专利名称：防盗车铃的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用防盗报警装置，是一种防盗车铃，特别适用于自行车或摩托车防盗。
由于自行车或摩托车轻便灵活而到处可以停放，但因停车环境复杂而使车辆容易被盗。目前，自行车或摩托车防盗装置大多为机械式的，盗贼可以在短时间内将其打开，或者将车抬上货车后运走。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而设计一种既可代替机械式车铃又可防盗的防盗车铃。
本实用新型的目的是通过以下措施来完成的该防盗车铃的壳体内装有声源电路、发声信号放大电路、控制电路、触发电路和工作电源，其中，声源电路中有发声集成电路，发声信号放大电路中有功放三极管和扬声器，控制电路中有振荡电阻和锁控开关，触发电路中有鸣笛按钮和防盗触发电路，发声集成电路的发声信号输出端与发声信号放大电路中的功放三极管的信号输入端相接，而扬声器的输出端与功放三极管的功放输入端相接，控制电路中的振荡电阻接在发声集成电路的振荡控制输出端与输入端之间，控制电路中锁控开关的电源开关输入端与工作电源的输出端相接，而电源开关的鸣笛输出端经串接鸣笛按钮后与扬声器的输入端相接，电源开关的防盗输出端与防盗触发电路的输入端相接，控制电路中锁控开关的声源控制开关输入端与发声集成电路的声源控制输出端相接，声源控制开关的鸣笛输出端与工作电源的输入端相接，声源控制开关的防盗输出端与扬声器的输入端相接；防盗触发电路中有触发三极管和防盗振动传感器，触发三极管和防盗振动传感器的输入端与防盗触发电路的输入端相接，触发三极管的输出端与发声集成电路的高电平控制输入端相接，防盗振动传感器的输出端与触发三极管的触发端相接；延时电容的一端与触发三极管的触发端相接，而延时电容的另一端与工作电源的输入端相接；防盗触发电路中有防拆三极管和防拆金属片，防拆三极管和防拆金属片的输入端与防盗触发电路的输入端相接，防拆三极管的输出端与触发三极管的触发端相接，防拆金属片的输出端与防拆三极管的防拆触发端相接；防拆三极管的输出端经串接平衡电阻与工作电源输入端相接；防拆金属片输出端经串接稳定电阻与工作电源输入端相接；控制电路中锁控开关的振荡控制开关输入端与发声集成电路的振荡控制输出端相接，振荡控制开关的防盗输出端经串接防盗振荡电阻与发声集成电路的振荡控制输入端相接，振荡控制开关的鸣笛输出端经串接鸣笛振荡电阻与发声集成电路的振荡控制输入端相接；控制电路中的锁控开关为三刀双掷锁控开关；发声集成电路为KD9561型号四声集成电路；功放三极管为9013或8050型号功放三极管；防盗振动传感器为单向水银开关振动传感器。
附
图1为本实用新型最佳实施例的原理示意图，附图2为本实用新型最佳实施例的电路图，附图3为本实用新型最佳实施例的立体结构示意图，附图4为附图3的侧视图，附图5为本实用新型最佳实施例的防拆金属片结构示意图，附图6为本实用新型最佳实施例的鸣笛按钮结构示意图，附图中的编码分别为1为防盗振荡电阻即R1，2为鸣笛振荡电阻即R2，3为振荡控制开关即KO，4为声源控制开关即KS，5为工作电源即E，6为电源开关即KE，7为声源电路，8为发声信号放大电路，9为鸣笛按钮即AN，10为防盗触发电路。
下面结合最佳实施例对本实用新型作进一步描述如附
图1、2、3、4和6所示，该最佳防盗车铃的壳体内装有声源电路7、发声信号放大电路8、控制电路、触发电路和工作电源5，其中，声源电路7中有发声集成电路IC1，发声信号放大电路8中有功放三极管V1和扬声器Y，控制电路中有振荡电阻和锁控开关，触发电路中有鸣笛按钮AN和防盗触发电路10；如附
图1和2所示，发声集成电路IC1的发声信号输出端b与发声信号放大电路8中的功放三极管V1的信号输入端相接，而扬声器Y的输出端与功放三极管V1的功放输入端相接；如附
图1、2和3所示，控制电路中的振荡电阻接在发声集成电路的振荡控制输出端OSCO与输入端OSCI之间，最好是振荡控制开关KO输入端KO1与发声集成电路IC1的振荡控制输出端OSCO相接，振荡控制开关KO的防盗输出端KO2经串接防盗振荡电阻R1与发声集成电路IC1的振荡控制输入端OSCI相接，振荡控制开关KO的鸣笛输出端KO3经串接鸣笛振荡电阻R2与发声集成电路IC1的振荡控制输入端OSCI相接如附
图1、2、3、4和6所示，控制电路中锁控开关的电源开关KE输入端KE1与工作电源E的输出端相接，而电源开关KE的鸣笛输出KE3端经串接鸣笛按钮AN后与扬声器Y的输入端相接，电源开关KE的防盗输出端KE2与防盗触发电路10的输入端相接；如附
图1、2和3所示，控制电路中锁控开关的声源控制开关KS输入端KS1与发声集成电路IC1的声源控制输出端SEL1相接，声源控制开关KS的鸣笛输出端KS3与工作电源E的输入端相接，声源控制开关KS的防盗输出端KS2与扬声器Y的输入端相接。
如附
图1和2所示，防盗触发电路10中有触发三极管V2和防盗振动传感器ZC，触发三极管V2和防盗振动传感器ZC的输入端与防盗触发电路10的输入端相接，触发三极管V2的输出端与发声集成电路IC1的高电平控制输入端VDD相接，防盗振动传感器ZC的输出端与触发三极管V2的触发端相接；为了延长报警时间，触发三极管V2的触发端与工作电源E的输入端之间接有延时电容C1；如附
图1、2、3和5所示，为了防止拆除本防盗车铃，防盗触发电路中增加有防拆三极管V3和防拆金属片CD，防拆三极管V3和防拆金属片CD的输入端C与防盗触发电路10的输入端相接，防拆三极管V3的输出端与触发三极管V2的触发端相接，防拆金属片CD的输出端D与防拆三极管V3的防拆触发端相接；为了使防拆报警能稳定工作，防拆三极管V3的输出端经串接平衡电阻R3与工作电源E输入端相接，防拆金属片CD输出端经串接稳定电阻R4与工作电源E输入端相接；如附图3和5所示，防拆金属片CD最好为用于将本防盗车铃固定在车体上的金属固定片，通过防拆金属片CD和壳体上的输入端C和输出端D即固定点C和固定点D，用螺钉将本防盗车铃固定安装在车体上，若要拆除本防盗车铃，就必需将防拆金属片CD从本防盗车铃拆下，这样就会触发本防盗车铃报警；如附
图1和2所示，控制电路中锁控开关的振荡控制开关输入端与发声集成电路的振荡控制输出端相接，振荡控制开关的防盗输出端与发声集成电路的振荡控制输入端相接，振荡控制开关的鸣笛输出端与发声集成电路的振荡控制输入端相接；
如附图2和3所示，控制电路中的锁控开关最好为三刀双掷锁控开关，用一个三刀双掷锁控开关K代替电源开关KE、声源控制开关KS和振荡控制开关KO；发声集成电路IC1最好为KD9561型号四声集成电路；功放三极管V1最好为9013或8050型号功放三极管；防盗振动传感器ZC最好为单向水银开关振动传感器。
当车停好后，将锁控开关拧到防盗位置，这时三刀双掷锁控开关K的KE、KS、KO组均掷于各组的2端；而KE组将工作电源输出端转换到防盗触发电路中的输入端；KS组将发声集成电路IC1的声源控制输出端SEL1与扬声器Y的输入端相接通即将发声集成电路IC1的声源控制端SEL1切换到工作电源的正极，以选择报警声；KO组将切换到防盗振荡电阻R1上，以发出正确的报警声；这时如果盗贼试图推车或抬走车辆时，防盗振动传感器ZC受振动后使触发三极管V2导通，给发声集成电路IC1的高电平控制输入端VDD高平电位，从而使扬声器Y发出报警声；因延时电容C1储存一部分电压以维持触发，只要盗窃不停止即振动不停止，扬声器Y就一直会发出报警声，只有振动停止，延时电容C1的电压逐渐下降后，报警才会停止；如果盗贼想拆除本防盗车铃，当将防拆金属片CD一端从壳体上的固定点拆下时，也会使触发三极管V2导通，同理，也会使扬声器Y发出报警声；当车不需要防盗而正常骑行时，将锁控开关拧到鸣笛位置，这时三刀双掷锁控开关K的KE、KS、KO组均掷于各组的3端；而KE组将工作电源输出端转换到鸣笛按钮AN输入端； KS组将发声集成电路IC1的声源控制输出端SEL1与工作电源E的输入端相接通即将发声集成电路IC1的声源控制端SEL1切换到工作电源的负极，以选择鸣笛声；KO组将切换到鸣笛振荡电阻R2上，以发出正确的鸣笛声。
本实用新型结构简单、成本低、使用方便，使用本防盗车铃不但可以代替机械式车铃，还可有效地防止自行车或摩托车被盗。
权利要求1.一种防盗车铃，其特征在于壳体内装有声源电路、发声信号放大电路、控制电路、触发电路和工作电源，其中，声源电路中有发声集成电路，发声信号放大电路中有功放三极管和扬声器，控制电路中有振荡电阻和锁控开关，触发电路中有鸣笛按钮和防盗触发电路，发声集成电路的发声信号输出端与发声信号放大电路中的功放三极管的信号输入端相接，而扬声器的输出端与功放三极管的功放输入端相接，控制电路中的振荡电阻接在发声集成电路的振荡控制输出端与输入端之间，控制电路中锁控开关的电源开关输入端与工作电源的输出端相接，而电源开关的鸣笛输出端经串接鸣笛按钮后与扬声器的输入端相接，电源开关的防盗输出端与防盗触发电路的输入端相接，控制电路中锁控开关的声源控制开关输入端与发声集成电路的声源控制输出端相接，声源控制开关的鸣笛输出端与工作电源的输入端相接，声源控制开关的防盗输出端与扬声器的输入端相接。
2.根据权利要求1所述的防盗车铃，其特征在于防盗触发电路中有触发三极管和防盗振动传感器，触发三极管和防盗振动传感器的输入端与防盗触发电路的输入端相接，触发三极管的输出端与发声集成电路的高电平控制输入端相接，防盗振动传感器的输出端与触发三极管的触发端相接。
3.根据权利要求2所述的防盗车铃，其特征在于延时电容的一端与触发三极管的触发端相接，而延时电容的另一端与工作电源的输入端相接。
4根据权利要求2或3所述的防盗车铃，其特征在于防盗触发电路中有防拆三极管和防拆金属片，防拆三极管和防拆金属片的输入端与防盗触发电路的输入端相接，防拆三极管的输出端与触发三极管的触发端相接，防拆金属片的输出端与防拆三极管的防拆触发端相接。
5.根据权利要求4所述的防盗车铃，其特征在于防拆三极管的输出端经串接平衡电阻与工作电源输入端相接；防拆金属片输出端经串接稳定电阻与工作电源输入端相接。
6.根据权利要求1所述的防盗车铃，其特征在于控制电路中锁控开关的振荡控制开关输入端与发声集成电路的振荡控制输出端相接，振荡控制开关的防盗输出端经串接防盗振荡电阻与发声集成电路的振荡控制输入端相接，振荡控制开关的鸣笛输出端经串接鸣笛振荡电阻与发声集成电路的振荡控制输入端相接。
7.根据权利要求1或6所述的防盗车铃，其特征在于控制电路中的锁控开关为三刀双掷锁控开关。
8.根据权利要求1所述的防盗车铃，其特征在于发声集成电路为KD9561型号四声集成电路。
9.根据权利要求1所述的防盗车铃，其特征在于功放三极管为9013或8050型号功放三极管。
10.根据权利要求1所述的防盗车铃，其特征在于防盗振动传感器为单向水银开关振动传感器。
专利摘要一种既可代替机械式车铃又可防盗的防盗车铃,其壳体内装有声源电路、发声信号放大电路、控制电路、触发电路和工作电源,其中,声源电路中有发声集成电路,发声信号放大电路中有功放三极管和扬声器,控制电路中有振荡电阻和锁控开关,触发电路中有鸣笛按钮和防盗触发电路;其结构简单、成本低、使用方便,使用本防盗车铃不但可以代替机械式车铃,还可有效地防止自行车或摩托车被盗。
文档编号E05B45/06GK2279419SQ9624771
公开日1998年4月22日 申请日期1996年11月30日 优先权日1996年11月30日
发明者胡建彬, 周辉正 申请人:周辉正