专利名称：汽车防盗密码锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车防盗锁。
目前，汽车被盗现象日趋严重，大家也想了许多办法，如锁方向盘，这种方法是消极办法，无法真正达到防盗。也有用密码式开关控制汽车电路通断来防盗，但是大多只能控制某一条功能电路，难以完全达到防盗效果，也有用电脑集成电路等高技术来控制，但其构造复杂、价格昂贵，不符国情，难以普及。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低，能同时控制多条功能电路通断的汽车防盗密码锁。
本实用新型的目的由下述技术方案来实现，它由壳体、密码器及接线座组成。密码器由若干个密码片、旋扭轴构成；接线座包括若干个与密码片对应的接触片及基座。
使用时，用手转动旋扭轴，或用手转动与旋扭轴连接的传动杆(该传动杆是根据安装位置不同所需设置的)，带动旋扭轴转动，依次调整好各密码片的位置，使各密码片同时与相应的各接触片接触，从而使与各接触片相连的线路接通，方能开启正常运行。否则，不懂密码或只弄通一条线路均不能运行。
上述构造中，利用密码器可同时控制多条电路通断、如控制电源线路，发动机启动线路、高压分电器线路等等，所以控制范围广、保险系数高，并且其结构极为简单，成本很低，经试用效果极佳，今后应会普及。
以下结合附图及实施例加以说明
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型密码器结构示意图；图3为本实用新型接线座结构示意图。
如
图1、图2、图3所示，本实用新型主要由壳体1、密码器2、接线座3组成，还设有带有张紧弹簧4的张紧块5，密码器由3个呈凸轮状的密码片(6、7、8)、旋扭轴构成，旋扭轴由外半轴9及内半轴10经轴孔式活动配合而形成。外半轴一端与设在壳体外的旋扭11固连，有一活套在外半轴上的档片12固定在壳体上起止推作用，外半轴另一端有中心凹孔13、它与内半轴一端的凸轴14相活动嵌合，内半轴另一端固定在壳体上。第一密码片6固定在外半轴上，第二密码片7与第三密码片8活套在内半轴上，它们之间有止垫15，各密码片上有调整凸台16。接线座上有三个呈弧形的接触片17，弧形状便于与凸轮式密码片相接触。三个接触片相应连有三条线路，即电源线路18、发动机启动线路19、高压分电器线路20。使用时，转动旋扭，依次调整好三个密码片位置，则三个密码片同时与接线座上三个接触片接触，则使三条功能线路同时导通，则可安全开启行车。上述构造中，根据实际需要。可使每个密码片与多个接触片同时接触，而每个接触片相应连有一条线路，则可增加可控制的线路数量以达到人们所需。此外，根据安装位置不同，可设置与旋扭连接的手动传动杆，以便于手动操作控制。此外，张紧块能靠紧凸轮式密码片，使各密码片稳定，接触更可靠。
权利要求1.一种汽车防盗密码锁，其特征在于它由壳体、密码器及接线座组成。密码器由若干个密码片、旋扭轴构成；接线座包括若干个与密码片的对应的接触片及基座。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗密码锁，其特征在于；旋扭轴由外半与内半轴经轴孔式活动配合而形成，外半轴一端与设在壳体外的旋扭固连，另一端有中心凹孔与固定在壳体上的内半轴一端的凸轴相活动嵌合。
3.根据权利要求1所述的汽车防盗密码锁，其特征在于各密码片为凸轮式形状，相应的接触片为弧形状。
4.根据权利要求1所述的汽车防盗密码锁，其特征在于；壳体内设有一张紧块，能将密码片张紧。
5.根据权利要求1所述的汽车防盗密码锁，其特征在于每个接触片相应连有一条线路，每个密码片可同时与多个接触片接触。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车防盗密码锁,它由壳体、密码器及接线座组成。密码器由若干个密码片、旋扭轴构成;接线座包括若干个与密码片对应的接触片及基座。它利用密码器可同时控制多条电路通断、如控制电源线路,发动机启动线路、高压分电器线路等等,所以控制范围广、保险系数高,并且其结构极为简单,成本很低,经试用效果极佳,今后应会普及。
文档编号E05B37/02GK2288240SQ9621821
公开日1998年8月19日 申请日期1996年8月23日 优先权日1996年8月23日
发明者黄逸东 申请人:黄逸东