专利名称：高速公路的集雨装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于节水灌溉领域，尤其涉及一种高速公路的集雨装置。
背景技术：
雨水是天然淡水资源，干旱缺水地区，收集雨水可作为灌溉和饮用水。国外集雨技术研究的发展可分为3个阶段20世纪50年代以前为雨水的初始利用阶段，20世纪50年代到80年代为基础性研究和技术开发大发展阶段，20世纪80年代以后为系统研究阶段。而国内集雨技术研究相对较晚，20世纪60年代为初步研究阶段，20世纪80年代以后为系统研究阶段。目前集雨技术的研究主要集中在半干旱地区生活饮水、集流节灌和生态环境建设等问题上，在农业生产雨水收集利用方面，主要集中在雨水收集利用的技术集成和推广应用。关于集雨装置的研究很多，如甘肃省实施的121雨水集流工程(即每户建IOOm2左右的雨水集流场、打2眼水窖、发展667m2(l亩)左右的庭院经济)、内蒙古实施的112集雨节灌工程(即每户建I眼旱井或水窖、采用坐水种和滴灌技术发展1333m2 (2亩)抗旱保收田)；宰松梅发明了一种绿化带集雨自动微喷灌装置，苏德荣发明了一种城市道路绿化带分散式集雨渗灌装置，温季发明了一种黄土高原丘陵区果树集雨灌溉装置，等等。这些集水装置均起到了收集雨水，增加淡水补给的作用。但不同地区、不同用途，雨水收集装置也各不相同。离水源较远，尤其干旱缺水地区，致使苗木成活率较低。如何解决水源缺乏状况，是高速公路绿化亟待解决的问题。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种高速公路的集雨装置，可解决当前高速公路绿化带浇灌水困难，水资源短缺的问题。本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种高速公路的集雨装置，其特征是包括导水槽、初沉池、储水池，所述导水槽末端与初沉池及储水池依次连接，所述初沉池及与其连接的导水槽对称设置在储水池两侧。所述导水槽采用水泥砖混结构，宽1-1. 5m,槽沿高O. 4-0. 8m。所述初沉池池宽l-2m,长2-4m,深I. 5m,砖混结构,加顶盖，内表面设有防渗透层，所述初沉池入口设有防治杂物进入的格栅，所述初沉池末端距离池底Im处设有溢流口。所述储水池池深2-3m，宽5 — IOm,长10_15m，砖混结构，加顶盖，设有抽水孔，内表面设有防渗透层。有益效果高速绿化带，水资源短缺，灌水困难。该装置利用天然雨水资源，将雨水进行收集，在干旱缺水时期进行灌溉，减少人力、物力投入，节约淡水资源。
图I是本实用新型的结构剖面示意图；[0011]图2是初沉池剖面示意图；图3是储水池剖面示意图。图中1、导水槽，2、初沉池，3、储水池，4、顶盖，5、防渗透层，6、格栅，7、溢流口，8、抽水孔，9、排水槽，10、高速公路路面。
具体实施方式
以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式
详述如下详见附图，一种高速公路的集雨装置，包括导水槽I、初沉池2、储水池3，所述导水槽末端与初沉池及储水池依次连接，所述初沉池及与其连接的导水槽对称设置在储水池两侧。所述导水槽采用水泥砖混结构，宽1-1. 5m，槽沿高O. 4-0. 8m。所述初沉池池宽l_2m，长2_4m，深L 5m，砖混结构，加顶盖4，内表面设有防渗透层5，所述初沉池入口设有防治杂物进入的格栅6，所述初沉池末端距离池底Im处设有溢流口 7。所述储水池池深2-3m，宽5 — IOm,长10_15m，砖混结构，加顶盖，设有抽水孔8，内表面设有防渗透层。所述导水槽与高速公路排水槽9末 端相连，使雨水经排水槽进入导水槽。应用实例基本情况2011年春，在天津滨海高速选择IOOm长路段，进行试验示范。实施过程该装置由导水槽、初沉池、储水池、初沉池、导水槽，对称结构组成，各部分具体如下，I、修建导水槽导水槽与高速公路路面10的排水槽末端相连，使雨水经排水槽进入导水槽。导水槽采用水泥砖混结构，宽lm，槽沿高O. 4m。导水槽与初沉池相连。2、建设初沉池初沉池宽2m，长4m，深I. 5m,砖混结构，加顶盖，内表面做防渗处理。初沉池入口加格栅，防治杂物进入。初沉池末端距离池底Im处留溢流口，水可经溢流口进入储水池。3、建设储水池储水池深2m，宽10m，长15m，砖混结构，加顶盖，留抽水孔，内表面做防渗处理。水经初沉池溢流口进入储水池。对称结构规格同上。效果年累积集雨100方以上，可灌溉绿化面积3亩。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求1.一种高速公路的集雨装置，其特征是包括导水槽、初沉池、储水池，所述导水槽末端与初沉池及储水池依次连接，所述初沉池及与其连接的导水槽对称设置在储水池两侧。
2.根据权利要求I所述的高速公路的集雨装置，其特征是所述导水槽采用水泥砖混结构，宽1-1. 5m，槽沿高O. 4-0. 8m。
3.根据权利要求I或2所述的高速公路的集雨装置，其特征是所述初沉池池宽l-2m，长2-4m，深I. 5m，砖混结构，加顶盖，内表面设有防渗头层，所述初沉池入口设有防治杂物进入的格栅，所述初沉池末端距离池底Im处设有溢流口。
4.根据权利要求3所述的高速公路的集雨装置，其特征是所述储水池池深2-3m，宽5 - 10m，长10-15m，砖混结构，加顶盖，设有抽水孔，内表面设有防渗透层。
专利摘要本实用新型涉及一种高速公路的集雨装置，其特征是包括导水槽、初沉池、储水池，所述导水槽末端与初沉池及储水池依次连接，所述初沉池及与其连接的导水槽对称设置在储水池两侧。有益效果高速绿化带，水资源短缺，灌水困难。该装置利用天然雨水资源，将雨水进行收集，在干旱缺水时期进行灌溉，减少人力、物力投入，节约淡水资源。
文档编号E03B3/02GK202706101SQ20122039151
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日
发明者刘海崇, 刘贞姬 申请人:天津市绿源环境景观工程有限公司