三级航道生态护岸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种适用于三级航道的航道生态护岸；本实用新型的目的是提供了一种结构合理，稳定性好，对河道生态保护有效的三级航道生态护岸；它由加力自攻桩，航道护坡构件，联系梁与锚钩四部分组成；联系梁为多个且呈一排，联系梁位于最底部，加力自攻桩通过联系梁上的通孔，在联系梁的上部设有航道护坡构件，联系梁上的键槽与航道护坡构件上的键相互配合，在两两航道护坡构件上方再平铺至少一层航道护坡构件，上下层航道护坡构件通过其上的键与键槽配合连接，使航道生态护岸更加稳定，锚钩通过矩形孔钩于空置的键槽处，它具有施工方便，稳定性好，防护能力强，生态保护好等特点。
【专利说明】三级航道生态护岸
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及一种航道防护堤岸，尤其是一种适用于三级航道的航道生态护
UU厗。
[0003]【背景技术】:
[0004]随着国内经济的快速发展，在环境保护方面越来越得到人们的关注，对航道生态保护及改善方面越来越重视，但现在航道防护岸存在防护能力低，生态保护差，稳定性低，建造时须用围堰等问题；现在作的防护堤也有生态型的，但是它要求河堤是斜坡样的，不适合三级航道使用；现在的三级航道均采用石头垒筑，用水泥浇灌，这种三级航道工期长、成本高，施工难度大，并且不适合鱼虾等水生生物的生存，对生态环境造成一定的影响。
[0005]实用新型内容:
[0006]本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提出一种结构合理，稳定性好，防护能力强，对航道生态保护有效的三级航道生态护岸。
[0007]为了解决上述问题，本实用新型所设计的三级航道生态护岸，它包括加力自攻桩、航道护坡构件、联系梁与锚钩四部分；所述的航道护坡构件为:在航道护坡构件主体上面左右两端均有一条键，下面有一键槽，键与键槽投影对应，后端有两个矩形孔，矩形孔与键槽之间为通孔；联系梁上方正中间开有一矩形槽，下方正中间开有一桩孔，桩孔上开有一通气孔且通气孔小于桩孔，通气孔使联系梁的桩孔与矩形槽连通，联系梁左右两端设有上小下大的孔，该孔与键槽形成通孔；锚钩为Z字形结构，即一端向上弯曲另一端向下弯曲；联系梁为多个且呈一排，联系梁位于最底部；联系梁盖于加力自攻桩上方，加力自攻桩与联系梁的桩，从而使联系梁更稳定；在联系梁的上部设有航道护坡构件，联系梁上的键槽与航道护坡构件主体上的键相互配合，起到固定作用，在两两相邻的航道护坡构件上方再平铺至少一层航道护坡构件，上下层航道护坡构件通过其上的键与键槽配合连接，使航道生态护岸更加稳定，锚钩通过矩形孔钩于空置的键槽处，使用时，锚钩的另一端与河岸连接，提高航道生态护岸稳定性和使用寿命。
[0008]联系梁的垂直投影可以为梯形，且前端比后端短；航道护坡构件的垂直投影可以为梯形，且前端比后端短。
[0009]加力自攻桩可以包括光滑区和螺纹区，该光滑区用于桩机的夹持，该螺纹区为单螺纹，且螺纹区的头部为圆锥状；加力自攻桩也可以是其它形式的桩。
[0010]为降低成本，为了使鱼虾更好地生存，在航道护坡构件主体的前端可以有两个圆孔，且后端的矩形孔大于前端的圆孔，矩形孔与圆孔一一对应联通形成通孔；为了防止泥土流失，在航道护坡构件主体内还包括两个三通管，每个三通管的前端与航道护坡构件主体的圆孔配合，三通管的后端嵌于矩形孔内，且三通管后端的宽度小于航道护坡构件主体的后端的矩形孔。
[0011]为提高经济效益，航道护坡构件前端有圆孔和无圆孔两种，在水面以下，有圆孔的航道护坡构件和无圆孔的航道护坡构件交替铺设，水面以上使用无圆孔的航道护坡构件。
[0012]为降低成本，三通管以PCV材料为佳。
[0013]为方便水流的流通，在三通管上开有多个直径小于5mm的孔。
[0014]为防止热胀冷缩损坏航道护坡构件，航道护坡构件主体为梯形。
[0015]在施工时，加力自攻桩用桩机打入河底，加力自攻桩的顶端与联系梁的桩孔配合，固定联系梁，再在联系梁上部设有航道护坡构件，联系梁上的键槽与航道护坡构件主体上的键相互配合，起到固定作用；在两两相邻的航道护坡构件上方再平铺至少一层航道护坡构件，上下层航道护坡构件通过其上的键与键槽配合连接，锚钩通过航道护坡构件上的矩形孔钩住键槽，将护岸与和岸连接在一起，提高航道生态护岸的稳定性，此三级航道生态护岸具有稳定性好，施工方便，成本低，防护能力强，生态保护好等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为航道护坡构件示意图；
[0017]图2为联系梁正视图示意图；
[0018]图3为联系梁俯视图示意图；
[0019]图4为联系梁A-A向剖视图示意图；
[0020]图5为锚钩示意图；
[0021]图6为加力自攻桩示意图；
[0022]图7为三级航道生态护岸示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型作进一步阐述:
[0024]如图1、2、3、4、5、6、7所示，三级航道生态护岸是这样的，它包括加力自攻桩13、航道护坡构件、联系梁10与锚钩12四部分；所述的航道护坡构件为:在航道护坡构件主体I上面左右两端均有一条键2，下面有一键槽4，键2与键槽4投影对应，后端有两个矩形孔3，矩形孔3与键槽4之间为通孔；联系梁上方正中间开有一矩形槽8，下方正中间开有一桩孔7，桩孔7上开有一通气孔11且通气孔11小于桩孔7，通气孔11使联系梁的桩孔7与矩形槽8连通，联系梁左右两端设有上小下大的孔9，该孔与键槽8形成通孔；锚钩12为Z字形结构，即一端向上弯曲另一端向下弯曲；加力自攻桩13用桩机打入河底，加力自攻桩13的顶端与联系梁的桩孔7配合，固定联系梁，固定时通过联系梁上的通气孔11将联系梁内部多余的水及空气排出桩孔7，联系梁上的上小下大的孔9，嵌入河泥，体高联系梁的稳定性；由于联系梁10上表面键槽8可以与航道护坡构件主体I上的键2配合，使联系梁10与航道护坡砖主体I的连接更加方便快捷；航道护坡构件主体I之间也通过平键2与键槽4相互配合链接，且每层航道护坡构件主体I交错堆叠；在航道生态护岸露出水面的部分通过锚钩12，将航道生态护岸与河岸链接；在堆砌航道护坡构件主体I时，在航道护坡构件主体I的矩形孔3内填充部分泥土，可以起到加固航道生态护岸的作用；航道护坡构件主体上的圆孔5与矩形孔3相互连通，在圆孔5和矩形孔3内设置三通管6，可以为鱼虾提供栖息，也可防止河水直接冲刷河岸造成泥土流失。
【权利要求】
1.一种三级航道生态护岸，其特征在于:它由加力自攻桩、航道护坡构件、联系梁与锚钩四部分组成；所述的航道护坡构件为:在航道护坡构件主体上面左右两端均有一条键，下面有一键槽，键与键槽投影对应，后端有两个矩形孔，矩形孔与键槽之间为通孔；联系梁上方正中间开有一矩形槽，下方正中间开有一桩孔，桩孔上开有一通气孔且通气孔小于桩孔，通气孔使联系梁的桩孔与矩形槽连通，联系梁左右两端设有上小下大的孔，该孔与键槽形成通孔；锚钩为Z字形结构，即一端向上弯曲另一端向下弯曲；联系梁为多个且呈一排，联系梁位于最底部，加力自攻桩通过联系梁上的通孔；在联系梁的上部设有航道护坡构件，联系梁上的键槽与航道护坡构件上的键相互配合；在两两相邻的航道护坡构件上方再平铺至少一层航道护坡构件，上下层航道护坡构件通过其上的键与键槽配合连接，锚钩通过矩形孔钩于空置的键槽处。
2.根据权利要求1所述的一种三级航道生态护岸的方法，其特征在于:所述加力自攻桩包括光滑区和螺纹区，该光滑区用于桩机的夹持，该螺纹区为单螺纹，且螺纹区的头部为圆锥状。
3.根据权利要求1所述的一种三级航道生态护岸，其特征在于:所述航道护坡构件主体的前端有两个圆孔，且后端的矩形孔大于前端的圆孔，矩形孔与圆孔一一对应联通形成通孔。
4.根据权利要求3所述的一种三级航道生态护岸，其特征在于:还包括两个三通管，每个三通管的前端与航道护坡构件主体的圆孔配合，三通管的后端嵌于矩形孔内，且三通管后端的宽度小于航道护坡构件主体的后端的矩形孔。
5.根据权利要求1所述的一种三级航道生态护岸，其特征在于:航道护坡构件分前端有圆孔和无圆孔两种，在水面以下，有圆孔的航道护坡构件和无圆孔的航道护坡构件交替铺设，水面以上使用无圆孔的航道护坡构件。
6.根据权利要求1所述的一种三级航道生态护岸，其特征在于:联系梁的垂直投影为梯形，且前端比后端短。
7.根据权利要求4所述的一种三级航道生态护岸，其特征在于:所述三通管上开有多个直径小于5毫米的孔。
8.根据权利要求1所述的一种三级航道生态护岸，其特征在于:航道护坡构件的垂直投影为梯形，且前端比后端短。
【文档编号】E02B3/06GK203960802SQ201420351058
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】杨炎林, 浦晓锋 申请人:杨炎林