静音平开侧翻门系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑五金门窗领域，尤其涉及平开侧翻门系统。
【背景技术】
[0002]按门的开启方式来分，目前门主要有平开门、移门、折叠门。平开门是使用最广泛的，结构最简单的门，用合页或门轴来连接门扇与门框，门扇可绕门轴旋转，从门扇的另一侧推或拉则可实现门扇的开启，其不足之处在于:门扇在开启过程中的扫掠空间很大。移门是在门扇的顶部或底部装有轮子，门扇与轮子固定在一起，在门扇顶部或底装有一根导轨，将门扇向左或向右推门时，门上的轮子沿着导轨运动，门扇便向左或向右移动，实现门扇的开启。其不足之处除了开启不便之外，还占用大量空间，因为当门扇从关闭状态到全开状态后，需要在门框的一侧有足够的位置来放置门扇，门框一侧需要的宽度是门开启的宽度，因此，比较占用地方，对于位置较小的空间不能安装。折叠门通常将扇分成两扇，一边铰接在门框上，另一边设一滑轮在门框上方的滑槽内滑动，这样的折叠门减少了开门扫掠空间，但开门是向侧边推，与平开相比，开启较为不便。同时，市场上现有的平开门、移门、折叠门都存在门扇在开启和关闭过程中门扇与门框撞击产生噪音的现象。为减缓此类撞击噪音，可以采用阻尼缓冲结构来控制开门和关门行程，CN202170702U公开了一种横移门双向缓冲装置，设有由一支阻尼组件和一弹性组件作为做功部件的复位机构，籍由该复位机构，可在接近门框或所指定的位置处产生一反向的推力来实现双向缓冲。该复位机构的做功部件卡在一容置槽内，两端各设有一卡扣槽以卡入卡块进行限位，由于该卡扣槽是直槽，卡块扣入时会产生碰撞发出噪音，而且卡块退出时也容易发生卡死现象；此外，由于其卡扣体上的前凸块比后凸块低，在对复位机构“上弦”时，会因为扣合不到而脱钩，无法“上弦”，从而使复位机构失效。复位机构失效后，在开门或关门过程中又将产生噪音。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是解决现有技术存在的不足，提供一种静音平开侧翻门系统，首先是提供一种同时具有平开门的使用便利性和折叠门的空间节约优势的开平侧翻门，更重要的在改进现有阻尼缓冲器的基础上，提供一种静音平开侧翻门系统，全面消除开门和关门行程中产生的噪音。
[0004]本实用新型所采用的技术方案为:在门扇与门框转轴竖板之间设一翻转机构，实现平推开门的过程中门扇向侧边翻转，减少开门扫掠空间；在门楣横板与门扇之间设一阻尼缓冲滑轮机构，消除开门和关门行程中门扇与门框的撞击噪音；在门扇侧边设密封条，进一步减缓门扇与门框的撞击且具有隔音效果；在门扇锁止端设静音锁体，消除锁门时产生和噪音。
[0005]本实用新型的门框由一转轴竖板、二门楣横板和一锁止竖板组成，门扇与转轴竖板之间设一翻转机构，门扇与门楣横板之间设阻尼缓冲滑轮机构，门扇两侧分别装有两条密封条，门扇与锁止竖板之间设静音锁体。所述门扇上端用木螺钉A螺固一固定板、下端用木螺钉B螺固一固定座；所述翻转机构由转轴、上定位总成和下定位总成组成，转轴由上半轴、轴连接棒和下半轴构成，转轴外设有转轴护套；其中，上半轴可进行裁减以适应门扇的高度；所述阻尼缓冲滑轮机构由阻尼缓冲器、静音导轨、静音滑轮组、第一缓冲挡件和第二缓冲挡件组成，静音导轨由上轨和下轨组成。
[0006]本实用新型的上定位总成由一限位卡头A、一上连接板、二螺钉A、一轴钉A、一^片组成；在限位卡头A —端设有一扁柱、一轴孔和二个螺钉沉孔，另一端设有一嵌柱和一止转柱；在上连接板一端设有一连接板枢孔A，另一端设有一扁孔和二个螺钉通孔；在轴钉A一端设一下轴，另一端设一上轴；在卡片上设有一枢孔；在上半轴上端设有外嵌柱和止转槽；所述嵌柱嵌入外嵌柱内，止转柱嵌入止转槽内将上定位总成嵌固于上半轴上端；所述扁孔嵌于扁柱外，二螺钉A通过螺钉通孔和螺钉沉孔将上连接板与限位卡头A连接固定；上轴嵌入枢孔内，下轴嵌入轴孔内，利用轴钉将卡片与限位卡头A枢接，卡片可卡入静音导轨内将上定位总成与阻尼缓冲滑轮机构连接。
[0007]本实用新型的下定位总成由一限位卡头B、一下连接板、二螺钉B、一轴钉B、一“L”形固定片组成；所述下定位总成嵌固于下半轴下端；所述下连接板与限位卡头B连接固定；利用轴钉B将“L”形固定片与限位卡头B枢接；连接方式与上定位总成相同，不再赘述。下连接板另一端设有一嵌榫；在下连接板和“L”形固定片之间设有一胶垫片以缓冲转动摩擦。
[0008]固定座由一半圆头螺钉、一上平垫、一上座、一固定主体、一下平垫、一下座、一紧固螺钉组成；上座上部设一卡环，下部设一上嵌环；固定主体中央设一底座通孔，其两侧各设一卡块；下座上部设一下嵌环，中央设一螺孔，下部设一嵌槽，一侧边设一紧固螺孔；上嵌环和下嵌环分别从两端嵌入底座通孔内，卡环卡固于卡块内，半圆头螺钉穿过上平垫、上座、固定主体与下座中央的螺孔螺固，将下座与固定主体枢接；下平垫嵌于下嵌环外，以减缓下座与固定主体枢接部的磨擦；嵌槽内可嵌入下连接板端部的嵌榫，紧固螺钉螺固于紧固螺孔内，可将固定座与下连接板固接。
[0009]本实用新型阻尼缓冲滑轮机构中的静音导轨一端设有缓冲软胶块和缓冲弹片；静音滑轮组设有一滑轮座，滑轮座上设有负载轴套和缓冲弯槽，三对滑轮副分别置于滑轮座两侧，处于中间的滑轮副与上轨弹性卡合，处于两端的滑轮副与下轨直接卡合；静音滑轮组后端与阻尼缓冲器固接，第一缓冲挡件和第二缓冲挡件分别固定于静音导轨两端，静音滑轮组可带动阻尼缓冲器在第一缓冲挡件和第二缓冲挡件之间往复运动；静音滑轮组前端的缓冲弯槽可与缓冲弹片卡合以限定静音滑轮组的滑动位置，设于静音导轨端部的缓冲软胶块可对静音滑轮组的行程末端起到缓冲作用。
[0010]本实用新型固定板上设有连接板枢孔B和吊轮枢孔，连接板枢孔B与上连接板上的连接板枢孔A枢接，设一负载杆，其一端穿入设于静音滑轮组上的负载轴套内，另一端穿入吊轮枢孔内并用一六角螺母螺固；通过上述方式将固定板与静音滑轮组枢接，同时也和上连接板枢接。
[0011]本实用新型的阻尼缓冲器设有前壳体和后壳体，在前壳体内侧两端设有第一前导向槽和第二前导向槽，第一前导向槽外端部对应设有弧形的第一前定位槽，第二前导向槽外端部对应设有弧形的第二前定位槽，在后壳体内侧两端设有第一后导向槽和第二后导向槽，第一后导向槽外端部对应设有弧形的第一后定位槽，第二后导向槽外端部对应设有弧形的第二后定位槽；阻尼缓冲器中部嵌设一个阻尼杆固定座，其内嵌固一支单向阻尼杆，在阻尼杆端部嵌固第一连接头，第一连接头端部设第一横轴，在阻尼杆固定座端部设第二连接头，第二连接头端部设第二横轴；对称设有二个滑动块(第一滑动块、第二滑动块)，在第一滑动块内端中部设有第一枢接槽，第一枢接槽下侧设第一弹簧卡槽、上侧设第一内卡块，第一内卡块上端部设有第一内凸榫，第一滑动块上侧还设有第一弹片，第一弹片上端部设有第一外凸榫，第一滑动块中部设有第一导向柱和第一定位柱；在第二滑动块上设有与第一滑动块各部分相应对称的第二枢接槽、第二弹簧卡槽、第二内卡块及第二内凸榫、第二弹片及第二外凸榫、第二导向柱和第二定位柱；第一枢接槽与第一横轴枢接，第二枢接槽与第二横轴枢接，一拉伸弹簧的两端分别卡入第一弹簧卡槽和第二弹簧卡槽内作为缓冲驱动部件，第一导向柱和第一定位柱可在第一前导向槽和第二前导向槽内滑动，第一内卡块和第一弹片凸出于壳体且第一内凸榫和第一外凸榫卡于壳体上侧。
[0012]滑轮组从中间向第一缓冲挡件端滑动时，第一挡块压过第一弹片后与第一内凸榫抵触卡入第一内凸榫和第一外凸榫之间，开始对滑轮组起缓冲作用，直到第一滑动块滑动到壳体中部。
[0013]当滑轮组从第一缓冲挡件端向中间滑动时，第一挡块抵压第一外凸榫将滑动片向第一缓冲挡件端推动，直到第一定位柱滑入第一前定位槽和第一后定位槽内，将第一滑动块定位于第一缓冲挡件端完成“上弦”，上弦后，第一弹片上的第一外凸榫脱离第一挡块，在滑轮组继续向第二缓冲挡件端滑动的过程中，第一内凸榫远离第一挡块，第一缓冲挡件端的缓冲和“上弦”做功循环结束。
[0014]滑轮组滑从中间向第二缓冲挡件端时，第二挡块压过第二弹片后与第二内凸榫抵触卡入第二内凸榫和第二外凸榫之间，开始对滑轮组起缓冲作用，直到第二滑动块滑动到壳体中部完成缓冲做功行程。当滑轮组从第二缓冲挡件端向中间滑动时，第二挡块抵压第二外凸榫将第二滑动块向第二缓冲挡件端推动，直到第二定位柱滑入第二前定位槽和第二后定位槽内，将第二滑动块定位于第二缓冲挡件端完成“上弦”，上弦后，第二弹片上的第二外凸榫脱离第二挡块，在滑轮组继续向中间滑动的过程中，第二内凸榫远离第二挡块，第二缓冲挡件端的缓冲和“上弦”做功循环结束。
[0015]本实用新型阻尼缓冲滑轮机构两端的做功循环交替进行，独立运作，因此，可以将两个两缓冲挡件之间的距离设置到壳体长度的一半到无限长的任意长度以适应相应的门(或窗)的宽度，提高了产品的适用性；本实用新型在第一内卡块上设置的第一内凸榫、在第二内卡块上设置的第二内凸榫、在第一弹片上设置的第一外凸椎、在第二弹片上设置的第二外凸椎，可确保做功行程中与相应的第一挡块和第二挡块完全扣住，还能有效的防止相应的第一滑动块和第二滑动块脱钩，使整个系统的性能更加稳定，确保开门和关门行程中的静音效果。
[0016]本实用新型的静音锁体设一盒底组件、一驱动组件、一方舌组件、一扣盒组件和一执手拨桃；盒底组件前侧设有方舌孔、方舌限位槽、滑动块导向槽、齿轮定位柱和扭簧定位柱A，盒底组件后侧设有方舌拉杆限位槽和拨桃孔；驱动组件由一滑动块和一齿轮组成，滑动块两侧设有定位导向块A、底部设有齿条A、前端设有磁铁定位孔，设一磁铁A嵌入磁铁定位孔内；方舌组件由一方舌、一方舌拉杆、一复位弹簧和一三圈扭簧组成；方舌顶部设有齿条B、下部设有扭簧定位柱B，方舌中部设有卡槽，卡槽两侧设有滑动槽；方舌拉杆前端设有通孔、后端设有复位弹簧固定柱、两侧设有定位导向块B，方舌拉杆前端插入方