专利名称：自行车防盗、保安锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车锁。
自行车锁以其结构型式不同可分为蟹钳型、链条型和直杆型。蟹钳型自行车锁一般为锁后轮，而直杆型自行车锁为锁前轮，安装在前叉腿上。但已有直杆型自行车锁存在的主要缺陷一是锁与前叉安装结构不合理；二是缺少可靠的防自锁装置，在行车时锁闩受外力撞击易产生自锁而造成事故；三是结构复杂，而且性能差。
本实用新型的目的是设计一种结构简单、合理的，防自锁装置可靠的自行车防盗、保安锁。
本实用新型的自行车防盗、保安锁，具有锁体，锁体内安装锁芯，锁芯与锁闩配合，锁体连接底板，底板与锁脚相连，锁脚从装配孔外缘至脚尖的长度H大于15mm，锁闩中有防自锁装置。
本实用新型的自行车防盗、保安锁，锁闩中的防自锁装置是卡板，卡板两端有外卡榫和内卡榫，卡板与安装在锁闩中的弹簧配合。
本实用新型的自行车防盗、保安锁，锁闩中的防自锁装置是锁闩为前锁闩和后锁闩，前、后锁闩之间相连。
本实用新型的自行车防盗、保安锁，锁体内安装抗拉板，底板的弯头穿过锁体壁和抗拉板。
本实用新型的自行车防盗、保安锁，锁闩中有凹槽，锁芯上有轧头，轧头与凹槽相配合。
本实用新型与已有技术相比，考虑到自行车前叉结构特点，一方面要求安装方便、牢固，防盗性能好，对锁脚设计得较长，使锁体在旋转后，锁闩失去作用时，由锁脚轧住钢丝。在锁体内安装抗拉板，克服锁体壁较薄的弱点，使底板弯头与锁体之间装配强度增加。另方面是直杆锁闩会自锁，安装了可靠的防自锁装置，确保安全。
图1是本实用新型自行车锁结构示意图；图2是本实用新型锁闩中安装防自锁卡板示意图；图3是本实用新型分前、后锁闩防自锁示意图。
下面结合
图1－图3详细说明本实用新型的实施例。
本实用新型是一种自行车防盗、保安锁，具有锁体(2)，锁体内安装锁闩(1)和锁芯(3)，锁芯上的轧头(5)与锁闩中的凹槽(4)配合，锁芯由扭簧(8)复位。锁闩上安装防自锁装置，防自锁装置可通过销子(17)固定的卡板(19)，卡板两端有内卡榫(20)和外卡榫(16)，卡板与弹簧(18)配合，开锁后骑车时内卡榫顶着锁体(2)外端，以免锁闩受外力撞击产生自锁。防自锁装置的另一方案是设计成前锁闩(21)和后锁闩(22)，前、后锁闩由销子(23)连接，並在锁体内安装套筒，当上锁时锁闩连接处插入套筒，当开锁后骑车时，前锁闩(21)在锁体内，后锁闩(22)下垂挂在锁体外，锁闩由弹簧(7)复位。锁体连接底板(9)，底板套住锁体下部，底板一端有弯头插入锁体，为了加强插入锁体的强度，不易撬开，增设抗拉板(15)，底板的另一端延伸长度，由锁闩穿过，並有螺钉固定锁体与底板。底板由螺钉(10)连接锁脚(11)，锁脚比较长，一般从装配孔(12)外缘至脚尖的长度H大于15mm，以16－20mm为佳，使锁体旋转在锁闩失去作用时，由锁脚轧住钢丝。
权利要求1.自行车防盗、保安锁，具有锁体(2)，锁体内安装锁芯(3)，锁芯与锁闩(1)配合，锁体连接底板(9)，底板与锁脚(11)相连，其特征在于锁脚(11)从装配孔(12)外缘至脚尖的长度H大于15mm，锁闩(1)中有防自锁装置。
2.如权利要求1所述的自行车防盗、保安锁，其特征在于锁闩中的防自锁装置是卡板(19)和弹簧(18)，卡板两端有外卡榫(16)和内卡榫(20)。
3.如权利要求1所述的自行车防盗、保安锁，其特征在于锁闩中的防自锁装置是锁闩为前锁闩(21)和后锁闩(22)，前、后锁闩之间相连。
4.如权利要求1所述的自行车防盗、保安锁，其特征在于锁体(2)内安装抗拉板(15)，底板(9)的弯头穿过锁体壁和抗拉板。
5.如权利要求1或2或3所述的自行车防盗、保安锁，其特征在于锁闩(1)中有凹槽(4)，锁芯(3)上有轧头(5)，轧头与凹槽相配合。
专利摘要自行车防盗、保安锁，具有锁体，锁体内安装锁芯，锁芯与锁闩配合，锁体连接底板，底板与锁脚相连，锁脚从装配孔外缘至脚尖的长度大于15mm，当锁体旋转使锁闩失去作用后由锁脚轧住钢丝，锁闩中有防自锁装置，避免骑车时锁闩受外力撞击而自锁造成事故。本实用新型适于安装在自行车前叉腿上，具有结构简单，安装方便，防盗性能强。
文档编号E05B71/00GK2108776SQ91219349
公开日1992年7月1日 申请日期1991年7月28日 优先权日1991年7月28日
发明者缪兴浩 申请人:缪兴浩