出租车专用中央控制门锁的控制电路的制作方法

文档序号:2136660阅读:363来源:国知局
专利名称:出租车专用中央控制门锁的控制电路的制作方法
技术领域
本实用新型属于一种控制电路,特别是一种出租车专用中央控制门锁的控制电路。
目前,在出租车运营过程中常会出现盗窃车内物品、劫持汽车及逃费问题,由于现有出租车车门控制为全部联动,即司机门开则各门开,司机门关则各门关,因此不便于使司机控制乘车人动态,不利于出租车运营中的防盗、防劫及防逃费问题。
本实用新型的目的在于设计一种出租车专用中央控制门锁的控制电路,它使上述所说的现有出租车车门控制全部联动转变为司机充分控制车门,即司机门开,其余车门可开亦可关,从而给司机提供了控制乘车人动态的能力,保护了出租车司机的合法利益。
本实用新型的技术方案一种出租车专用中央控制门锁的控制电路,包括司机门锁止控制器及联动锁止单刀双掷控制开关、中央锁控制继电器及其余车门锁止控制器,司机门锁止控制器与其余车门锁止控制器并联于中央锁控制继电器且由置于司机门的联动锁止单刀双掷控制开关控制,其特征在于在司机门联动锁止控制开关与中央锁控制继电器之间串接一单刀三掷控制开关,所说的单刀三掷控制开关的I点一端与单刀双掷开关的I′点相连接,I点另一端与中央控制继电器的全开电路相连接;单刀三掷控制开关的II点一端与单刀双掷开关的II′点相连接,II点另一端与中央控制继电器的全闭电路相连接;单刀三掷的III点与单刀双掷的公共线相连接,单刀三掷的公共线亦与中央控制继电器的公共线电路相连接。
本实用新型的工作原理及工作过程(见图2)当K2在III点时,则K2公共线导通为单刀三掷控制开关不工作,则K1接通I′或II′即使全部车门或全开或全关;当K2在I或II点时,则使除司机门以外的其余车门全开或全关,但K2对司机门不起作用,起到了由司机控制其余车门开阅的作用。
本实用新型的优越性在于1、设计巧妙,使司机掌握了对各车门的控制权,有效地防止了当出现盗窃、劫持、逃费等事件时司机的被动局面;2、结构简单,制作安装成本低,便于推广使用。
以下结合附图及实施例进一步说明本技术。



图1为本实用新型所涉出租车专用中央控制门锁的控制电路的整体结构示意图。
附图2为本实用新型所涉出租车专用中央控制门锁的控制电路的电路连接示意图。
其中1为司机门锁止控制器,2为联动锁止单刀双掷控制开关,3为中央锁控制继电器,4、5、6为其余车门锁止控制器,7为单刀三掷控制开关,K1为单刀双掷开关的刀闸,K2为单刀三掷开关的刀闸,I、II、III为单刀三掷开关的三触点,I′、II′为单刀双掷开关的二触点。
实施例一种出租车专用中央控制门锁的控制电路(见
图1、2),包括司机门锁止控制器1及联动锁止单刀双掷控制开关2、中央锁控制继电器3及其余车门锁止控制器4、5、6,司机门锁止控制器1与其余车门锁止控制器4、5、6并联于中央锁控制继电器3且由置于司机门的联动锁止单刀双掷控制开关2控制,其特征在于在司机门联动锁止控制开关2与中央锁控制继电器3之间串接一单刀三掷控制开关7,所说的单刀三掷控制开关7的1点一端与单刀双掷开关2的I′点相连接,I点另一端与中央控制继电器3的全开电路相连接;单刀三掷控制开关7的II点一端与单刀双掷开关2的II′点相连接,II点另一端与中央控制继电器3的全闭电路相连接;单刀三掷7的III点与单刀双掷2的公共线相连接,单刀三掷7的公共线亦与中央控制继电器3的公共线电路相连接。
权利要求1.一种出租车专用中央控制门锁的控制电路,包括司机门锁止控制器及联动锁止单刀双掷控制开关、中央锁控制继电器及其余车门锁止控制器,司机门锁止控制器与其余车门锁止控制器并联于中央锁控制继电器且由置于司机门的联动锁止单刀双掷控制开关控制,其特征在于在司机门联动锁止控制开关与中央锁控制继电器之间串接一单刀三掷控制开关,所说的单刀三掷控制开关的I点一端与单刀双掷开关的I′点相连接,I点另一端与中央控制继电器的全开电路相连接;单刀三掷控制开关的II点一端与单刀双掷开关的II′点相连接,II点另一端与中央控制继电器的全阅电路相连接;单刀三掷的III点与单刀双掷的公共线相连接,单刀三掷的公共线亦与中央控制继电器的公共线电路相连接。
专利摘要一种出租车专用中央控制门锁的控制电路,包括司机门锁止控制器及联动锁止单刀双掷控制开关、中央锁控制继电器及其余车门锁止控制器,司机门锁止控制器与其余车门锁止控制器并联于中央锁控制继电器且由置于司机门的联动锁止单刀双掷控制开关控制,其特征在于在司机门联动锁止控制开关与中央锁控制继电器之间串接一单刀三掷控制开关。本实用新型的优越性在于:1.设计巧妙,使司机掌握了对各车门的控制权,有效地防止了当出现盗窃、劫持、逃费等事件时司机的被动局面;2.结构简单,制作安装成本低,便于推广使用。
文档编号E05B65/12GK2401664SQ9925643
公开日2000年10月18日 申请日期1999年12月22日 优先权日1999年12月22日
发明者张红卫 申请人:张红卫
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