一种观光游览车辆用伸缩梯的制作方法

1.本实用新型涉及一种车辆用的伸缩梯，特别是一种观光游览车辆用伸缩梯。


背景技术：

2.景区内有许多景点需要在高处才能够达到最佳的欣赏角度，故为了达到高处观赏的目的，在景区内经常会设置大型车辆或者专门的观光游览车，观光游览车的高度较高，现有的观光游览车为了安全起见，都是直接在内部设置楼梯，供游客上下行，有部分为了节省车辆的空间，直接将梯子采用外设的方式，但是外设的梯子，若采用活动的方式，则梯子的稳定性不足，若采用固定的方式，则会影响车辆的正常使用。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种观光游览车辆用伸缩梯，可以有效解决上述问题。
4.本实用新型是这样实现的：
5.一种观光游览车辆用伸缩梯，包括：
6.焊接在车辆上的固定框架；
7.装置在所述固定框架内侧的驱动电机；
8.阶梯结构，所述阶梯结构包括若干台阶，与所述驱动电机输出端啮合的啮合件；
9.抵接在所述啮合件远离所述驱动电机一侧的支撑结构。
10.作为进一步改进的，所述支撑结构包括一固定装置在所述固定框架下方的支撑架，活动连接在所述支撑架内部的导向轮，所述导向轮抵接在所述啮合件上。
11.作为进一步改进的，所述支撑结构还包括活动连接在所述支撑架内部的支承轮。
12.作为进一步改进的，所述阶梯结构还包括活动贴合在支撑面上的托座，所述托座包括通过销钉铰接在所述阶梯结构上的底座。
13.作为进一步改进的，所述底座内部的中心还连接有一配重块。
14.作为进一步改进的，所述啮合件为链条或者齿板，所述驱动电机的输出轴上套接有齿轮。
15.本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型通过驱动电机与阶梯结构、支撑结构的配合，在需要使用时，通过驱动电机的正转通过啮合件带动整个阶梯结构下降，直接下降至地面，支撑效果稳定，而在不需要使用时，可直接通过驱动电机反转将整个阶梯结构提升以脱离地面，可隐藏入观光车的内侧，达到支撑时梯子稳定，不支撑时不影响车辆的效果。
17.本实用新型在阶梯结构上升和下降的过程中，其啮合件均通过支撑结构的支撑和导向，能够保证阶梯结构在上升和下降的过程中均得到精准的移动伸缩效果，且在阶梯结构受力时，支撑结构也能够起到一定的辅撑效果。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1是本实用新型一种观光游览车辆用伸缩梯的正视结构示意图。
20.图2是本实用新型一种观光游览车辆用伸缩梯的俯视结构示意图。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.现有的观光车中，即便有利用到外置的梯子实现游客上下过程，也是采用直线上升的方式，但是面对没有经过垂直直线攀爬的游客来说，直线攀爬梯子的难度较高，而若倾斜设置，只能令梯子设置为可活动的状态，否则会影响到车辆的正常行驶，但是同时，可活动的梯子又影响到梯子的稳定性，故为了解决上述的问题，使梯子能够实现稳定支撑的同时，又不阻碍车辆的移动，具体包括：
24.参照图1-2所示，一种观光游览车辆用伸缩梯，包括：焊接在车辆上的固定框架1；装置在所述固定框架1内侧的驱动电机2；阶梯结构3，所述阶梯结构3包括若干台阶31，与所述驱动电机2输出端啮合的啮合件32；抵接在所述啮合件32远离所述驱动电机2一侧的支撑结构4。
25.首先，固定框架1是固定在车上的，使整个伸缩梯能够随着车辆的动作而动作，其次，由图中可以看出，阶梯结构3呈倾斜状，在游客上行和下行的过程中更加的容易，无需担心力气不够或者安全的现象，在使用的过程中，阶梯结构3可直接接地，形成倾斜的楼梯，方便游客上下观光游览车，而在车辆运行时，又能够将阶梯结构3直接收起，一方面能够降低整个观光游览车的占地面积，一方面使阶梯结构3离地，不会阻碍到车辆的正常移动。
26.在本实施例中，驱动电机2为可正反转的伺服电机，将驱动电机2锁紧在固定框架1上，其电机输出轴一端可啮合孔径大小不一的齿轮21，通过驱动电机2带动齿轮21转动，从而带动啮合件32转动，在本实施例中，啮合件32为链条或者齿板，与齿轮21形成啮合的关系，当齿轮21受到电机的驱动而转动时，与之啮合的啮合件32也会随之转动，又因为啮合件
32是固定在阶梯结构3，故整个阶梯结构3会随着驱动电机2的转动而转动，当驱动电机2正转时，会将啮合件32往下带动，从而使阶梯结构3下降，当驱动电机2反转时，会将啮合件32往上带动，从而使阶梯结构3上升。
27.在提升或者下降的过程中，啮合件32都会受力，若在啮合件32没有支撑的情况下，则驱动电机2的齿轮21没有办法严丝合缝的与啮合件32配合，二者在啮合的过程中可能出现打滑甚至脱力的现象，故为了对啮合件32进行支撑，在啮合件32的另一面设置支撑结构4，通过支撑结构4与齿轮21的配合将整个啮合件32夹住，一侧提供动力，另一侧提供支撑，保证阶梯结构3能够稳定的运行。
28.而支撑结构4的具体结构为，所述支撑结构4包括一固定装置在所述固定框架1下方的支撑架41，活动连接在所述支撑架41内部的导向轮42，所述导向轮42抵接在所述啮合件32上，在阶梯结构3上下移动的过程中，其运动的方向至关重要，只要其方向出现偏差，就会导致驱动电机2无法着力或者着力过度，均会影响驱动电机2与阶梯结构3之间的配合，故为了让阶梯结构3平稳运行，将啮合件32限制在驱动电机2与导向轮42之间，严格限制啮合件32的移动方向。
29.而在对啮合件32进行导向的同时，对其的支撑效果同样是重中之重，故在导向轮42的下方设置了支承轮43，在经过导向轮42导向之后随即进行支撑，使整个啮合件32能够受到支撑力的作用以此平稳运动。
30.其中，导向轮42与支承轮43都是通过一根固定轴固定在支撑架41内，在固定轴的外部套设轮体，在啮合件32通过时，导向轮42与支承轮43均发生转动的现象，从而分别进行导向和支撑的作用。
31.在阶梯结构3伸出之后，由于其需要与地面进行接触，才能够方便游客上下车，为了保证触地时的平缓，所述阶梯结构3还包括活动贴合在支撑面上的托座33，所述托座33包括通过销钉331铰接在所述阶梯结构3上的底座332，通过托座33两端的底座332与地面直接接触，又因为底座332是通过销钉331锁紧固定在托座33上的，从而整个阶梯结构3能够平缓触地，触地之后处于水平的状态，阶梯结构3又直又平的落在地面上。
32.为了避免销钉331与底座332长时间配合之后出现松动的现象，从而导致底座332的底部无法保持水平的状态，故在底座332内部的中心还连接有一配重块333，能够令底座332在下降的过程中始终受到配重块333的平衡效果，其底部始终处于水平的状态，从而令阶梯结构3在触地的时候平稳。
33.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。