一种用于河道陡坡基岩上的桥梁主墩承台基坑的钢板桩结构的制作方法

本实用新型涉及河道桥梁建筑技术领域，具体的说是涉及一种用于河道陡坡基岩上的桥梁主墩承台基坑的钢板桩结构。

背景技术：

随着我国经济社会不断地发展，城市乡村的交通量也越来越大，加强道路桥梁的建设施工，可以更好地满足人们对交通行业的发展的要求，改善人们的生活质量，促进当地经济发展。

在桥梁主墩承台基坑的施工时需要面对复杂的地质、水文构造，施工难度和要求比较高。如坡度较陡的砂石泥土层河岸构造给主墩承台施工带来难度，而且承台一部分位于河岸的陡坡基岩上，另一部分深入河水或江水，侧面即是航道，其承台施工必然面对水面的水位变化以及河水浸入压力，靠航道的一侧施工边坡不稳定，面对的水压较大且压力变化存在不确定性，桥梁的主墩承台施工时间少则数天，多则数月，如遇汛期和非汛期的交界时间，更应重视其施工安全性及质量，但是现有技术的施工中，一是现有技术成本非常高昂，二是对基坑内防水、止水的效果也不理想，故此需要一种更为理想的建设于河道陡坡基岩上的桥梁主墩承台的基坑支护结构。

技术实现要素：

为了克服现有的技术的不足, 本实用新型提供一种用于河道陡坡基岩上的桥梁主墩承台基坑的钢板桩结构。

本实用新型技术方案如下所述：

一种用于河道陡坡基岩上的桥梁主墩承台基坑的钢板桩结构，其特征在于，包括钢板桩，所述钢板桩的截面呈“C” 型构造，相邻所述钢板桩两两相对，且侧边彼此相互咬合连接，所述钢板桩设于河床岩石层上，且所述钢板桩贯穿河床卵石覆盖层及围堰筑岛填土层。

进一步的，所述钢板桩设于所述围堰筑岛边缘1米处。

进一步的，所述钢板桩之间连接处设有橡胶。

进一步的，所述钢板桩两两相连整体结构呈弧形。

进一步的，所述钢板桩高于所述围堰筑岛及河道水面。

根据上述方案的本实用新型，其有益效果在于，本实用新型能够对桥梁主墩承台基坑有效防水、止水，有效克服了靠航道一侧复杂的地质、水文构造和特点对桥梁主墩承台施工的不利影响，解决了河水水位变化、河水压力以及河水浸入基坑影响桥梁主墩承台的施工问题，本实用新型不影响河道中心航道通行，结构简单，制作方便，成本节约。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中螺旋钻机刻槽引孔断面图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型具体实施例图。

在图中，1、钢板桩；2、钢筋混凝土拱圈；3、螺旋钻；4、围堰筑岛填土层；5、桩孔；6、河床卵石覆盖层；7、河床岩石层；8、桥梁主墩；9、河道水。

具体实施方式

下面结合附图以及实施方式对本实用新型进行进一步的描述：

如图1-4所示，一种用于河道陡坡基岩上的桥梁主墩承台基坑的钢板桩结构，包括钢板桩1，钢板桩1的截面呈“C” 型构造，相邻钢板桩1两两相对，且侧边彼此相互咬合连接，钢板桩1设于河床岩石层7上，且钢板桩1贯穿河床卵石覆盖层6及围堰筑岛填土层4。

钢板桩1设于围堰筑岛边缘1米处，钢板桩1之间连接处设有橡胶，防止河道水9渗入，钢板桩1两两相连整体结构呈弧形，结构稳定，有利于缓冲河道水9的冲击压力，钢板桩高于围堰筑岛及河道水9平面，防止河道水9汛期时溢出围堰筑岛，冲击桥梁主墩承台基坑。

本实用新型先在靠河道侧的围堰筑岛边缘1米处用螺旋钻3刻桩孔5，桩孔5连续连接形成弧形，再将钢板桩插打入桩孔5，相邻钢板桩1两两相对，且侧边彼此相互咬合连接，包围桥梁主墩8的承台基坑的靠河道侧，确保钢板桩1穿过河床卵石覆盖层6及围堰筑岛填土层4，抵达河床岩石层7，钢板桩1内侧设有钢筋混凝土拱圈2，钢板桩1与钢筋混凝土拱圈2，共同防护桥梁主墩承台基坑，防水、止水。

本实用新型能够对桥梁主墩承台基坑有效防水、止水，有效克服了靠航道一侧复杂的地质、水文构造和特点对桥梁主墩承台施工的不利影响，解决了河水水位变化、河水压力以及河水浸入基坑影响桥梁主墩承台的施工问题，本实用新型不影响河道中心航道通行，结构简单，制作方便，成本节约

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

上面结合附图对本实用新型专利进行了示例性的描述，显然本实用新型专利的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型专利的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型专利的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。