井盖反楔降噪装置的制作方法

本发明属于井盖配件领域，具体说是一种用于对现有井盖进行反楔降噪的装置。

背景技术：

目前安装在道路上的下水道井盖由于本身安装问题或长期使用过程中的碰撞和磨损，井盖和井座之间的间隙会越来越大，在人们行走时踩在井盖上或汽车车轮压过井盖时，井盖相对井座产生位移和晃动，这会给行人或车辆带来安全隐患，同时也引起很大的震动，并发出很大的噪声，产生噪音污染；另一方面，井盖和井座之间的间隙过大，也给盗窃井盖的不法分子提供了便利，增加了被盗的风险。

现有技术中解决上面问题的方法通常是垫麻袋或车胎皮，难以彻底解决问题；或者通过设计新型的防盗或防晃井盖来实现，但这种方法要对现有的井盖进行改造或替换，成本高昂。

基于以上事实，本实用新型结合井盖与井座，设计了一种不用对现有井盖进行替换或改造，就能灵活对现有井盖进行稳固降噪的装置。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现实生活中长期使用的井盖和井座之间的间隙越来越大造成安全、噪音污染、盗窃风险加大的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种井盖反楔降噪装置，其特征在于：包括竖直的中间板、与中间板上、下端分别连接的挂板和钩板，所述挂板由向中间板上端向外水平延伸且端部向下弯折形成，所述钩板由中间板下端一部分向内水平延伸形成，中间板下端的另一部分向外弯折与中间板外壁倚靠形成反曲板，所述挂板用于挂在井座边缘，所述钩板用于插入井盖下部与井座之间，此时反曲板位于井座与井盖侧壁之间。

进一步的，所述钩板的上表面还设有弹性块。

进一步的，所述弹性块的材料为耐磨橡胶。

本实用新型的有益效果和特点是：①制造成本低；②安装简单、可灵活的装卸；③可有效防止现有的井盖的晃动并减少噪音。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例安装于井座上的结构示意图；

图中标号分别表示：1-弹性块、2-钩板、3-反曲板、4-中间板、5-挂板、6-井盖、7-井座(仅示出部分)。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型进行进一步说明：

如图1及图2所示，一种井盖反楔降噪装置，包括竖直的中间板4、与中间板4上、下端分别连接的挂板5和钩板2，所述挂板5由向中间板4上端向外水平延伸且端部向下弯折形成，所述钩板2由中间板4下端一部分向内水平延伸形成，中间板4下端的另一部分向外弯折与中间板4外壁倚靠形成反曲板3，所述挂板5用于挂在井座7边缘，所述钩板2用于插入井盖6下部与井座7之间，此时反曲板3位于井座7与井盖6侧壁之间。钩板2的上表面还有设有弹性块1，用于缓冲车辆或行人对井盖的冲击，较优的可采用耐磨橡胶来制作弹性块1。

如图2所示，该装置进行安装时，先将现有井盖6取出，只需要将挂板5挂在井座7上，反曲板3可恰好顶在井座7下部的侧壁上，此时将井盖6放回，由于井盖6的压力，反曲板3形成反楔形，反曲板3的钩形形状可使得它具有一定的弹性，可使井盖6稳固的安装在井座内，实际使用中，所述装置可沿井盖圆周安装多个，例如3到6个，以能最大限度的稳固井盖6为准。

上面所述钩板2、中间板4、反曲板3、挂板5在实际制造中可以用一块钢板整体切割制成(即将钢板上部分弯成槽状，下端在合适位置割开一道缝，并分别向两边弯成楔形和钩形)，钢板宽度或长度可为3厘米到7厘米，可以根据实际间隙宽度而定，制作工艺简单，成本低。

作为上述装置的一种变形，所述钩板2也可以有两块，对称布置在中间板4的两侧(此时钢板需要在下端割开两道缝)。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征、优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的结构关系及原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。