无拉绳式窗帘控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型有关于一种于建筑物的窗开孔处用的固定式或移动式闭合装置的控制部件，特别有关于一种无拉绳式窗帘控制装置。
【背景技术】
[0002]按，早期的窗帘为拉绳式，即在窗帘上方的轨道一侧加装开关控制器，并由开关控制器垂置一珠链(或拉绳)，借由拉扯珠链进行窗帘的升降等开关操作，然而珠链的存在时闻有绞吊幼儿头部的死亡意外，故在近来的居家用品规范中各国已逐渐禁止在建筑物内使用拉绳式窗帘。因此，无拉绳式窗帘为目前必要的产品，但即使无拉绳式窗帘的结构设计各式各样，在升降开关的操作上尚不及拉绳式窗帘的方便。
[0003]无拉绳式窗帘主要遭遇的使用问题是无拉绳式窗帘只能全开与全关，窗帘的升降开关无法随意地停在使用者所欲的位置。并且，无拉绳式窗帘的止动控制装置为客制化制造，必须要先确定无拉绳式窗帘的重量与尺寸，再设计出可对应使用的止动控制装置，倘若搭配错误，不是会有无拉绳式窗帘在啪一声往下急速下降掉落而易有砸伤人的意外，就是会有往上升卷收无法固定在全关的状态。并且，当无拉绳式窗帘的止动控制装置使用过久，其内部回力机构的弹性组件疲乏时，则会有无法卷收固定以保持在全开状态的情形发生。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的主要目的在于提供一种无拉绳式窗帘控制装置，使得无拉绳窗帘的上升与下降等开关操作可停止在使用者所欲的任意位置。同时，不会有因内部弹性组件疲乏无法保持在全开状态的情形发生。
[0005]本实用新型的次一目的在于提供一种无拉绳式窗帘控制装置，用以避免无拉绳窗帘的急速下降掉落而砸伤人的意外，并具有省力上升开启无拉绳窗帘的功效。
[0006]本实用新型的另一目的在于提供一种无拉绳式窗帘控制装置，使窗帘传动杆可贯穿其传动杆连接件，以串接多个无拉绳式窗帘控制装置，以无拉绳式窗帘控制装置的数量变化对应至不同规格的无拉绳窗帘，故不需要变更该无拉绳式窗帘控制装置的结构设计，以达模块化通用型安装的功效。
[0007]本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。本实用新型揭示一种无拉绳式窗帘控制装置，主要包含一回力机构、一传动杆连接件以及一止动煞车缓冲机构。该回力机构容置于一壳体内，该回力机构包含一片簧伞齿轮以及一弹性组件，该弹性组件的一端连接该片簧伞齿轮，以提供该片簧伞齿轮旋转复位的弹力。该传动杆连接件容置于该壳体内，该传动杆连接件的一端具有一传动伞齿轮，该传动伞齿轮啮接该片簧伞齿轮的一斜齿轮，该传动杆连接件的另一端具有一第一插杆开孔。该止动煞车缓冲机构容置于该壳体内，该止动煞车缓冲机构包含一摩擦套环以及一卡掣弹簧，该摩擦套环不可动地固定在该壳体内并具有一耐磨圆孔壁，该卡掣弹簧紧配合地套接在该耐磨圆孔壁内并具有一突出端，以阻碍该传动伞齿轮的转动。因此，借由该止动煞车缓冲机构对该传动杆连接件的组合关系，可使无拉绳窗帘的上升与下降可停止在所欲的任意位置。
[0008]本实用新型另揭示一种无拉绳式窗帘控制装置，主要包含一回力机构、一传动杆连接件以及一止动煞车缓冲机构。该回力机构包含一基座、一容置于该基座内的回力轮以及一弹性组件，该弹性组件的一端连接该回力轮，以提供该回力轮旋转复位的弹力。该传动杆连接件可容置于一壳体内，其中该传动杆连接件具有一触动部与一止动部，该传动杆连接件的一端具有一插杆开孔，该插杆开孔外露于该壳体。该止动煞车缓冲机构容置于该壳体内，该止动煞车缓冲机构包含一摩擦套环以及一卡掣弹簧，该摩擦套环不可动地固定在该壳体内并具有一耐磨圆孔壁，该卡掣弹簧紧配合地套接在该耐磨圆孔壁内并具有一突出端，以阻碍该传动杆连接件的转动。其中当该壳体结合于该基座，以收藏该传动杆连接件与该止动煞车缓冲机构，该回力轮的一轴心孔对准该插杆开孔。其中当设置有该无拉绳式窗帘控制装置的一无拉绳式窗帘为止动，该止动部接触该卡掣弹簧的该突出端，以使一原始摩擦力形成在该卡掣弹簧与该摩擦套环之间。其中当该无拉绳窗帘为活动状态时，该触动部接触该卡掣弹簧的该突出端，以降低上述形成在该卡掣弹簧与该摩擦套环之间的该原始摩擦力。
[0009]本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
[0010]在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该传动杆连接件由一第一分离组件与一第二分离组件所组成，该触动部设置于该第一分离组件，该插杆开孔形成于该第二分离组件，并且该止动部设置于该第二分离组件，该突出端可位于在该触动部与该止动部之间的一缺口间隙，故减少该传动杆连接件的形状复杂度而易于制造。
[0011]在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该止动部与该触动部可为两分离圆弧凸壁的相对向侧壁，借以有利于该传动杆连接件的旋转。
[0012]在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该传动杆连接件为一体成形组件，该突出端位于在该触动部与该止动部之间的一缺口间隙，其中该止动部与该触动部可由该传动杆连接件的一杆身轴向缺口槽的两内侧面所构成，故可减少该传动杆连接件的构件组成。
[0013]在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该突出端可为往该卡掣弹簧的轴心线内突，并且该触动部与该止动部穿套于该卡掣弹簧内，故能节省该传动杆连接件与该止动煞车缓冲机构的组装空间。
[0014]在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该止动煞车缓冲机构另包含一限位环圈，该限位环圈可套接在该耐磨圆孔壁的开孔端，以限制该卡掣弹簧的脱出。
[0015]在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，可另包含一窗帘传动杆，该窗帘传动杆贯穿该回力轮的该轴心孔与该传动杆连接件并由该插杆开孔穿出，其中该轴心孔与该插杆开孔可为形状对应该窗帘传动杆的非圆形孔，故该回力轮与该传动杆连接件可在该窗帘传动杆的带动下同步旋转。
[0016]在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该弹性组件为一涡卷簧片，而该回力机构可更包含一簧片轮，该弹性组件回力卷收于该簧片轮，故当该弹性组件回力卷收时，可带动该回力轮转动。
[0017]在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该簧片轮的一侧设有一第一齿轮盘，并且该回力轮的对应侧设有一第二齿轮盘，该第一齿轮盘可啮接该第二齿轮盘，以使该簧片轮与该回力轮为反向同步转动。
[0018]在前述的无拉绳式窗帘控制装置中，该基座可由两座板所组合而成，该两座板之间可设有多个间隔杆，并且多个固定件可锁入该些间隔杆，故该回力轮与该弹性组件可容纳在该两座板之间，以方便组装该回力机构。
[0019]借由上述的技术手段，本实用新型可借由该回力机构、该传动杆连接件与该止动煞车缓冲机构的结构与连接关系等技术手段，可使无拉绳式窗帘控制装置构造更为简易，且可使无拉绳窗帘的上升与下降可停止在所欲的任意位置，以达到模块化通用型安装的功效。
【附图说明】
[0020]图1:依据本实用新型的第一具体实施例的一种无拉绳式窗帘控制装置的立体组立示意图。
[0021]图2:依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的组件分解立体示意图。
[0022]图3:依据本实用新型的一第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的截面示意图。
[0023]图4:依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的传动杆连接件与卡掣弹簧的立体示意图。
[0024]图5:依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置依第2图5-5线的传动杆连接件与止动煞车缓冲机构的剖切示意图。
[0025]图6:依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置运用于一无拉绳窗帘的示意图。
[0026]图7:依据本实用新型的第一具体实施例的绘示该无拉绳式窗帘控制装置于运用状态的立体示意图。
[0027]图8:依据本实用新型的第一具体实施例的绘示该无拉绳式窗帘控制装置于运用状态的侧面示意图。
[0028]图9:依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的回力机构、传动杆连接件及卡掣弹簧的复位传动关系示意图。
[0029]图10:依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的传动杆连接件与止动煞车缓冲机构在上升卷收窗帘的转动状态时的剖切示意图。
[0030]图11:依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的传动杆连接件与止动煞车缓冲机构在停止窗帘状态时的剖切示意图。
[0031]图12:依据本实用新型的第一具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的传动杆连接件与止动煞车缓冲机构在下降拉伸窗帘状态时的剖切示意图。
[0032]图13:依据本实用新型的第二具体实施例的另一种无拉绳式窗帘控制装置的组件分解立体示意图。
[0033]图14:依据本实用新型的第二具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的截面示意图。
[0034]图15:依据本实用新型的第二具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的传动杆连接件的立体示意图。
[0035]图16:依据本实用新型的第三具体实施例的另一种无拉绳式窗帘控制装置的立体组立示意图。
[0036]图17:依据本实用新型的第三具体实施例的该无拉绳式窗帘控制装置的组件分解立体示意图。
[0037]图18:依