专利名称：具有两种防复制钥匙的防盗车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钥匙及锁，特别是一种汽车、摩托车上使用的具有两种防复制钥匙的防盗车锁。
现有技术中汽车、摩托车上所使用的钥匙及锁，其目的是将车门及发动机电路锁闭，以防盗和防止无关人员擅自操作。其结构是该锁安装于车门或操纵控制盘上，一把锁有几把同样的钥匙。其不足之处在于，配有该种结构锁的摩托车、汽车交予他人驾驶或进保养场、修理场后，很难保证车门及发动机电路锁的钥匙不为他人所复制，进尔很难保证汽车、摩托车不被盗、不丢失，多数汽车、摩托车被盗、丢失均与此有关。该类事情在我国沿海发生较为严重，并有向内地扩展的趋势。
本实用新型的目的在于消除上述现有技术中的不足之处，而提供一种一把锁具有两种防复制钥匙的防盗车锁。
本实用新型的目的是这样实现的在具有不同作用的三排弹子锁内设计长、短两种不同结构的“Y”型钥匙。自己的汽车、摩托车交与他人使用或进保养场、修理场时，只交其中的一种结构的钥匙，无论何时始终如此，即只交其中的这种结构的钥匙，而将另一种结构的钥匙“在握”，这样就达到了本实用新型的目的。
本实用新型相比现有技术具有如下优点
1、可以杜绝因钥匙交予他人被复制后，进尔导致汽车、摩托车很容易被盗的后果。
2、交予他人使用后，即改用另一种结构的钥匙管理车辆，防复制钥匙，防盗、防丢失效果好。
附图的图面说明如下
图1为图2的A-A剖视图。此时插入短钥匙可打开或锁闭车锁。
图3为图4的B-B剖视图。此时该锁处于锁闭状态。
图5为图6的C-C剖视图。此时插入长钥匙可打开或锁闭车锁。
图7为图8的D-D剖视图。此时该锁处于锁闭状态。
图10为图9锁壳的俯视图。
图12为
图11锁芯的俯视图。
图13和
图14分别为短、长钥匙。
图15为锁孔挡盖。
图16、17、18、19依次为弹簧、弹子、固定螺丝和固定弹簧。
本实用新型
以下结合附图及其实施例作进一步的详述钥匙为长、短各一的“Y”型构成一套，在锁芯内设置三排弹子及其弹簧。结合
图1和图2，用短钥匙插入锁芯，使锁处于打开位置(只要锁芯弹子向上均为打开位置)，向左旋转90度就可使锁锁闭，参见图3和图4。若向右旋转90度又将锁闭的锁打开。结合图5和图6，用长钥匙插入锁芯向右旋转90度，使锁锁闭，参见图7和图8，反之，则使锁闭的锁打开。该锁使用长、短不同的两种结构的钥匙可分别打开、锁闭同一把锁、即使用长钥匙锁闭后只能再用长钥匙打开，此时的短钥匙不起任何作用，反之亦然，车辆交接使用时，车锁必须是处于打开状态。这样车辆交予他人使用或进修理场、保养场时，仅交予对方短钥匙而不惧怕其复制，车辆还回时，车锁处于打开状态，车主即改换手中只有自己专用的长钥匙，就达到了本实用新型的目的。可供汽车、摩托车防钥匙被复制、防盗、防丢失用。
权利要求1.具有两种防复制钥匙的防盗车锁，由钥匙、弹子及其弹簧构成，其特征在于钥匙为长、短各一的“Y”型构成一套，在锁芯内设置三排弹子及其弹簧。
专利摘要具有两种防复制钥匙的防盗车锁,解决了现有技术中的摩托车、汽车交予他人驾驶或进保养场、修理场后很难保证钥匙不为他人所复制,进而很难保证汽车、摩托车不被盗、不丢失的不足之处。其特征是在锁芯内设置三排弹子及其弹簧,钥匙为长、短各一的“Y”。车辆交予他人使用或进保养场、修理场时仅交予对方短钥匙而不怕其复制,车辆还回时,车锁处于打开状态,车主改换自己专用的长钥匙即可。可供汽车、摩托车防钥匙被复制、防盗、防丢失用。
文档编号E05B23/00GK2290660SQ9522606
公开日1998年9月9日 申请日期1995年11月1日 优先权日1995年11月1日
发明者张治栋 申请人:张治栋