专利名称：闸门式防波堤的制作方法
技术领域：
本发明涉及海洋工程，尤其涉及一种闸门式防波提。
背景技术：
防波提是阻断波浪的冲击力、围护港池、维持水面平稳以保护港口免受坏天气影响、以便船舶安全停泊和作业而修建的水中建筑物。常用的防波提有实心式防波提(简称实心提)和透空式防波提(简称透空提)。实心提防浪效果较好，因为波浪基本不能透射实心提。但实心提对潮流的阻挡非常明显，对于港区附近潮流场的改变很大，在泥沙含量较高的海区，经常会造成港区泥沙淤积，使得港区水深不断减小，增加港区疏浚量。对于一些经济效益较差的小型港口，例如小型渔港，很多因实心提的建设致使港区严重淤积而报废。透空提对于潮流场和泥沙运动的影响较小，不易造成港区泥沙的淤积。但是，波浪能够透射透空提，对于日常海况的小浪阻挡效果尚可，而在极端海况下，大浪容易透过提坝传入港内，使港区波况变差，造成船舶撞击破坏、缆绳崩断等严重事故，甚至涉及危机船员生命安全。
发明内容
本发明针对现有技术中的不足，提供了一种防浪效果好，同时对潮流场和泥沙运动的影响小，不易造成港区泥沙淤积的闸门式防波提。为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决。闸门式防波提，包括提身结构单元，提身结构单元包括固定设在水下的桩基和设在桩基上方的桁架，桁架上设有支座，支座处设有一转轴，转轴上设有闸门。作为优选，所述闸门是钢闸门。作为优选，闸门通过转轴连接，转轴的数目至少有三个，转轴的中心点连线在同一条直线上。作为优选，所述转轴包括轴杆和支架，轴杆的两端连接有支架，支架和闸门相连； 支座与桁架连接，支座上设有轴承，轴杆设在支座内的轴承中，支座支撑轴杆。 作为优选，桩基的底部设有桩基螺栓，桩基螺栓的数目至少有三个，桩基螺栓的中心点连线在同一条直线上。作为优选，桁架的顶部设有桁架螺栓，桁架螺栓的数目至少有三个，桁架螺栓的中心点连线在同一条直线上，且与桩基螺栓的中心点连线平行。作为优选，一个提身结构单元对应的设有一个闸门，一个提身结构单元宽5飞m，相邻的两个提身结构单元之间留有缝隙。作为优选，闸门处于关闭状态时，与海底之间有一距离为iTllcm的间隙，防止泥沙、小块石等障碍物影响闸门启闭。作为优选，转轴和螺栓可拆除更换，并可小幅度的调节，这样防止提身结构小的变形使闸门难以启闭。作为优选，闸门通过起重机控制，起重机控制闸门的启闭。按照本发明的技术方案，具有如下有益效果独立的提身结构单元作为一种新型的防波提结构形式，相邻的提身结构单元之间设置一定的缝隙，防止因不同结构单元之间变形而影响闸门启闭。闸门式防波提能够兼顾实心提和透空提的优点，日常海况下闸门处于开启状态，相当于透空提，能够阻挡部分日常小浪，对于潮流场的影响很小，基本不会加重港内泥沙淤积；收到台风等极端海况预警后，将闸门关闭，此时相当于实心提，能够有效的阻挡极端海况的大浪传入港区，保护港内船舶和船员安全。
图1是本发明在日常海况防波提状态的结构示意图； 图2是本发明在启动过程中的结构示意图3是本发明在极端海况防波提状态的结构示意图； 图4是图3所示位置的局部放大图； 图5是本发明的提身结构单元的结构示意图； 图6是图5所示位置的局部放大图 图7是图6所示位置的剖面图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下1 一桩基、2—静水面、3—桁架、 4一桁架螺栓、5—闸门、6—转轴、7—支座、8—桩基螺栓、9一波浪、10—起重机、11 一间隙、 12—提身结构单元、13—轴杆、14一缝隙、15—支架、16—轴承。
具体实施例方式下面结合附图与具体实施方式
对本发明作进一步详细描述。一种闸门式防波提，包括提身结构单元12，提身结构单元12包括固定设在水下的桩基1和设在桩基1上方的桁架3。闸门5朝向波浪9袭来的一面，可以通过开闭闸门5阻挡不同的波浪9。闸门5的一端通过转轴6铰接在提身结构单元12上，另一端通过桁架螺栓4或桩基螺栓8来固定。 可以将闸门5固定在提坝上部，使闸门5处于开启状态，也可以将闸门5固定在提坝下部， 使闸门5处于关闭状态。桁架3采用钢筋混凝土结构，桁架3上设有支座7，支座7与桁架3连接，支座7上设有轴承16，转轴6由轴杆13和支架15构成，轴杆13安装在支座7的轴承16上，轴杆13 两端连接支架15，支架15和闸门5连接，这样转轴6通过支架15连接闸门5，通过轴杆13 使转轴6可以在支座7上转动，从而实现闸门5的开启和闭合。转轴6分布在提身结构单元12的左中右端，有3个，其中心点连线在同一条直线上。桁架3的顶部设有3个桁架螺栓4，分别与转轴6 —一对应，桁架螺栓4的中心点连线在同一条直线上，与转轴6的中心点连线相互平行桩基1的顶部设有3个桩基螺栓8， 分别与转轴6 —一对应，桩基螺栓8的中心点连线在同一条直线上，与转轴6的中心点连线相互平行。转轴6和螺栓均可拆除更换，安装时使转轴6和螺栓的安装位置可小幅度的调节，这样防止提身结构小的变形使闸门5难以启闭。防波提由多个独立的提身结构单元12组成，每个闸门5对应一个独立的提身结构单元12，相邻的结构单元之间设置有一定的缝隙 14，防止因不同结构单元之间变形而影响闸门5启闭，每个结构单元的缝隙14宽5飞m。闸门5与海底之间还留有一定间隙11，宽IOcm左右，可防止泥沙、小块石等障碍物影响闸门5 启闭。闸门式防波提原理相当于在普通透空提的基础上加闸门5，日常海况下闸门5处于开启状态，即闸门5通过螺栓固定在提坝上部，相当于透空提，能够阻挡部分日常小浪， 对于潮流场的影响很小，基本不会加重港内泥沙淤积；收到台风等极端海况预警后，将闸门 5关闭，即闸门5通过螺栓固定在提坝下部，此时相当于实心提，能够有效的阻挡极端海况的大浪传入港区，保护港内船舶和船员安全；极端海况过后，再打开闸门5。可通过起重机 10和潜水员配合实现闸门5的启闭，起重机10在提顶进行操作，收到极端海况预警后关闭闸门5，极端海况过后开启闸门5。此外，闸门式防波提可与普通实心提结合使用潮流流速大的提段采用闸门式防波提，而潮流流速小的提段采用普通实心提。日常情况下闸门处于开启状态，相当于透空提，对于潮流场的影响很小。闸门式防波提还可与普通透空提结合使用极端海况波浪较大的提段采用闸门式防波提，而极端海况波浪较小的提段采用普通透空提。极端海况下，关闭闸门，相当于实心提，对港区形成有效的掩护。总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。
权利要求
1.闸门式防波提，包括提身结构单元(12)，其特征在于提身结构单元(12)包括固定设在水下的桩基(1)和设在桩基(1)上方的桁架(3)，桁架(3)上设有支座(7)，支座(7)处设有一转轴(6 )，转轴(6 )上设有闸门(5 )。
2.根据权利要求1所述的闸门式防波提，其特征在于所述闸门(5)是钢闸门。
3.根据权利要求1所述的闸门式防波提，其特征在于闸门(5)通过转轴(6)连接，转轴(6)的数目至少有三个，转轴(6)的中心点连线在同一条直线上。
4.根据权利要求1所述的间门式防波提，其特征在于所述转轴(6)包括轴杆(13)和支架(15)，轴杆(13)的两端连接有支架(15)，支架(15)和闸门(5)相连；支座(7)与桁架 (3)连接，支座(7)内设有轴承(16)，轴杆(13)设在支座(7)内的轴承(16)中。
5.根据权利要求1所述的闸门式防波提，其特征在于桩基(1)的底部设有桩基螺栓 (8)，桩基螺栓(8)的数目至少有三个，桩基螺栓(8)的中心点连线在同一条直线上。
6.根据权利要求1或5所述的闸门式防波提，其特征在于桁架(3)的顶部设有桁架螺栓(4)，桁架螺栓(4)的数目至少有三个，桁架螺栓(4)的中心点连线在同一条直线上，且与桩基螺栓(8)的中心点连线平行。
7.根据权利要求1所述的闸门式防波提，其特征在于一个提身结构单元(12)对应的设有一个闸门(5)，一个提身结构单元(12)宽5飞m，相邻的两个提身结构单元(12)之间留有缝隙(14)。
8.根据权利要求1所述的闸门式防波提，其特征在于闸门(5)与海底之间有距离为 9 Ilcm的间隙(11)。
9.根据权利要求1所述的闸门式防波提，其特征在于闸门(5)通过起重机(10)控制， 起重机(10)控制闸门(5)的开启和闭合。
全文摘要
本发明涉及海洋工程，公开了一种闸门式防波堤。闸门式防波堤包括多个堤身结构单元(12)，堤身结构单元(12)包括固定设在水下的桩基(1)和设在桩基(1)上方的桁架(3)，桁架(3)上设有支座(7)，支座(7)处设有一转轴(6)，转轴(6)上设有闸门(5)，通过起重机(10)控制的闸门(5)启闭。本发明能够兼顾实心堤和透空堤的优点，日常海况下闸门处于开启状态，相当于透空堤，能够阻挡部分日常小浪，对于潮流场的影响很小，不会加重港内泥沙淤积；极端海况时将闸门关闭，相当于实心堤，能够有效的阻挡极端海况的大浪传入港区，保护港内船舶和人员安全。
文档编号E02B3/06GK102352613SQ20111023602
公开日2012年2月15日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者勾莹, 宁德志, 徐伟, 沈家法, 赵海涛, 郝春玲 申请人:国家海洋局第二海洋研究所