专利名称：轿车自动开关门装置的门内开关机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轿车自动开关门装置的门内开关机构。
为了给乘车者、尤其是老弱病残幼以及手提重物的乘车者上车带来方便，现在在轿车中出现了一种由驾驶员控制开关车门的装置，这种装置由控制手柄、传动轴、传动板以及门内开关构成。该门内开关如
图1所示，由开关座11和一杠杆式开关12组成，杠杆式开关通过转轴13固定在开关座11的一面，由于是平行设置，因此开关动作时，上下有一个较大的行程，故按装在轿车门内时，要破坏轿车门较大的部位，影响车内美观和整体协调。
本实用新型的目的就是为了克服现有轿车开关门装置中门内开关的缺点，而提出的一种结构简单、按装方便、动作可靠，且对轿车门内表面破坏小的一种轿车自动开关门装置的门内开关机构。
本实用新型的目的是这样实现的轿车自动开关门装置的门内开关机构，包括开关座和设在开关座上的杠杆式开关，其特征在于所述的开关座上设有一槽孔，槽孔的两侧对应设置一对轴孔；所述杠杆式开关由连为一体的主动臂和连动臂构成，主动臂通过开关座的槽孔穿伸在开关座外侧；还包括一转轴和一扭簧，转轴设在杠杆式开关的支点上，架设在开关座的一对轴孔内；扭簧套在转轴上，其两端分别钩在杠杆式开关的两臂上。
由于本实用新型采用了以上的结构，将开关一部分设在开关座外侧，另一部分设置在开关座内侧，按装在轿车门内时，只要在门内部位设一可穿过开关的小槽即可，因此对轿车内破坏小，不影响轿车的整个布局。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。
图1是已有技术结构示意图；图2是本实用新型实施例的结构示意图；图3是本实用新型实施例使用状态示意图。
请参阅图2、图3:
本实用新型包括开关座2和杠杆开关3。开关座2上设有槽孔21，槽孔两侧设有对应一对轴孔；杠杆式开关3由连为一体的主动臂31、连动臂32构成。主动臂31通过开关座2的槽孔21穿伸在开关座2外侧，在杠杆式开关3的支点设有转轴4，转轴4的两端架设在开关座的一对轴孔内。转轴4上套有扭簧5，扭簧5的两端钩在开关的两臂上。拉动开关的主动臂31，即可带动连动臂32动作。松开即复位。
为了使动作灵活、可靠，可将杠杆式开关设计成“S”形。
本实用新型使用时(如图3所示)，其主动臂31通过自动开关门装置的连接轴61与传动轴62乃至控制手柄63连接；其连动臂32通过门内连接软轴71与门内锁具连接。当驾驶员控制开门时，手拉控制手柄63的柄端，控制手柄63的另一端拉动传动轴62，传动轴又带动连接轴61，由于杠杆式开关的主要臂31与连接轴61连接，因此连接轴61又带动杠杆或开关的主动臂31，通过杠杆式开关沿支点转轴4转动而拉动开关的连动臂32，从而通过与连动壁32连接的软轴而给轿车门锁具施力，达到自动开门的目的。如要关门，只要驾驶员反方向拉动控制手柄，则本构造作反方向运动。
本实用新型结构简单、使用可靠，按装简便。
权利要求1.轿车自动开关门装置的门内开关机构，包括开关座和设在开关座上的杠杆式开关，其特征在于所述的开关座上设有一槽孔，槽孔的两侧对应设置一对轴孔；所述杠杆式开关由连为一体的主动臂和连动臂构成，主动臂通过开关座的槽孔穿伸在开关座外侧；还包括一转轴和一扭簧，转轴设在杠杆式开关的支点上，架设在开关座的一对轴孔内；扭簧套在转轴上，其两端分别钩在杠杆式开关的两臂上。
2.根据权利要求1所述的轿车自动开关门装置的门内开关机构，其特征在于所述的杠杆式开关为“S”形。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车自动开关门装置的门内开关机构,包括开关座和设在开关座上的杠杆式开关,其特征在于:所述的开关座上设有一槽孔,槽孔的两侧对应设置一对轴孔;所述杠杆式开关由连为一体的主动臂和连动臂构成,主动臂通过开关座的槽孔穿伸在开关座外侧;还包括一设在杠杆式开关的支点上的转轴和套在转轴上的扭簧。本实用新型结构简单、安装方便、动作可靠,对轿车门内表面破坏小。
文档编号E05F11/00GK2364170SQ9922559
公开日2000年2月16日 申请日期1999年1月28日 优先权日1999年1月28日
发明者仲蕴 申请人:仲蕴