专利名称：车辆安全锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种锁。
目前市场上销售的自行车、摩托车锁，因结构上的问题，只能防君子，而不能防盗贼。而近期生产各种型号的防盗锁，亦是盗贼只要功夫深，仍可能得手，且结构复杂，价格昂贵。因此，人们迫切需要一种防盗效果好，绝对安全，且造价低的新型锁。
附
图1为结构示意图。
附图2为剖面图。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
本实用新型由钢杆5、铆钉4、带钢杆2的锁1、弹簧3等组成。钢杆5和2分别弯成半圆形，并用铆钉4对它们进行径向连接，轴向可做一定角度摆动。弹簧3的一端固定在杆2上，另一端固定在杆5上。锁1上弹子口7用钢质材料封口。钢杆5非连接端开槽6，与锁心配合，实行开锁功能。为使本实用新型成为类似一个坚固的整体，各连接端均加厚加宽，且连接处的叉口仅开一侧，钢杆5和2通过铆钉4连接后才可进行热处理。
使用时，将本实用新型安装在车体的适当位置，用钥匙打开锁，钢杆B在弹簧作用下摆动一定角度，非连接端自动从锁内抽出。上锁时只须轻轻推动钢杆B，将非连接端送入锁内锁住即可。
本实用新型因为采用类似整体结构，选用优质钢材，且连接后进行热处理，故该锁体上不存在薄弱点。可达到撬不开、剪不断、砸不掉、锯不掉、拆不掉的效果。只需多配几把钥匙，即可使用户使用时安全放心。且结构简单，造价低廉，使用方便。
权利要求1.车辆安全锁由钢杆5、铆钉4、带钢杆2的锁1、弹簧3等组成，其特征在于钢杆5和2分别弯成半圆形，并用铆钉4对它们进行径向连接，轴向可做一定角度摆动，弹簧3的一端固定在杆2上，另一端固定在杆4上。
2.据权利要求1所述的车辆安全锁，其特征在于锁1弹子口7用钢质材料封口。
3.据权利要求1所述的车辆安全锁，其特征在于钢杆5和2，通过铆钉4连接后进行热处理。
专利摘要目前市场销售的自行车、摩托车锁，因结构上的问题，不同程度、不同部位存在着薄弱点，只能防君子，而不能防盗贼。本实用新型提供的车辆安全锁由钢杆、带杆锁、铆钉、弹簧等组成。用铆钉将钢杆和带锁的钢杆组成整体结构，并进行热处理，可达到撬不开、剪不断、砸不掉、锯不掉、拆不掉的效果，且结构简单，造价低廉，使用方便。
文档编号E05B71/00GK2131938SQ92209808
公开日1993年5月5日 申请日期1992年5月11日 优先权日1992年5月11日
发明者董禹全 申请人:董禹全