专利名称：自行车防撬锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车锁，特别是涉及一种自行车防撬锁。现有的自行车锁是在锁盖内有一个半园形锁杆，锁杆的一端有一个弹簧拉住，锁杆上有一个扣手，和一个缺口，锁芯转轮上有一个拨杆，当锁车时向下搬动扣手，锁杆即穿过自行车钢圈而进入锁盖口内，而锁杆上的缺口刚好被锁芯转轮上的拨杆卡住将锁锁住。开锁时锁芯旋转将拨杆从锁杆上的缺口脱出弹簧拉力迅速将锁杆拉回到锁盖内。这种自行车锁有以下缺点一是锁杆和扣手连在一起运动，而锁杆在锁盖内，扣手只能在锁盖外，因此必须在锁盖上有一个槽才能用扣手将车锁上。这样他人很容易将工具伸进槽内将拨杆从缺口上撬出，锁被打开，或者用工具将锁盖撬开。另外一个缺点是拨杆与锁杆上的缺口是刚性接触，拨杆固定在锁芯转轮上，拨杆的强度是有限的，如果他人用外力强行敲击扣手，会使拨杆弯曲变形拨杆从缺口上脱出锁亦会被打开，造成自行车丢失，因此不够安全。
本实用新型的目的就是设计一种锁盖封闭的自行车防撬锁。防止他人用工具撬锁或者用外力敲击砸开车锁。
本实用新型是这样实现的锁壳体内的半园形锁杆的一端与固定在铆钉上的弹簧的另一端连接，半园形锁杆的外侧面上有一根弹性金属带，弹性金属带的另一端固定在锁芯上的卷筒上，锁盖板封盖在锁壳体上由铆钉固紧。
附图给出了本实用新型的实施例，
以下结合附图作进一步说明。
图1为本实用新型取下锁盖板后的结构示意图2为本实用新型的侧视外形示意图；图3为卷筒的外形示意图；图4为卷筒的A－A剖视示意图。
锁壳体1、铆钉2、弹簧3、车锁固定孔4、铆钉5、弹簧固定孔6、半园形锁杆7、固定孔8、螺钉9、弹性金属带10、铆钉11、车锁固定孔12、卷筒13、锁芯14、铆钉15、固定销16、卷筒缺口17、铆钉18、铆钉19、锁盖板20、弹子锁21、钥匙22、长形孔23、扦带槽24。卷筒13上的长形孔23套在锁芯14上，由固定销16。通过卷筒缺口17紧固。弹性金属带10由螺钉9固定在半园形锁杆7上，弹性金属带10的另一端穿过扦带槽24，用铆钉18紧固。锁盖板20封盖在锁壳体1后，用铆钉2、5、11、15、19紧固。弹性金属带10若用弹性钢带，可分别焊接在半圆形锁杆7和卷筒13上。
本实用新型的工作原理和使用方法是这样的，本实用新型通过车锁固定孔4、12，和固定孔8固定在自行车车架上。当要锁车时，钥匙22在弹子锁21内，逆时针旋转，锁芯14便带动卷筒13转动，便将弹性金属带10卷在卷筒13上。弹性金属带10带动半园形锁杆7，穿过车轮而进入到锁壳体1内，当半园形锁杆7的端部碰到铆钉2时，弹子锁21内的弹簧和弹子刚好将锁芯14锁住，这时车已经锁好，便可取下钥匙22。当开锁时，钥匙22顺时针旋转，锁芯14被转动，由于弹簧3的弹力作用，便迅速将半园形锁杆7拉回原位，车锁被打开。
本实用新型的优点是半园形锁杆7，由于没有扣手，用锁盖板20在锁壳体1内，克服了现有车锁的缺点，使他人无法撬开或者砸开车锁，因此使用安全。
权利要求1.一种自行车防撬锁由锁壳体1、半园形锁杆7、锁盖板20、弹子锁21、弹簧3、钥匙22、铆钉2、5、11、15、19等组成，其特征是锁壳体1内的半园形锁杆7的一端与固定在铆钉2上的弹簧3的另一端连接，半园形锁杆7的外侧面上有一根弹性金属带10，弹性金属带10的另一端固定在锁芯14上的卷筒13上，锁盖板20封盖在锁壳体1上并有紧固的铆钉2、5、11、15、19。
2.按照权利要求1所述的自行车防撬锁，其特征是弹性金属带10为弹性钢带。
3.按照权利要求1、2所述的自行车防撬锁，其特征是弹性金属带10的一端焊接在半园形锁杆7上，另一端焊接在卷筒13的外园面上。
专利摘要一种自行车防撬锁，其特征是锁壳体1内的半圆形锁杆7的一端与固定在铆钉2上的弹簧3的另一端连接，半圆形锁杆7的外侧面上有一根弹性金属带10，弹性金属带10的另一端固定在锁芯14上的卷筒13上，锁盖板20封盖在锁壳体1上并有紧固的铆钉2、5、11、15、19。本实用新型的优点是半圆形锁杆7完全封闭在锁壳体1内，因此克服了现有车锁容易被撬开的缺点，使用安全可靠。
文档编号E05B71/00GK2084088SQ90207360
公开日1991年9月4日 申请日期1990年6月22日 优先权日1990年6月22日
发明者李晓辉 申请人:李晓辉