专利名称：闸门式永磁发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，特别涉及一种闸门式永磁发动机。
(二)
背景技术：
目前，使用较为广泛的发动机有汽油发动机和柴油发动机，分别 以汽油和柴油为动力，经过人类的不断努力，功能逐渐得到完善提高， 其具有动力大、结构较简单等优点，目前在交通、工业、农业等部门 得到普遍应用。但是由于汽油和柴油是由石油提炼出来的，它们的使 用不仅消耗了地球资源，而且在废气排放时又造成了环境的污染，所 以此问题一直困扰着人类，同时，随着大量的开采，地球的石油资源 将日益减少，这就要求人们不断探索与开发新能源以持续可持续发 展。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种消耗能源少、
环保、结构简单的闸门式永磁发动机。
本实用新型是通过如下技术方案实现的
一种闸门式永磁发动机，包括供电系统、闸门主体框架、连动装 置，其特征在于闸门主体框架包括闸门支架，闸门支架上固定有与 隔板连结的弹簧，直流电动机与安装在闸门支架中的铁质的隔板相连 结，闸门支架的底部固定有定子永磁铁；连动装置包括依次连接的移 动活塞、连杆、曲轴和飞轮，移动活塞前半部安装磁铁，移动活塞的 磁铁与定子永磁铁相对的两面极性相同，隔板位于移动活塞与定子永 磁铁之间；直流电动机串联有与飞轮接触的触发开关。
本实用新型所述的闸门式永磁发动机，其特征在于连动装置设 有支撑连杆的缸体，缸体内有缸套；飞轮由可施力的外轮、可与触发 开关接触的中间轮和缠绕有皮带的内轮三个同轴轮组成，其中，中间 轮为凸轮。本实用新型所述的闸门式永磁发动机，其特征在于供电系统包 括蓄电池、与蓄电池连结的发电机、闸门底座上的电源总开关。
本实用新型所述的闸门式永磁发动机，采用电能驱动，由发电机 给蓄电池供电，通过开关将蓄电池与直流电动机连接，将交流电改为 直流电，牵引隔板做上下的直线运动。
转动飞轮，当飞轮的中间轮与触发开关接触时，电源打开，隔板 向上运动，定子永磁铁与移动活塞上的磁铁相对的两面磁性相同，根 据两磁铁间同性相斥，异性相吸，可知定子永磁铁驱使活塞向后运动， 同时通过连杆牵引飞轮转动，触发开关与飞轮的接触断开，隔板在弹 簧及重力作用下回位，切断定子永磁铁与移动活塞间的磁感应线，使 两者间的斥力消失。
由于飞轮的转动存在惯性作用，加之隔板为铁质，可吸引移动活 塞向前运动，飞轮继续转动下，触发开关打开，隔板牵引向上，两磁 铁相斥，活塞向后运动。如此反复运动，在飞轮的内轮上安装皮带， 随着飞轮的转动，带动皮带，实现发动机的运转。
本实用新型结构简单，节约自然能源，无环境污染，是一种新型 环保装置。
(四)
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。 图1为本实用新型的结构示意图2为本实用新型闸门主体框架的结构示意图； 图3为本实用新型连动装置的结构示意图。
图中，l发电机，2蓄电池，3直流电动机，4闸门支架，5弹簧， 6定子永磁铁，7移动活塞，8隔板，9闸门底座，IO电源总开关，11 缸套，12连杆，13曲轴，14飞轮，15触发开关，16外轮，17中间 轮，18内轮，19缸体。
具体实施方式附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括供电系统、
闸门主体框架、连动装置，闸门主体框架包括闸门支架4，闸门支架 4上固定有与隔板8连结的弹簧5，直流电动机3与安装在闸门支架4中的铁质的隔板8相连结，闸门支架4的底部固定有定子永磁铁6;
连动装置包括依次连接的移动活塞7、连杆12、曲轴13和飞轮14， 移动活塞7前半部安装磁铁，移动活塞7的磁铁与定子永磁铁6相对 的两面极性相同，隔板8位于移动活塞7与定子永磁铁6之间；直流 电动机3串联有与飞轮14接触的触发开关15。
连动装置设有支撑连杆的缸体19，缸体19内有缸套11;飞轮14 由可施力的外轮16、可与触发开关15接触的中间轮17和缠绕有皮带 的内轮18三个同轴轮组成，其中，中间轮17为凸轮。
供电系统包括蓄电池2、与蓄电池2连结的发电机1、闸门底座9 上的电源总开关10。
打开电源总开关10，用手轻轻转动飞轮14，当移动活塞7与隔 板8相距最近时，飞轮14的中间轮17到达较大半径的起始点，接着 转动飞轮14，触发开关15与中间轮17接触，开关闭合，电源通过直 流电动机3，隔板8受力向上运动，压縮弹簧5，定子永磁铁6与移 动活塞7之间形成电磁场，同极性间的斥力驱使移动活塞7直线后移， 移动活塞7带动连杆12，连杆12再将动力传递给曲轴13，通过曲轴 13的旋转使飞轮14转动。
当飞轮转过180°后，触发开关15与中间轮17不接触，开关断 开，隔板8在重力及弹簧5的弹力作用下落回原位，将定子永磁铁6 与移动活塞7间形成的磁感线切断，两者之间作用力消失。由于隔板 8为铁质，可吸引移动活塞7向前运动，加之飞轮14转动存在的惯性 作用，飞轮14旋转同时移动活塞7向前运动，至飞轮14的中间轮17 的较大半径时，触发开关15打开，直流电动机3电源接通，隔板8 向上运动，定子永磁铁6与移动活塞7之间斥力产生，移动活塞向后 运动。如此反复工作，飞轮14运转，带动缠绕在内轮18上的皮带， 实现发动机的作用。至于发动机中皮带的传送速度，可通过调节定子 永磁铁6与移动活塞7之间的最小距离来实现，最小距离越大，两者 之间的作用力越小，转速就小；反之，转速越大。
本实用新型的缸体19中安装有缸套11，在支撑曲轴13的同时保 护缸体19，损坏只需更换缸套11就可实现连动装置的运动。
权利要求1.一种闸门式永磁发动机，包括供电系统、闸门主体框架、连动装置，其特征在于闸门主体框架包括闸门支架(4)，闸门支架(4)上固定有与隔板(8)连结的弹簧(5)，直流电动机(3)与安装在闸门支架(4)中的铁质的隔板(8)相连结，闸门支架(4)的底部固定有定子永磁铁(6)；连动装置包括依次连接的移动活塞(7)、连杆(12)、曲轴(13)和飞轮(14)，移动活塞(7)前半部安装磁铁，移动活塞(7)的磁铁与定子永磁铁(6)相对的两面极性相同，隔板(8)位于移动活塞(7)与定子永磁铁(6)之间；直流电动机(3)串联有与飞轮(14)接触的触发开关(15)。
2. 根据权利要求1所述的闸门式永磁发动机，其特征在于连动装 置设有支撑连杆的缸体(19)，缸体(19)内有缸套(11);飞轮(14)由可施力的外轮(16)、可与触发开关(15)接触的中间轮 (17)和缠绕有皮带的内轮(18)三个同轴轮组成，其中，中间 轮(17)为凸轮。
3. 根据权利要求1或2所述的闸门式永磁发动机，其特征在于供 电系统包括蓄电池(2)、与蓄电池(2)连结的发电机(1)、闸门 底座(9)上的电源总开关(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机，特别公开了一种闸门式永磁发动机。该闸门式永磁发动机，包括由发电机和蓄电池组成的供电系统，由定子永磁铁、直流电动机、隔板、闸门支架和弹簧组成的闸门主体框架及由移动活塞、连杆、曲轴、缸体和飞轮组成的连动装置，其特征是采用电能驱动，利用磁铁之间的相互作用力带动飞轮转动，实现发动机的效果。本实用新型结构简单，节约自然能源，无环境污染，是一种新型环保装置。
文档编号H02N11/00GK201393189SQ20092002414
公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月24日 优先权日2009年3月24日
发明者乔正义 申请人:乔正义