次拆卸装配。并且，现有的窗帘轨道大多采用一整条，如果轨道长度较长，不方便使用者购买后放入汽车后备箱进行运输，也不方便用户运输至高层楼房的住户。另外，普通电动窗帘是运用皮带传动方式工作的，电机分别固定在轨道两端，通过皮带上的牵引架带动左右布帘打开和关闭，因此只能左右两幅窗帘同时开闭，无法实现分别开启和关闭，由于皮带无法切断，单根长度变长，同样不方便运输与上楼安装。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种方便运输、且驱动牵引车运动的传动方式简单的电动窗帘。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动窗帘，包括
5.窗帘轨道；
6.牵引车，连接在窗帘轨道上、并能沿窗帘轨道的长度方向移动；
7.电机驱动装置，用于驱动牵引车沿窗帘轨道长度方向移动；
8.其特征在于：所述窗帘轨道至少由两个分段轨道拼接组合而成，每个分段轨道的内部均设有沿其长度方向分布的分段齿条，相邻两个分段轨道拼接时，对应两个分段轨道内分段齿条同步对接；所述牵引车上设有牵引车齿轮，该牵引车齿轮与分段齿条啮合，所述电机驱动装置与牵引车齿轮联接并驱动牵引车齿轮转动，从而使驱动牵引车沿分段齿条移动。
9.电机驱动装置可以自带电源，直接通过自动电源为电机驱动装置内的驱动电机供电，进而独立驱动牵引车齿轮转动。为了避免经常需要更换电机驱动装置的电源，本实用新型提供的电动窗帘还包括主机控制箱，电机驱动装置可以通过主机控制箱进行供电，主机控制箱则直接与市电连接，此时，每个分段轨道的内部均设有沿其长度方向分布的分段导电轨，相邻两个分段轨道拼接时，对应两个分段轨道内分段导电轨同步对接并导电接触，所有分段轨道拼接后，所有分段导电轨一起保持通电导通并形成导电轨；所述电机驱动装置通过导电轨与主机控制箱导电连接。
10.作为优选，每个分段导电轨的一端设有导电触头，每个分段导电轨的另一端对应设有导电触头座；相邻两个分段轨道拼接时，对应两个分段轨道内分段导电轨同步对接，且
其中一个分段导电轨的导电弹性触头插入相邻分段导电轨的导电触头座内紧密接触，使得所有分段导电轨组成的导电轨保持通电导通状态。
11.作为优选，所述牵引车包括牵引车架，所述牵引车齿轮安装在牵引车架上，所述牵引车架上设有导电架，牵引车在窗帘轨道上移动时，导电架与窗帘轨道中任意一个分段导电轨导电接触。
12.所述牵引车上还设有作用在导电架上的、用于驱动导电架紧贴分段导电轨的弹性件，该弹性件优选为弹簧。
13.所述牵引车上还设有导电滚轮，导电滚轮直接与导电架导电连接，或通过导电滚轮支架与导电架导电连接，导电滚轮支架用于固定导电滚轮，牵引车在窗帘轨道上移动时，导电滚轮也与窗帘轨道中任意一个分段导电轨滚动并导电接触。
14.为了使牵引车能沿窗帘轨道顺畅无噪音滑动，所述牵引车架上还设有与窗帘轨道内壁滚动接触的牵引车滚轮。
15.所述电机驱动装置与所述牵引车架可拆卸连接，所述电机驱动装置包括驱动电机，连接在驱动电机输出轴上的电机输出齿轮，电机驱动装置与牵引车架连接后，电机输出齿轮与牵引车齿轮啮合。
16.所述电机驱动装置包括电机驱动外壳，驱动电机固定在电机驱动外壳内；所述电机驱动外壳内还设有与驱动电机导电连接的电机导电触头，电机驱动装置与牵引车架连接后，电机导电触头直接与导电架导电接触，或电机导电触头通过导电转接件与导电架导电连接。
17.所述驱动外壳上设有装卸锁扣及与装卸锁扣驱动连接的装卸开关，对应的牵引车架上设有锁槽，电机驱动装置与牵引车架连接时，装卸锁扣卡入锁槽内，使得电机驱动外壳与牵引车架固定连接。
18.所述驱动电机为外转子无刷直流电机，驱动电机通过减速离合器与电机输出齿轮连接，驱动外壳内还设有电机驱动控制板，驱动电机和电机导电触头均与电机驱动控制板电连接。
19.所述电机驱动装置或所述牵引车架上连接有挂布连杆。
20.所述主机控制箱通过固定座与窗帘轨道的端部连接；主机控制箱内设有主机控制电路，主机控制电路通过导电触簧片与窗帘轨道内的导电轨导电连接。
21.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：窗帘轨道由分段轨道拼接组合而成，厂家不需要根据用户家里的实际测量尺寸生产窗帘轨道，可以直接大批量标准化生产不同长度规格的分段轨道，用户可以根据不同长度规格的分段轨道进行拼接来满足实际长度尺寸的需求；并且，牵引车通过牵引车齿轮与窗帘轨道内的分段齿条啮合的传动方式，方便窗帘轨道的分段，传动方式简单方便，还可以实现左右两幅窗帘分别开合、一边开一边合、只开一边、只合一边、单边开合的多种使用开启方式。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例中电动窗帘的立体结构示意图。
23.图2为本实用新型实施例中电动窗帘的主视图。
24.图3为本实用新型实施例中主机控制箱与窗帘轨道的内部连接结构示意图。
25.图4为本实用新型实施例中主机控制箱中隐藏主机控制电路后与窗帘轨道的连接结构示意图。
26.图5为本实用新型实施例中主机控制箱与窗帘轨道的连接结构分解图。
27.图6为本实用新型实施例中主机控制箱与窗帘轨道的连接结构平面图(主机箱可移动吊耳向外移动后状态)。
28.图7为本实用新型实施例中电动窗帘的立体结构示意图(隐藏部分窗帘轨道外壳)。
29.图8为本实用新型实施例中分段轨道的截面图。
30.图9为本实用新型实施例中分段轨道的立体结构示意图。
31.图10为本实用新型实施例中分段轨道的另一视角的立体结构示意图。
32.图11为本实用新型实施例中两个分段轨道的准备拼接时的立体结构示意图。
33.图12为本实用新型实施例中拼接件的立体结构示意图。
34.图13为本实用新型实施例中两个分段轨道拼接后的立体结构示意图。
35.图14为本实用新型实施例中两个分段轨道准备拼接时分段齿条及分段导电轨的连接关系图。
36.图15为本实用新型实施例中两个分段轨道的准备拼接时的内部结构示意图。
37.图16为本实用新型实施例中牵引车及电机驱动装置与窗帘轨道的连接关系图。
38.图17为本实用新型实施例中电机驱动装置与牵引车处于分离状态时牵引车与窗帘轨道的连接关系图。
39.图18为本实用新型实施例中牵引车的立体结构示意图。
40.图19为本实用新型实施例中电机驱动装置的内部结构示意图。
41.图20为本实用新型实施例中牵引车及电机驱动装置与窗帘轨道连接后的截面图。
42.图21为本实用新型实施例中牵引车及电机驱动装置与窗帘轨道连接后的内部连接结构图。
43.图22为本实用新型实施例中牵引车及电机驱动装置与分段导电轨的连接结构图。
44.图23为本实用新型实施例中电机驱动装置、牵引车与分段导电轨的导电连接结构图。
45.图24为本实用新型实施例中尾架与分段轨道的连接结构图。
具体实施方式
46.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
47.如图1、2所述的电动窗帘，包括主机控制箱1、窗帘轨道2、牵引车3、电机驱动装置4、尾架5和挂布吊环6。其中，主机控制箱1固定在窗帘轨道2的一端，尾架5固定在窗帘轨道2的另一端。牵引车3连接在窗帘轨道2上、并能沿窗帘轨道的长度方向移动；电机驱动装置4与牵引车3连接并驱动牵引车沿窗帘轨道长度方向移动；挂布吊环6活动连接在窗帘轨道2上。
48.本实施例中，窗帘轨道2的其中一个端部连接有固定座7，参见图3、4、5所示，主机控制箱1通过该固定座7与窗帘轨道2的其中一个端部连接；固定座7上连接有导电触簧片71，导电触簧片71通过导电接触片73与窗帘轨道2内的导电轨电连接；主机控制箱1内设有
主机控制电路11，主机控制箱1内还设有导电连接片12，当主机控制箱1与固定座7连接后，导电连接片12与导电触簧片71导电接触；固定座7上连接有主机固定座卡扣72，主机控制箱1与固定座7连接后，主机固定座卡扣72与主机控制箱1内边缘扣合，实现主机控制箱1与固定座7的连接固定。主机控制箱1上还连接有主机箱可移动吊耳13，主机箱可移动吊耳13可在主机控制箱1上沿窗帘轨道2长度延迟方向移动，参见图6所示。
49.所述窗帘轨道2至少由两个分段轨道21拼接组合而成，分段轨道21的长度可以相同，也可以不相同。本实施例中，窗帘轨道2包括四段长度各不相同的分段轨道拼接组合而成，参见图7所示。在实际生产时，可以生产各种长度规格不同的分段轨道21，方便用户拼接成任意长度的窗帘轨道。
50.每个分段轨道21的长度可以不同，但其外形构造和内部结构则完全相同，具体的，每个分段轨道21均采用长条型的型材，长条型的型材沿长度方向内部构造完全相同，该长条型的型材包括顶板211、两个侧板212、213和两个底板214、215，顶板211、两个侧板212、213和两个底板214、215的长度相同；参见图8所示。两个所述侧板212、213的顶部分别与顶板211的两侧连接，两个所述侧板212、213的底部分别与两个底板214、215连接，两个底板214、215之间具有间隙21a，两个底板214、215、两个侧板212、213与顶板211之间形成轨道槽21b，牵引车3和挂布吊环6活动设置在轨道槽21b内，牵引车3和挂布吊环6可以沿间隙21a穿过并可以沿间隙21a长度方向移动。两个底板214、215靠近两个侧板212、213的位置均设有卡位板216、217，两个卡位板216、217的长度与顶板211、两个侧板212、213和两个底板214、215的长度相同；两侧卡位板216、217与两个侧板212、213之间形成联接片插槽21c，因此联接片插槽21c沿整个分段轨道21的长度方向分布。每个分段轨道21均可以通过拼接件8进行拼接连接，联接片插槽21c的宽度略大于拼接件8的厚度，以使拼接件8的两个连接端紧配插接。具体的，每个分段轨道21均包括第一端2a和第二端2b，相邻两个分段轨道的第一端与第二端在拼接时，均通过两个拼接件8进行连接，即拼接件8设置在相邻两个分段轨道21的第一端2a和第二端2b之间，每个分段轨道21的第一端2a在联接片插槽21c的内壁设有第一定位孔218，每个分段轨道21的第二端在联接片插槽21c的内壁设有第二定位孔219，参见图9、10所示。在另外一些实施例中，两个卡位板216、217的长度可以较短，只需要在分段轨道21的两个端部内形成有联接片插槽21c即可，也就是说，只需要在分段轨道21的第一端两侧壁形成可以方便拼接件8插接的第一联接片插槽，在分段轨道21的第二端两侧壁形成可以方便拼接件8插接的第二联接片插槽即可。第一联接片插槽和第二联接片插槽可以不贯通。
51.所述拼接件8为具有一定厚度的刚性连接片，包括第一连接端81和第二连接端82，参见图12所示，第一连接端82上设有第一弹性凸起83，拼接件8的第二连接端82固定在分段轨道21的第二端2b内壁，拼接件8的第一连接端81插入另一相邻的分段轨道21的第一端2a内部的联接片插槽21c内，且拼接件8的第一连接端81上的第一弹性凸起83卡入第一定位孔218内与第一定位孔218钢性、弹性配合定位。第二连接端82上设有第二弹性凸起84，拼接件8的第二连接端82插入另一相邻的分段轨道21的第二端2b内部的联接片插槽21c内，且拼接件8的第二连接端82上的第二弹性凸起84卡入第二定位孔219内与第二定位孔219钢性、弹性配合定位。第一连接端81上设有大致呈u型的第一开槽85，第一开槽85的开口朝向第一连接端81的端部设置，第一连接端81在第一开槽85的中部形成弹性柱86，所述第一弹性凸起83位于该弹性柱86上。第一连接端81上设有第二开槽87，第二开槽87的开口方向与第一开
槽85的开口方向相反，第一开槽85的开口及至少部分槽身位于第二开槽87内部；第二开槽87及第一开槽85之间形成u型弹性片88，所述弹性柱86连接在u型弹性片88上，弹性柱86大致呈条形。第二弹性凸起84与第一弹性凸起83的形成结构相同，且对称设置。第一弹性凸起83朝向第一连接端81的端部外侧方向为斜面，方便拼接件8的插接，第二弹性凸起84呈半球面。在生产过程中，可以直接将拼接件8的第二端82先固定在分段轨道21的第二端2b内部的联接片插槽21c内，使拼接件8的第二连接端82上的第二弹性凸起84卡入第二定位孔219内，使得拼接件8的第二连接端82直接与分段轨道21的第二端2b固定连接；在两个分段轨道21拼接时，只需要将拼接件8的第一端插入另外一个分段轨道21的第一端2a的联接片插槽21c内部，使拼接件8上的第一弹性凸起83卡入第一定位孔218内即可，参见图11所示。
52.本实施例中，每个分段轨道21的内部均设有沿其长度方向分布的分段导电轨22，相邻两个分段轨道21拼接时，对应两个分段轨道内分段导电轨22同步对接并导电接触，所有分段轨道21拼接后，所有分段导电轨22一起保持通电导通并形成导电轨；每个分段导电轨22的一端设有导电触头221，每个分段导电轨的另一端对应设有导电触头座222；相邻两个分段轨道21拼接时，对应两个分段轨道21内分段导电轨22同步对接，且其中一个分段导电轨22的导电弹性触头221插入相邻分段导电轨22的导电触头座222内紧密接触，使得所有分段导电轨组成的导电轨保持通电导通状态。另外，每个分段轨道21的内部均设有沿其长度方向分布的分段齿条23，相邻两个分段轨道21拼接时，对应两个分段轨道21内分段齿条23同步对接；参见图13、14、15所示。
53.所述牵引车3牵引车包括牵引车架31，牵引车架31上设置有牵引车齿轮32，牵引车架31上设有导电架33，牵引车3在窗帘轨道2上移动时，牵引车齿轮32与窗帘轨道中任意一个分段齿条23啮合，导电架33则与窗帘轨道中任意一个分段导电轨22导电接触，参见图16、17、18、20、21所示。牵引车架31上还设有作用在导电架33上的、用于驱动导电架33紧贴分段导电轨22的弹性件34。牵引车架31上还设有四个导电滚轮35，四个导电滚轮35两个一组，共两组，每组导电滚轮35之间通过导电滚轮支架36连接，导电滚轮支架36与导电架33导电连接，牵引车3在窗帘轨道2上移动时，四个导电滚轮35也与窗帘轨道中任意一个分段导电轨22滚动并导电接触。牵引车架31上还设有四个与窗帘轨道内壁滚动接触的牵引车滚轮37，四个牵引车滚轮37两个一组，共两组，每组牵引车滚轮37分别与窗帘轨道中两个底板214、215滚动接触。
54.所述电机驱动装置4与所述牵引车架31可拆卸连接，参见图17、19所示，所述电机驱动装置包括电机驱动外壳41，电机驱动外壳41内设有驱动电机42，连接在驱动电机输出轴上的电机输出齿轮43，电机驱动装置4与牵引车架31连接后，电机输出齿轮43与牵引车齿轮32啮合。所述电机驱动外壳41内还设有与驱动电机导电连接的电机导电触头44，电机驱动装置4与牵引车架31连接后，电机导电触头44与导电滚轮支架36导电接触，从而使电机导电触头44通过导电滚轮支架36与导电架33通电导通，参见图22、23所示。电机驱动外壳41上设有装卸锁扣45及与装卸锁扣驱动连接的装卸开关46，对应的牵引车架31上设有锁槽38，电机驱动装置4与牵引车架21连接时，装卸锁扣45卡入锁槽38内，使得电机驱动外壳与牵引车架固定连接；驱动装卸开关46，可使装卸锁扣45从锁槽38内脱离，方便电机驱动装置4与牵引车拆卸。驱动电机42为外转子无刷直流电机，驱动电机通过减速离合器与电机输出齿轮43连接，驱动外壳内还设有电机驱动控制板47，驱动电机42和电机导电触头44均与电机
驱动控制板47电连接。另外，电机驱动外壳41上连接有挂布连杆48。当电机驱动装置4与牵引车架31连接后，主机控制箱1内的主机控制电路11通过导电连接片12、导电触簧片71、窗帘轨道2内的导电轨、牵引车内的导电架33、导电滚轮支架36、电机导电触头44与电机驱动控制板47实现导电连接，主机控制箱1内的主机控制电路11可为电机驱动控制板47供电，继而通过电机驱动控制板47为驱动电机42供电并控制驱动电机42工作状态。当驱动电机42转动后，电机输出齿轮43转动，进而带动牵引车齿轮32转动，使牵引车齿轮32沿着窗帘轨道2内的分段齿条23移动，进而使得牵引车3和电机驱动装置4一起沿窗帘轨道2的轨道槽21b移动，即使得牵引车3和电机驱动装置4一起沿窗帘轨道2的长度方向移动。
55.牵引车3和电机驱动装置4的数量可以根据实际需要设置，如果用户需要窗帘布单开，牵引车3和电机驱动装置4只需要设置一个；如果用户需要窗帘布双开，牵引车3和电机驱动装置4的数量可以设置两个。
56.本实施例中，尾架5固定在窗帘轨道2的另一端部，远离主机控制箱1设置。尾架5相对窗帘轨道2可小幅度移动，以灵活改变整个电动窗帘的整体长度。尾架5上设有尾架可移动吊耳51，尾架可移动吊耳51可在尾架5上沿窗帘轨道2长度延迟方向移动，参见图24所示。