专利名称：列车百叶窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可调整风量、风向的列车百叶窗。
现有列车的百叶窗，如专利号为88212630所述的百叶窗，存在的不足之处是在打开百叶窗时，不能无级限位，不利于调整风量，给使用带来不便。
本实用新型的目的，在于改善现有技术不足，提供一种用手柄控制可调整风量、风向并能自锁的列车百叶窗。
本实用新型的列车百叶窗，由上窗框边、下窗框边、固定百叶、防尘板、玻璃、传动机构、自锁机构所组成。在上窗框边下的上转轴托板内装有上垫片，中间装有转动轴、转动轴装在垫板上，垫板装在上窗框边上用螺钉固定。上窗框边外装有防尘板用螺钉固定，防尘板凹槽内装有毛条。下窗框边内装有框板，框板内装有齿条，齿条中间装有销棒、限位板，下窗框边下转轴托板中间装有齿轮轴、下垫片，齿轮轴装入框板内与齿条吻合，盖板装在下窗框边内侧用螺钉紧固。手柄套筒一端带有凸凹槽，另一端有定位槽，套筒内装有弹簧，弹簧内装有按钮，按钮一端装有销棒，另一端用销棒连接连杆，连杆上装有销棒和带凸凹槽内有螺纹的定位套、定位套内装有定位销，连杆一端装入限位板内用销棒紧固，玻璃装入上、下转轴托板内，上、下转轴托板和玻璃空间装有胶条、用密封胶密封。其特征在于所述的列车百页窗用于手柄控制的传动机构，由齿轮轴、齿条组成，自锁机构由限位板、限位套组成，能使百叶窗限定开启角度，并能够自锁，该窗透光率高，可调整风量大小，百叶窗关闭后具有良好的防水性和防尘性，结构简单、维修方便。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述
图1是本实用新型的立体图图2是
图1的A－A剖面图3是
图1的B－B剖面图4是
图1的A详图图5是
图1的C－C剖面
图1～图5所示为本实用新型的一个实施例，如
图1所示。列车百叶窗的立体图，由上窗框边(1)、下窗框边(2)、玻璃(10)、防尘板(4)、上转轴托板(8)、下转轴托板(11)、上转轴托板(7)、框板(16)、盖板(17)齿轮轴(14)、齿条(15)、连杆(23)、定位套(24)限位套(25)、限位板(21)、按钮(31)、胶条(9)、螺钉(20)所组成。列车百叶窗上窗框边(1)和下窗框边(2)结构如
图1、2、3所示、上窗框边(1)在上转轴托板(8)装有转轴(15)、上垫片(7)、转轴(5)装在垫板(6)上，使转轴(5)转动，垫板(6)装在上窗框边(1)上用螺钉(3)紧固。上窗框边(1)外装有防尘板(4)、防尘板(4)凹槽内装有毛条(13)、防尘板(4)与上窗框边(1)用螺钉(3)紧固。下窗框边(2)上装有下转轴托板(11)、下转轴托板(11)上装有齿轮轴(14)、下垫片(12)，下窗框边(2)内装有框板(16)、齿条(15)、齿条(15)中间装有两个定位销(22)、限位板(21)用螺钉(3)紧固，齿轮轴(14)装入齿条(15)相吻合。下窗框边(2)内侧装有盖板(17)用螺钉(20)紧固。上窗框边(1)，下窗框边(2)两侧装有固定百叶片(19)，用螺钉(18)紧固。上转轴托板(8)、下转轴托板(11)中间装有玻璃(10)、玻璃(10)两侧与上转轴(8)、下转轴托板(11)装有胶条(9)用密封胶条密封。下窗框边(2)上装有毛条(13)用胶粘接。列车百叶窗手柄构造如图、1、4、5所示在按钮(31)一端装有弹簧(29)、弹簧(29)外边装有套筒(28)、销棒(30)、按钮(31)另一端和连杆(23)用销棒(27)连接、使手柄左右可以转动。连杆(23)装有限位套(25)，用销棒(26)限位，并使限位套(25)左右旋转，限位套(25)装有限位块(24)、连杆(23)另一端装有销棒(32)、将连杆(23)装入限位板(21)内，限位板(21)与连杆(23)用销棒(33)连接，使连杆(23)左右可以旋转。
本实用新型实施例效果良好，结构简单、无级开闭位，可随意调整通风量，关闭后具有良好的防水性和防尘性特别适用于列车或餐车使用。
权利要求1.列车百叶窗，由上窗框边、下窗框边、固定百叶、玻璃所组成，其特征在于手柄控制传动机构兼有自锁机构。
2.根据权力要求1所述的列车百叶窗，其特征在于手柄控制的传动机构，由齿轮轴、齿条组成。
3.根据权利要求1所述的列车百叶窗其特征在于自锁机构由限位板、限位套组成。
专利摘要列车百叶窗，它由上窗框边、下窗框边、固定百叶、手柄及齿轮轴，齿条传动机构所组成，该列车百叶窗透光率高，开启方便，旅客用手柄可控制调整风量大小及风向，百叶窗关闭后具有良好的防水性和防尘性，该窗结构简单，维修方便，使用寿命长。
文档编号E06B7/096GK2079654SQ90221869
公开日1991年6月26日 申请日期1990年10月15日 优先权日1990年10月15日
发明者黄勇 申请人:沈阳飞机制造公司