专利名称：新式车辆防撬锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适于摩托车、自行车使用的新式车辆防撬锁。
由申请人申请的申请号为96102396.1、名称为“新式车辆防撬锁”、公开于96年12月11日的专利申请，以及申请号为95224346.6的专利申请提供的新式车辆防撬锁，由于销孔与销孔之间有间距，会造成有时的闭锁不方便。
本实行新型的目的是提供一种新的新式车辆防撬锁，以克服上述车锁的不足，使闭锁更加方便。
本实用新型的目的是按下述方式实现的。
有一个紧靠车轴外挡安装的凹形外盘，外盘上部凸向一边的锁头内设有弹子锁体，还设有外盘销孔。弹子锁体内设有弹子锁心，外盘销孔内有一个与弹子锁心有连动关系的锁销，有一个主体位于凹形外盘凹内的内盘，内盘固定在车辆轮轴的轴皮上，并且开有与锁销对应的内盘销孔，锁销由上节和下节构成，其间有一个缓冲弹簧。
按照本实用新型提供的新式车辆防撬锁，可有效地提高闭锁的方便性，即不管锁销与锁销孔是否对应，都能很方便地闭锁。
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述附
图1是依据本实用新型提供的新式车辆防撬锁安装在自行车后轴总成上的结构示意图。
附图2是附
图1中锁销的结构示意图。
如附图所示有一个紧靠车轴外挡(23)安装的凹形外盘(2)，外盘上部凸向一边的锁头(3)内设有弹子锁体(4)，还设有外盘销孔(6)。弹子锁体内设有弹子锁心(5)，外盘销孔(6)内有一个与弹子锁心(5)有连动关系的锁销(7)，有一个主体位于凹形外盘(2)凹内的内盘(1)，内盘固定在车辆轮轴的轴皮(24)上，并且开有与锁销(7)对应的内盘销孔(8)，锁销(7)由上节(71)和下节(72)构成，其间有一个缓冲弹簧(162)。
锁销下节(72)上还设有弹簧(161)，缓冲弹簧(162)的弹力大于锁销下部弹簧(161)的弹力。
需要锁车时按下锁销上节(71)，使锁销下节(72)穿在内盘销孔(8)内，或用钥匙转动弹子锁的锁心(5)，使锁销下节(72)穿在内盘销孔(8)内，由于外盘(2)上凸向一边的锁头(3)是从自行车车架空档部位伸出，被车架挡住，外盘不能转动，内盘(2)又固定在车辆轴皮(24)上，因此轴皮(24)和车轮不能转动。需开锁时用钥匙转动弹子锁的锁心(5)，使锁销下节(72)脱离内盘上的销孔(8)即可。
如附图所示当锁销下移锁闭时，如果锁销下节(72)与销孔(8)错位时，弹簧(162)收缩，锁销上节(71)被锁心(5)定位，只要转动车轮，当锁销下节(72)与锁销孔(8)对应时，缓冲弹簧(162)张开，将锁销下节(72)压入锁销孔(8)内；开锁时，锁销上节(71)脱离锁心(5)的控制，弹簧(161)张开，锁销下节(72)，锁销上节(71)上移脱离锁销孔(8)，即开启。
权利要求1.一种新式车辆防撬锁，其特征在于有一个紧靠车轴外挡(23)安装的凹形外盘(2)，外盘上部凸向一边的锁头(3)内设有弹子锁体(4)，还设有外盘销孔(6)，弹子锁体内设有弹子锁心(5)，外盘销孔(6)内有一个与弹子锁心(5)有连动关系的锁销(7)，有一个主体位于凹形外盘(2)凹内的内盘(1)，内盘固定在车辆轮轴的轴皮(24)上，并且开有与锁销(7)对应的内盘销孔(8)，锁销(7)由上节(71)和下节(72)构成，其间有一个缓冲弹簧(162)。
2.按权利要求1所述的新式车辆防撬锁，其特征在于锁销下节(72)上还设有弹簧(161)。
专利摘要本实用新型涉及一种适于摩托车、自行车使用的新式车辆防撬锁。有一个紧靠车轴外挡(23)安装的凹形外盘(2),外盘上部凸向一边的锁头(3)内设有弹子锁体(4),还设有外盘销孔(6)。弹子锁体内设有弹子锁心(5),外盘销孔(6)内有一个与弹子锁心(5)有连动关系的锁销(7),有一个主体位于凹形外盘(2)凹内的内盘(1),内盘固定在车辆轮轴的轴皮(24)上,并且开有与锁销(7)对应的内盘销孔(8),锁销(7)由上节(71)和下节(72)构成,其间有一个缓冲弹簧(162),下节锁销还设有弹簧(161)。
文档编号B62H5/16GK2289734SQ97203960
公开日1998年9月2日 申请日期1997年1月13日 优先权日1997年1月13日
发明者冯长明 申请人:冯长明