专利名称：摩托车轮毂隐形防撬锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车锁，特别是一种安装于摩托车轮毂的隐形防撬锁。
摩托车以其轻便快捷而深受广大消费者欢迎。然而摩托车的被盗事件却经常困扰着车主，给人们的生活、工作和学习带来了很多不便。目前市场上的摩托车防撬锁品种繁多，但却存在着很多不足或是过于暴露，防盗性能不强且影响美观，或是虽为隐形，但在锁的牢固性及使用时的方便性方面均有待提高。
本实用新型的目的是提供一种隐蔽性好，开启、锁闭方便，坚固的摩托车轮毂隐形防撬锁。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案一种摩托车轮毂隐形防撬锁，包括安装于摩托车制动器盖或速度表齿轮盖上的锁芯，其特征在于所述锁芯上连接一个由钥匙控制的联动装置，该联动装置与能够以摩托车轮毂轴芯为轴转动的锁舌驱动装置互动连接；锁舌装设于设在摩托车制动器盖或速度表齿轮盖上的锁舌架内，与所述锁舌驱动装置以能控制锁舌进退的传动机构相连，所述锁舌至少为一个；在摩托车轮毂轴芯上与所述锁舌相对应的位置上，设有能容纳所述锁舌的锁舌孔。
所述锁芯上连接的由钥匙控制的联动装置为由钥匙控制转动的锁齿轮；所述以摩托车轮毂轴芯为轴转动的锁舌驱动装置为与所述锁齿轮相啮合的锁舌驱动齿轮。
所述锁芯上连接的由钥匙控制的联动装置也可以是一由钥匙控制运动的锁拨叉，该锁拨叉的一端固接于所述锁芯上，另一端设有弧形的通孔，该通孔套设于所述能以摩托车轮毂轴芯为轴转动的锁舌驱动装置的凸柱上，该锁舌驱动装置为一圆盘。
所述锁舌与锁舌驱动装置相连的传动机构可以是，在锁舌驱动装置上设有与所述锁舌数量相同的凸棱状弧线，所述锁舌上设有与所述凸棱状弧线相应的凹轨，所述凸棱设于所述凹轨内。为了使锁舌弹射更自如，所述锁舌的底端通过一弹簧与所述锁舌架相连。
所述锁舌与锁舌驱动装置相连的传动机构也可以是，所述锁舌驱动装置上设有锥形端面齿轮，所述锁舌上设有与所述锥形端面齿轮相啮合的锁舌齿轮。为了使锁舌更稳固，所述锁舌的底端通过外螺纹与所述锁舌架内的内螺纹相连。
所述锁舌与锁舌驱动装置相连的传动机构还可以是，一拨叉，其一端与所述锁舌相固接，另一端设有弧形的通孔，该通孔套设于所述锁舌驱动装置的凸柱上。
为了使锁舌孔更方便制作，所述锁舌孔设于过盈镶嵌在所述摩托车轮毂轴芯上的锁舌孔镶件上，或者设于铸造过程中直接埋设于摩托车轮毂轴芯内的锁舌孔镶件上，还可以设于粘贴于摩托车轮毂轴芯上的锁舌孔镶件上。
从既牢固又节省材料的角度出发，所述锁舌以4个为宜。
本实用新型使用在蝶刹车的摩托车上时，安装于速度表的齿轮盖上，使用在普通蹄块刹车的摩托车上时，安装于制动器盖上，部位隐蔽，不仅不宜被发现，而且不影响摩托车的外观。尤其是本实用新型的所有结构均置于摩托车轮毂的内侧，从外部破坏极难办到，有非常好的防盗功能。本实用新型使用方便，只要将钥匙插入锁芯内旋转，由钥匙控制转动的联动装置即发生转动，从而带动锁舌驱动装置转动，因锁舌与锁舌驱动装置是联动的关系，锁舌即进入锁舌孔内将摩托车的轮毂锁死。开启时，只需将钥匙做反向旋转，锁舌即可从锁舌孔中退出，安全可靠，只有用钥匙才能将锁开启，否则即使是将车毂破坏也不能将锁打开。
由于摩托车的轮毂轴芯是铸铝的，在其上设制锁舌孔很麻烦，本实用新型在钢质的锁舌孔镶件上事先将锁舌孔预制好，然后将锁舌孔镶件装设在摩托车轮毂轴芯上，巧妙地解决了上述问题。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图图2为
图1的A-A剖视图如
图1、图2所示，本实用新型包括安装于摩托车制动器盖或速度表齿轮盖5上的锁芯1，锁芯1上连接一个与钥匙同步转动、由钥匙控制的联动装置--锁齿轮2，锁齿轮2与能够以摩托车轮毂6的轴芯为轴转动的锁舌驱动装置--锁舌驱动齿轮3相啮合，当锁齿轮2转动时，锁舌驱动齿轮3也随之转动。四个圆柱状的锁舌4绕摩托车轮毂6的轴芯均匀分布，每个锁舌4均分别装设于设在摩托车制动器盖或速度表齿轮盖5上的锁舌架7内，锁舌架7为可容置锁舌4任意伸缩的腔室。锁舌4的底端通过一弹簧8与锁舌架7的容置腔底相连，以保证锁舌的稳固，并使锁舌更容易弹射。锁舌4与锁舌驱动齿轮3以能控制锁舌4进退的传动机构相连，该传动机构为在锁舌驱动齿轮3的顶面上设有4条均匀分布的凸棱状弧线9，锁舌4与锁舌驱动齿轮3的顶面相接触的侧壁上设有与凸棱状弧线9相应的凹轨10，凸棱9设于凹轨10内，并能沿凹轨10滑动。在摩托车轮毂6的轴芯与锁舌4相对应的位置上过盈镶嵌有锁舌孔镶件11，锁舌孔镶件11上设有能容纳锁舌4的锁舌孔12。
在上述实施例中，锁芯1上连接的由钥匙控制的联动装置还可以为一锁拨叉，该锁拨叉的一端固接于锁芯1上，另一端设有弧形的通孔，该通孔套设于能以摩托车轮毂轴芯为轴转动的圆盘状锁舌驱动装置锁舌驱动盘的凸柱上。锁芯上连接的由钥匙控制的联动装置与能够以摩托车轮毂轴芯为轴转动的锁舌驱动装置的形式是多样的，只要是当用钥匙驱动该由钥匙控制的联动装置，锁舌驱动装置即发生被动转动的情况均属于本实用新型的保护范围。
在上述实施例中，锁舌4与锁舌驱动齿轮3相连的传动机构还可以为，在锁舌驱动齿轮3的顶面上设有锥形端面齿轮，锁舌4与锁舌驱动齿轮3的顶面相接触的侧壁上设有与锥形端面齿轮相啮合的锁舌齿轮，这时锁舌4的底端还可以通过外螺纹与锁舌架7内的内螺纹相连，在保证锁舌进退自如的同时，又能使锁舌更加稳固。上述传动机构还可以是在锁舌4与锁舌驱动齿轮3之间设一拨叉，拨叉的一端与锁舌4相固接，另一端设有弧形的通孔，该通孔套设于设于锁舌驱动齿轮3上的凸柱上。总之，传动机构的形式是多样的，但只要能达到使锁舌4能够随着锁舌驱动装置的转动而进行伸缩运动，即属于本实用新型的保护范围。
在上述实施例中，锁舌孔镶件11还可以在铸造过程中直接埋设于摩托车轮毂轴芯内，也可以粘贴于摩托车轮毂轴芯上。
本实用新型锁舌4的数量及形状可以根据具体情况而定，但以3-4个为宜。
本实用新型的工作原理为与锁芯1(锁芯的结构为一般的公知结构)相匹配的钥匙在转动时，带动由钥匙控制的联动装置运动，该联动装置再带动与其相互动的锁舌驱动装置转动，使锁舌4在传动机构的作用下做伸或缩的运动，当锁舌4伸入到固定在摩托车轮毂6轴芯上的锁舌孔镶件11上的锁舌孔12中时，摩托车的车毂被锁固，当锁舌4自锁舌孔12中缩出时，摩托车车毂开启。
权利要求1.一种摩托车轮毂隐形防撬锁，包括安装于摩托车制动器盖或速度表齿轮盖上的锁芯，其特征在于所述锁芯上连接一个由钥匙控制的联动装置，该联动装置与能够以摩托车轮毂轴芯为轴转动的锁舌驱动装置互动连接；锁舌装设于设在摩托车制动器盖或速度表齿轮盖上的锁舌架内，与所述锁舌驱动装置以能控制锁舌进退的传动机构相连，所述锁舌至少为一个；在摩托车轮毂轴芯上与所述锁舌相对应的位置上，设有能容纳所述锁舌的锁舌孔。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂隐形防撬锁，其特征在于所述锁芯上连接的由钥匙控制的联动装置为由钥匙控制转动的锁齿轮；所述以摩托车轮毂轴芯为轴转动的锁舌驱动装置为与所述锁齿轮相啮合的锁舌驱动齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂隐形防撬锁，其特征在于所述锁芯上连接的由钥匙控制的联动装置为一由钥匙控制运动的锁拨叉，该锁拨叉的一端固接于所述锁芯上，另一端设有弧形的通孔，该通孔套设于所述能以摩托车轮毂轴芯为轴转动的锁舌驱动装置的凸柱上，该锁舌驱动装置为一圆盘。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车轮毂隐形防撬锁，其特征在于所述锁舌与锁舌驱动装置相连的传动机构为在锁舌驱动装置上设有与所述锁舌数量相同的凸棱状弧线，所述锁舌上设有与所述凸棱状弧线相应的凹轨，所述凸棱设于所述凹轨内。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车轮毂隐形防撬锁，其特征在于所述锁舌的底端通过一弹簧与所述锁舌架相连。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车轮毂隐形防撬锁，其特征在于所述锁舌与锁舌驱动装置相连的传动机构为所述锁舌驱动装置上设有锥形端面齿轮，所述锁舌上设有与所述锥形端面齿轮相啮合的锁舌齿轮。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车轮毂隐形防撬锁，其特征在于所述锁舌的底端通过外螺纹与所述锁舌架内的内螺纹相连。
8.根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车轮毂隐形防撬锁，其特征在于所述锁舌与锁舌驱动装置相连的传动机构为一拨叉，其一端与所述锁舌相固接，另一端设有弧形的通孔，该通孔套设于固定在所述锁舌驱动装置上的凸柱上。
9.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂隐形防撬锁，其特征在于所述锁舌孔设于过盈镶嵌在摩托车轮毂轴芯上的锁舌孔镶件上。
10.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂隐形防撬锁，其特征在于所述锁舌孔设于埋设于摩托车轮毂轴芯内的锁舌孔镶件上。
11.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂隐形防撬锁，其特征在于所述锁舌孔设于粘贴于摩托车轮毂轴芯上的锁舌孔镶件上。
12.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂隐形防撬锁，其特征在于所述锁舌为4个。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车轮毂隐形防撬锁,它包括安装于制动器盖或速度表齿轮盖上的锁芯,锁芯上连接一个由钥匙控制转动的联动装置,该联动装置与以轮毂轴芯为轴转动的锁舌驱动装置互动连接;锁舌装设于设在制动器盖或速度表齿轮盖上的锁舌架内,与锁舌驱动装置以能控制锁舌进退的传动机构相连;在轮毂轴芯上设有能容纳锁舌的锁舌孔。本实用新型安装隐蔽、坚固可靠,使用方便,适用于蝶刹车、普通蹄块刹车等各式摩托车的轮毂锁固。
文档编号B60B7/00GK2444791SQ0025379
公开日2001年8月29日 申请日期2000年10月13日 优先权日2000年10月13日
发明者王德玺 申请人:王德玺