专利名称：插卡式汽车自动排挡杆锁的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种插卡式汽车自动排档杆锁，属于锁类。
现在汽车自动排档杆锁固方式，系于排档杆外另套设大小或构造不同的锁具，锁具需配合锁固架的支撑，组装时系将汽车排档杆锁固架贴于排档杆座侧边，使锁具恰位于适当高度，再以螺丝锁入锁固架的锁固孔与汽车车体挖设的螺丝固定孔加以锁固，同时锁具本体前端开设的锁孔与锁固架的插合孔对合，可将U型锁钩插入而达锁固的目的。由于该锁具系利用钥匙开启，因此也带来某些不便之处。首先是锁固时必须由自动排档杆侧边的锁具位置插入钥匙，同时于自动排档杆另一侧插入U型锁钩，在狭小的空间中操作甚为不便。再侧当驾驶人欲打开锁具时，必须在锁具一端的锁心位置插入钥匙，同时由另一端拔出U型锁钩，双手反向同时操作，较锁固时更为困难，且于侧边平行拔出锁钩，操作时施力困难，拔取不易。
为了克服上述存在的问题，本实用新型的目的在于采用插卡式锁片代替钥匙，达到使用方便、迅速，且插卡式锁片不易复制及遗失，可确保锁具安全的插卡式汽车自动排档杆锁。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型是一种插卡式汽车自动排档杆锁，由锁座、锁固机构、卡持机构、插卡式锁片及壳体所组成；其中锁座顶端凸设有一容置槽可容置锁固机构，前端挖设有左、右锁孔供U型锁钩插入卡持，锁孔之间设有卡持机构并藉由固定板防止卡持机构脱落，锁固机构具有固定座、滑块及插销板，其中滑块设于固定座内，端面挖设有复数横向排列的通孔，供相同数量的定位柱、节柱及弹簧顶持滑移；卡持机构具有左、右档片及一钢珠弹性元件；锁片相对于通孔的位置挖设有相同数量、直径大小不一的槽孔，当锁片由固定座的插卡孔插入到槽孔而产生深浅不一的变化，可令长短不一的定位柱促使所有的节柱对位，进而使滑块得以滑移。
滑块前侧端面于通孔下方中央，凸设有一作动杆，该作动杆向前延伸恰顶持于卡持机构的左、右档片上方。锁片前侧端面的左、右两侧槽孔位置外侧，各挖设有一限位槽；当定位柱插入槽孔时，该限位槽相对应的定位柱前端锥角与圆柱本体的交界点深入限位槽；将锁片继续下压，可使限位槽及其相对应的定位柱成为作用力与反作用力的受力处，令滑块向下滑移，同时使作动杆同步压迫卡持机构，以开启锁具。
锁固机构中的固定座顶端开设一插卡槽，插卡槽前侧由下而上容置滑块，且滑块底端设有弹簧，插销板设置于固定座的底部；固定座前侧相对于滑块作动杆纵向开设有一作动孔，供作动杆上、下滑移。
锁座顶端容置槽前后两侧分别设有一固定槽；壳体包括有内盖及「」形护套，且内盖可套设于容置槽外，其底端相对于固定槽凸设有固定翼，恰可嵌入固定槽；将嵌设有内盖的锁座横向套设于「」形护套内焊固，使护套顶端两侧的翼板恰护持于固定翼顶端，以固定内盖。
卡持机构的左、右档片系呈「」形，该档片底部主体交错恰位于作动杆下方，底部分别具有一弧形槽，顶部端面于左、右锁孔内侧则各设有一枢接点，枢设于锁座，使左、右档片外侧末端分别凸露于锁孔内，当作动杆向下施力时，可同时压迫左、右档片底端交错的主体及钢珠弹性元件，「」档片顶端主体则藉由枢接点改变作用力方向而向上举升，使左、右档片外侧末端脱离锁孔而隐藏于锁座内。
插卡式锁片前端底部两则的限位槽，可挖设于任何一定位柱的相对位置。
本实用新型与现有技术相比，其优点使用方便、迅速，锁片不易复制，故安全可靠。
本实用新型还可以从以下附图和实施例得到进一步说明。
图1系本实用新型内部结构立体分解示意图。
图2系本实用新型与锁具壳体及外盖组装示意图。
图3系本实用新型组装于汽车自动排档杆的示意图。
图4系本实用新型锁固机构在锁固状态剖视示意图。
图5系本实用新型锁固机构借由卡式锁片使定位柱对位示意图。
图6系本实用新型卡式锁片限位槽与相对应定位柱剖视示意图。
图7系本实用新型卡式锁片借由限位槽顶持限位柱以及促使滑块向下同步滑移的动作示意图。
图8系本实用新型卡持机构与锁固机构连动的动作示意图。
图面说明1－锁座，11－容置槽，12－固定槽，13－锁孔，2－锁固机构，21－固定座，22－滑块，211－插卡槽，212－作动孔，213－插销板，221－通孔，222－定位柱，223－节柱，224－作动杆，3－卡持机构，31－档片，32－钢珠弹性元件，33－固定板，311－枢接点，312－弧形槽，4－插卡式锁片，41－限位槽，42－槽孔，5、5′－弹簧，6－壳体，61－内盖，62－形护套，612－固定翼，621－翼板，7－外盖，A－锁具，B－自动排档杆，C－U型锁钩。
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详述本实用新型是一种插卡式汽车自动排档杆锁(如
图1所示)主要系由一锁座1、一锁固机构2、一卡持机构3、一插卡式锁片4及壳体所组成，其中锁固机构2与卡持机构3分别设于锁座1中央顶端及前侧，该锁座1顶端与锁固机构2组装的容置槽11两侧，各挖设有一固定槽12，前端于卡持机构3两侧各挖设有一锁孔13，供U型锁钩插入锁孔13而由卡持机构3卡持、锁固。锁固机构2系由一固定座21及一滑块22所组成，其中滑块22系容置于固定座21内，底端设有二弹簧5，该滑块22的形状系呈宽T形，中段偏低的位置横设有数个通孔221，可容置长短不一且末端呈锥状之定位柱222且每一定位柱222前侧皆设有一固定长度的节柱223及弹簧5′，使定位柱222恒常保持向后顶持之力，而呈横向排列的定位柱222下方中央又螺设有一作动杆224；固定座21顶端容置滑块22的容置槽(未显示)系配合滑块22的形状，顶端后侧又以插卡式锁片4的宽度向后延伸以形成一插卡槽211，而固定座21底端后侧设有一插销板213当滑块22由下而上置于固定座21内后，插销板213插入固定座21恰可顶持于弹簧5底端，使滑块恒常保持向上的顶持力，固定座21前侧又延伸有一作动孔212，以供作动杆224上、下滑移，前述的卡持机构3主要系由二片档片31、一钢珠弹性元件32及一固定板33所组成，其中档片31系呈「」形，且底端主体交错设置，顶侧枢接点311系枢设于两锁孔12之间的内侧边，使档片31顶端外缘分别凸露于其相对应的锁孔13，档片31底端各挖设有一弧形槽312，以限位向上顶持的钢珠弹性元件32，而固定板33则在档片31及钢珠弹性元件32组装完成后，固定于锁座1前侧以防止脱落。前述的插卡式锁片4前端底部两侧各挖设有一限位槽41，且两限位槽41之间及限位槽41底侧，横向排列挖设有与定位柱22相同数量的槽孔42，且槽孔42直径大小系相对于定位柱22之长短挖设的。组装完成后的锁具本体(不包含卡式锁片4，请参阅图2)，可套设于一组壳体6内，该壳体6系包含有一内盖61及一「」形护套62，其中内盖61系套覆于凸露在锁座1顶端的容置槽11外，顶端并开设有一槽孔与插卡槽11对位，内盖61底端两侧相对于前述之固定槽12，各凸设有一固定翼612，当内盖61套覆于固定座21外时，固定翼612恰容置于固定槽12内，且固定翼621顶端与锁座1端面切齐，放置好后将锁座1及内盖61横向挪移，套覆于「」形护套62内，藉由「」形护套62顶端向中央延伸的翼板621，使护套62与锁座1固定后，得以将内盖61限位，再将装饰用的外盖7套覆外即可完成组装。
组装完成后的锁具A(请参阅图3)系装设于汽车自动排档杆B的外侧，将U型锁钩C插入前述的锁孔13内，即可限制自动排档杆B前后滑移换档，开启锁具A时，只需将锁片4插入插卡槽211即可开启锁具。在锁片4未插入插卡槽211时，由于前述滑块22内长短不一的定位柱222(请参阅图4)系藉由固定长度的节柱223及弹簧5′向后顶端于插卡槽211内，使节柱223穿入通孔221的深度亦不相同，除了藉由节柱223横直于滑块222与固定座21之间，以支挡滑块22不致于上、下滑移外，深浅不一的节柱223亦使得肖小无法以其他方法开启锁具；使用者将锁片4插入插卡槽211内时(请参阅图5)，由于锁片4内侧端面相对于定位柱222挖设有直径大小不一的槽孔42，使每一定位柱222同时藉由弹簧5′的弹力顶持于槽孔42内，且顶持在深浅视槽孔42的大小而定，孔径大则前端呈锥形的定位柱222将顶持的较深，恰可令所有的定位柱222侧端面及节柱223侧端面位于同一基准线上，且该基准线恰为滑块22与固定座21内壁的交界处，使滑块22得以向下滑移。前述的锁片4前端底部两侧各具有一限位槽41(请参阅图6)，当所有的定位柱222与槽孔42对位后，左、右侧边末端的定位柱222恰顶持于限位槽41顶端，使限位槽41顶部端面成为促使滑块22向下滑移的作用面，而使用者插入锁片4顺势向下的力量，恰成为使滑块22向下滑移的作用力，促使滑块22得以藉由使用者插入锁片4的力量顺势向下滑移(请参阅图7)，并压缩弹簧5于插销板213顶端，而前述滑块22前端的作动杆224亦随之向下滑移；由于该作动杆224在未作动时，系向前延伸至左右「」形档片31中央交错处上方(请参阅图8)，使底端具有弧形槽312，并藉由钢珠弹性元件32向上顶持的档片31得以限位，同时令档片31两侧末端凸露于锁孔13内，以卡固U型锁钩C，而作动杆224向下滑移时，可将左、右档片31交界于中央的处向下推移同时压迫弹性元件32，使档片31两侧向上升起，隐藏于锁座1内，而U型锁钩C因失去卡持物则得以脱离锁孔13进而开启锁具；抽起锁片4时，由于滑块22底端设有弹簧5(请另行参阅图7)，藉由弹簧5的弹性复位，可将滑块22向上推移至未动作时的位置(如图6及图4所示)，而档片31则因作动杆224的复位及钢珠弹性元件32的弹性顶持而复位；据前述的说明，可知本实用新型在使用时，只需将插卡式锁片4插入插卡槽211内，即可开启锁具，使U型锁钩C脱离锁孔13(锁孔底端另设有弹簧系已知技术，在此不另叙述)，以达到使用方便的目的。
尤其值得一提的是，前述的插卡式锁片4(请参阅
图1)前端底部两侧的限位槽41，主要作用系为将滑块22向下推移的作用点，亦可挖设于任何一限位柱222的相对位置而达到同样功效，可增加锁片4的复杂性，使得原本即难以复制的锁片4更加安全，以达万无一失的安全标准。
权利要求1.一种插卡式汽车自动排档杆锁，由锁座、锁固机构、卡持机构、插卡式锁片及壳体所组成；其中锁座顶端凸设有一容置槽可容置锁固机构，前端挖设有左、右锁孔，在锁孔之间设有卡持机构并借由固定板防止卡持机构脱落；锁固机构具有固定座、滑块及插销板，其中滑块设于固定座内，端面挖设有复数横向排列的通孔；卡持机构具有左、右档片及钢珠弹性元件；插卡式锁片相对于通孔的位置挖设有相同数量、直径大小不一的槽孔；其特征在于a.滑块(22)前侧端面于通孔(221)下方中央，凸设有一作动杆(224)，该作动杆(224)向前延伸恰顶持于卡持机构的左、右档片(31)上方；b.插卡式锁片(4)前侧端面的左、右两侧槽孔(42)位置外侧，各挖设有一限位槽(41)；当定位柱(222)插入槽孔(42)时，该限位槽(41)相对应的定位柱(222)前端锥角与圆柱本体的交界点深入限位槽(41)；c.锁固机构(2)中的固定座(21)顶端开设一插卡槽(211)，滑块(22)底端设有弹簧(5)，插销板(213)设置于固定座(21)的底部；固定座(21)前侧下方有一作动孔(212)；d.锁座(1)顶端容置槽(11)前后两侧分别设有一固定槽(12)；e.壳体(6)包括有内盖(61)及「」形护套(62)，且内盖(61)可套设于容置槽(11)外，其底端相对于固定槽(12)凸设有固定翼(612)，恰可嵌入固定槽(12)；将嵌设有内盖(61)的销座(1)套设于「」形护套(62)内焊固，使护套(62)顶端两侧的翼板(621)恰护持于固定翼(612)顶端，以固定内盖(61)。
2.根据权利要求1所述的插卡式汽车自动排档杆锁，其特征在于卡持机构(3)的左、右档片(31)系呈「」形，该档片(31)底部分别具有一弧形槽(321)，顶部端面于左、右锁孔(13)内侧各设有一枢接点(311)，枢设于锁座(1)，使左、右档片(31)外侧末端分别凸露于锁孔(13)内。
3.根据权利要求1所述的插卡式汽车自动排档杆锁，其特征在于插卡式锁片(4)前端底部两则的限位槽(41)，可控设在任何一定位柱(222)的相对位置。
专利摘要本实用新型是一种插卡式汽车自动排挡杆锁，由壳体、锁座、锁固机构、卡持机构及插卡式锁片所组成。滑块前侧下方，凸设一作动杆；在锁片前端底部两侧各设有一限位槽，借由锁片的槽孔使锁固机构内的定位栓及节柱对位后，限位槽以定位柱为力臂，促使锁固机构的滑块向下推移，同时压迫卡固机构以开启锁固，使用时只需向下压一次即可开启锁具，达到使用方便；由于卡式锁片上大小不一的槽孔及限位槽的位置，可使锁片的变化性增大，而卡式锁片亦不易遗失且携带方便，可达确保安全。
文档编号E05B65/00GK2185303SQ9422759
公开日1994年12月14日 申请日期1994年1月22日 优先权日1994年1月22日
发明者张肇家 申请人:张肇家