专利名称：趸船lng加气站的制作方法
技术领域：
本实用新型尤其是一种LNG加气装置，具体来讲是一种趸船LNG加气站。
背景技术：
随着LNG技术在中国的飞速发展以及广泛的应用，LNG加气站的技术和应用也在飞速发展和应用，时常需求量也很大(1)、LNG体积比同质量的天然气小625倍，所以可用汽车、火车、轮船很方便地将LNG运到没有天然气的地方使用。国际贸易的天然气，以液体方式运输的达25% ； (2)、LNG储存效率高，占地少。投资省，IOm3LNG储存量就可供1万户居民一天的生活用气；(3)、LNG作为优质的车用燃料与汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长，燃料费用低，环保性能好等优点。它可将汽油汽车尾气中HC减少72%， NOx减少39%，CO减少90%，SOx, Pb降为零；(4)、LNG汽化潜热高，液化过程中的冷量可回收利用；(5)、由于LNG汽化后密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏立即扩散，降低了引起爆炸的可能性；(6)、由于LNG成分较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城市污染，经过深冷过程，天然气中的硫成分以固体形式析出、分离，比其他燃料更清洁，燃烧时温室气体排放量更低，是一种“绿色”的能源。天然气经过压缩到20MI^形成的高压天然气称为压缩天然气(CNG)，CNG储存到高压钢瓶中，汽车以此做燃料的称为CNG汽车；天然气经过超低温深冷到-162°C形成的液态天然气称为液化天然气(LNG)，LNG储存到低温储罐里。
权利要求1.一种趸船LNG加气站，其特征在于该加气站整体安装在趸船船体甲板(101)上，包括有整体位于趸船船体甲板(101)上用于储存LNG的储罐(102)，包括有对LNG提供输送动力的低温泵(103)；包括有对整个装置中管道系统以及流程进行控制的真空阀箱(104)；包括有对整个装置进行电气控制的电气控制装置(105)，所述储罐(102)出口通过管道(106) 连接所述低温泵(103)，低温泵再通过其他管道连通所述真空阀箱(104)，真空阀箱(104) 出口设有质量流量计(107)，其中还包括有用于外接LNG槽车的连接口(108)、增压液相口 (109)以及增压气相口(110)，包括有与质量流量计(107)连通的外接口(121)。
2.根据权利要求1所述的一种趸船LNG加气站，其特征在于这里设立有两个储罐 (102)，在两个储罐(102)出口对应的管道(106)上设置有气动阀(111)。
3.根据权利要求1所述的一种趸船LNG加气站，其特征在于其中还包括设有一个设立在底板(112)上的金属机架(113)，底板(112)位于趸船船体(101)上，本加气站包括设有储罐增压器(114)以及能够进行控制操作的加液控制柜(115)，其中储罐增压器(114)以及加液控制柜(115)均设置在所述底板(112)上，储罐增压器(114)以及加液控制柜(115)均位于金属机架(113)的同一侧边，还包括有用于辅助槽车输送LNG的卸车加液器(116)，卸车加液器(116)同样位于在底板(112)上。
4.根据权利要求1所述的一种趸船LNG加气站，其特征在于包括一个设置在金属机架(113)上端的用于对安全阀起跳产生的BOG释放气体升温的EAG加热器(117)。
5.根据权利要求1所述的一种趸船LNG加气站，其特征在于在连接口(108)、增压液相口( 109 )以及增压气相口( 110 )处设置有截止阀(118 )。
6.根据权利要求3所述的一种趸船LNG加气站，其特征在于金属机架(113)由立柱以及横架构成。
7.根据权利要求3所述的一种趸船LNG加气站，其特征在于底板(112)采用0Crl8Ni9 材质。
8.根据权利要求3所述的一种趸船LNG加气站，其特征在于加液控制柜(115)上设置有键盘输入区域(119)以及插卡口(120)。
9.根据权利要求1所述的一种趸船LNG加气站，其特征在于所述外接口(121)包含两个，其中一个设置在储罐(102)尾端，另一个设置在储罐(102)靠进中间位置处，在这两个外接口处均设置有截止阀。
专利摘要本实用新型公开了一种趸船LNG加气站，其特征在于该加气站整体安装在趸船船体上，包括有整体位于趸船船体上用于储存LNG的储罐，包括有对LNG提供输送动力的低温泵，包括有对整个装置中管道系统以及流程进行控制的真空阀箱，包括有对整个装置进行电气控制的电气控制装置，所述储罐出口通过管道连接所述低温泵，低温泵再通过其他管道连通所述真空阀箱，真空阀箱出口设有质量流量计，其中还包括有用于外接LNG槽车的连接口、增压液相口以及增压气相口，包括有与质量流量计连通的外接口。本加气站结构紧凑、自动化程度高、占地面积小、布局合理、整体安装快捷、现场施工量很小，现场安装灵活快捷、管路系统采用真空绝热、大大地降低了LNG的蒸发、安装(使用)面积广、能标准化快速普及、可以用于移动式动力船上安装。
文档编号F17D1/02GK202252834SQ20112031834
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月29日 优先权日2011年8月29日
发明者史维维, 吴卫东, 李凡, 杨国柱 申请人:成都华气厚普燃气成套设备有限公司