海绵城市悬浮拼装路面用储水器的制作方法

本实用新型涉及市政建设领域，尤其涉及路面铺设领域，具体是指一种可替代水泥、沥青、砖等进行路面铺设且透水储水功能的海绵城市悬浮拼装路面用储水器。

背景技术：

“海绵城市”是《2012低碳城市与区域发展科技论坛》中首次提出新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水"释放"并加以利用，因此也可称之为“水弹性城市”。海绵城市的建设要遵循生态优先的原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。

道理是城市中的重要组成部分，传统的城市建设一般是采用混凝土及沥青等材料进行城市道路硬化，硬化的过程需要历经基础开挖、素土夯实、碎石层碾压、水泥粗砂层摊铺以及混凝土及沥青铺设等五道工序，换言之，下雨天积聚在路面的雨水很难通过路面垂直渗透至地表进行净化、储蓄和循环。如今，随着硬化地面的面积在城市逐步扩大，雨水难以通过地面的自然渗透进行排水、净化、储存以及循环，因而每逢大雨，雨洪管理主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来完成，容易造成逢雨必涝的现象。

因此建设具有渗、滞、蓄、净、用、排功能的“海绵道路”是建设海绵城市中必不可少的组成部分，目前现有技术中关于海绵体道路的相关内容少之又少，如何提高路面的渗水能力及水净化能力并降低其改造及铺设的经济成本是一个亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种能够实现储水净水渗水用水的海绵城市悬浮拼装路面用储水器。

为了实现上述目的，本实用新型的海绵城市悬浮拼装路面用储水器具有如下构成：

该海绵城市悬浮拼装路面用储水器，其主要特点是，储水器由若干个重复的拼装单元组成，拼装单元包括活动连接的面板和开口箱体，面板与箱体开口形状匹配，且面板为多孔结构。

优选地，过滤层置于箱体中，包括滤料层和纤维层，其中滤料层为多层纤维层和/或海绵层，纤维层为涤纶纤维层。

优选地，每个拼装单元边缘设有连接机构，连接机构连接相邻的拼装单元。

更优选地，连接机构包括公扣及母扣，公扣表面设有凹槽，通过凹槽与母扣连接。

优选地，多孔结构的孔径不大于5mm，该孔径有利于防止行人的鞋底扎进渗水孔，并且利于防止大颗粒杂质随水流流入储水器内。

优选地，拼装单元内还设有支撑结构，支撑结构包括支撑件及辅助支撑件，过滤层内嵌于支撑结构中，作为一种优选的实施例，支撑件和辅助支撑件均呈蜂巢房孔状，支撑件侧壁长度小于辅助支撑件侧壁。

更优选地，支撑件高度与箱体高度一致，储水器的承力性更佳，支撑件与面板一体加工成型；支撑结构完全嵌入渗水箱，支撑结构的顶部与面板的底部贴合，滤料层放置于支撑结构的蜂巢腔内，当需要替换新的滤料层时，仅需揭开面板进行替换即可。

作为一个优选的实施方式，支撑件内设置有三个加强筋，每个加强筋的一端向心连接于支撑件的中心轴，加强筋的另一端垂直连接支撑件的侧壁。

更优选地，三个加强筋的夹角相同。

优选地，面板、支撑结构及箱体材料为PP料。采用了该实用新型中的海绵城市悬浮拼装路面用储水器，可以配合各种形式和尺寸的现有地板进行组合铺设，替代水泥、沥青、砖等路面，并且可以使得雨水通过悬浮储水器下渗、滞蓄、净化及回用，具有较佳的渗水功能及水净化功能，有利于积水通过地面自然渗透进行排水、净化、储存以及循环，最后剩余部分径流通过管网、泵站外排，可用于各种类型的路面铺设，从而可有效提高城市排水系统的标准，缓减城市内涝的压力；储水器简单易铺设，无需借助其他辅助设备即可完成拼装工作，使用成本低，本储水器可拆卸，因而当地板受力致损时，可直接拆卸下来替换上新的拼装单元；储水器结构简单用料普通，微孔箱体透气透水，复合材料防滑耐磨、防火耐候，生产成本低，内置承重支撑结构，可以满足不同使用地的支撑要求，箱体底部具有水管接口，可连接给排水管道，通过控水泵房来调控每个储水器单元的储水量，从而起到旱涝调控和过滤水循环的功能，并且可以定制不同要求的拼装单元，适用面广。

附图说明

图1为本实用新型的海绵城市悬浮拼装路面用储水器的一种优选实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型的拼装单元的一种优选实施方式的结构示意图；

图3为本实用新型的渗水箱的一种优选实施方式的结构示意图。

附图标记

1公扣；2母扣；3面板；4过滤层；5开口箱体；6支撑结构。

具体实施方式

下面结合实施例及对比例对本实用新型作进一步详细、完整地说明。

如图1至3所示的为本实用新型的海绵城市悬浮拼装路面用储水器，其中，储水器由若干个重复的拼装单元组成，拼装单元包括活动连接的面板3和开口箱体5，面板3与箱体5开口形状匹配，且面板3为多孔结构，拼装单元包括面板3、过滤层4及箱体5，面板3上及箱体5底部均为多孔结构设有溢水孔，面板3、支撑结构6及箱体5的材料均为PP料。多孔结构的直径不大于5mm，该孔径有利于防止行人的鞋底扎进渗水孔，并且利于防止大颗粒杂质随水流流入储水器内；面板3与箱体5活动连接。过滤层4置于箱体中，包括滤料层和纤维层，其中滤料层为多层纤维层和/或海绵层，纤维层为涤纶纤维层，通过该过滤层，渗入渗水箱的水先经滤料层过滤，然后再底板的渗水孔渗入土壤参与大自然的水循环。每个拼装单元边缘设有连接机构，连接机构连接相邻的拼装单元，连接机构包括公扣1及母扣2，公扣1表面设有凹槽，通过凹槽与母扣2连接。如图3所示，拼装单元内还设有支撑结构，支撑结构包括支撑件及辅助支撑件，过滤层内嵌于支撑结构中，滤料层放置于支撑结构的蜂巢腔内，当需要替换新的滤料层时，仅需揭开面板进行替换即可；作为一种优选的实施例，支撑件和辅助支撑件均呈蜂巢房孔状，支撑件侧壁长度小于辅助支撑件侧壁，支撑件高度与箱体高度一致，储水器的承力性更佳，支撑件与面板一体加工成型；支撑结构完全嵌入渗水箱，支撑结构的顶部与面板的底部贴合，支撑件内设置有三个加强筋，每个加强筋的一端向心连接于支撑件的中心轴，加强筋的另一端垂直连接支撑件的侧壁，并且三个加强筋的夹角相同。

由于路面包括直道和弯道，因而本实用新型所提供的拼装单元为直线拼装单元和\或弧线拼装单元。其中直线拼装单元的外缘均为直线，弧线拼装单元的至少一外缘为弧线。拼装单元的尺寸根据实际需要可进行定制。

为了进一步满足不同路面的个性化需求，例如人行道地面需要有防滑纹，所述拼接单元包括活动连接的母板和子板；母板的表面设有凹槽，子板通过卡接方式内嵌于凹槽。生产过程中可以不改变母板的加工模具，而仅对子板的加工模具进行个性化定制，从而加工出适用于不同路面的个性化需求的子板，并且能大大降低生产成本。

最后有必要在此说明的是：以上实施例只用于对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本实用新型的保护范围。