一种四电机轴距可调的四轴搅拌钻机驱动装置的制作方法

本实用新型涉及一种四轴搅拌钻机驱动装置，特别是一种四电机轴距可调的四轴搅拌钻机驱动装置。

背景技术：

在土层较软、压缩性较强的黏土和由淤泥及粉砂构成的地面上修建道路或建筑物时，经常会发生地面被破坏或固结沉降的现象，为防止此类情况的出现，会对这类较软的地面进行直接或间接性的固化和稳定处理，此时就会用到各种改良质地较软地面的施工方法，在改良质地较软地面的施工方法中，包括使用深层水泥搅拌工法将水泥和砂浆与地面混合搅拌，使软基强化等的方法。

在上述施工方法中，较常用的是与单轴、两轴、四轴等与钻具相连接的钻机驱动系统，在近年来，操作性能出色的四轴钻机的使用正在与日俱增。

在目前所使用的技术产品中，由于驱动轴采用与主体一体成型的构造方式，在设计桩径和间距发生变化时，搅拌钻机驱动系统需要整体进行更换后才能继续作业，因此造成装备购置费用的大大增加，这一直是个有待解决的留存问题，也由此使得整个行业都亟需可满足多种设计桩径及间距，通过组装即可解决现有问题的四轴搅拌钻机驱动装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种四电机轴距可调的四轴搅拌钻机驱动装置，其安装到固定板上的四台电机与四台变速箱可以实现位置改变，由此可以满足多种桩径及间距的设计要求，从而实现装备购置费用的最少化，同时使装备的效率最大化。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种四电机轴距可调的四轴搅拌钻机驱动装置，它包括两块平行设置的竖向的安装板，二者端部固定连接；各安装板内侧设有两竖排第一安装孔，该第一安装孔外侧设有若干竖排第二安装孔，该第二安装孔外侧设有与该第二安装孔排数相同的第三安装孔；两排第一安装孔之间设有第一驱动机，该第二安装孔和第三安装孔之间设有第二驱动机，该第一驱动机和第二驱动机底部分别连接第一变速箱和第二变速箱；所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔在水平方向和竖直方向均对应呈直线排列；该第一驱动机和第一变速箱的侧边开设有若干竖向的第一通孔，该第一通孔与对应的第一安装孔通过螺栓固定连接；该第二驱动机和第二变速箱的侧边开设有若干竖向的第二通孔，该第二通孔与对应的第二安装孔及第三安装孔通过螺栓固定连接。

进一步的，所述第一驱动机、第一变速箱、第二驱动机、第二变速箱与所述安装板之间的缝隙内均设有调节垫块。

进一步的，所述调节垫块的厚度为所述第二安装孔竖排之间的距离的一半。

进一步的，所述第一变速箱、第二变速箱底部均设有驱动轴，该驱动轴连接钻杆。

进一步的，所述的四电机轴距可调的四轴搅拌钻机驱动装置，还包括车体，该车体前端设有竖直的桅杆，该桅杆设有背板，所述安装板侧面固定设于该背板上。

进一步的，所述背板滑动设于所述桅杆上并能沿该桅杆上下移动，所述安装板顶部设有动滑轮，所述桅杆顶部设有定滑轮；所述车体固定设有升降装置，该升降装置的缆绳分别绕经该定滑轮和动滑轮。

本实用新型的有益效果是：在使用本实用新型的改良变速箱连接结构的四轴搅拌钻机驱动装置时，利用安装板上设置的双排排列的第二固定螺丝孔和调节垫块，四个变速箱可以实现前后左右不同方向的位置移动，从而达到钻杆的轴间距可调的目的。

因此，依据本实用新型的成果，操作者可在现场轻松实现钻杆轴间距的调整改变，无需像从前一样在购买轴间距不同的多个搅拌钻机驱动装置上投入大量费用，非常具有经济意义。另外本实用新型大大减轻了搅拌钻机驱动装置的重量，由搅拌钻机驱动装置重量过大造成桩机重心不稳，从而导致的翻覆事故风险也随之大大降低。

附图说明

图1是本实用新型四电机轴距可调的四轴搅拌钻机驱动装置的一个实例的主视图。

图2是本实用新型四电机轴距可调的四轴搅拌钻机驱动装置的侧视图。

图3是本实用新型四电机轴距可调的四轴搅拌钻机驱动装置的安装板的侧视图。

图4是本实用新型四电机轴距可调的四轴搅拌钻机驱动装置的俯视图。

图5是本实用新型四电机轴距可调的四轴搅拌钻机驱动装置的分解示意图。

图6是本实用新型四电机轴距可调的四轴搅拌钻机驱动装置的调节示意图。

图7是本实用新型四电机轴距可调的四轴搅拌钻机驱动装置另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-图3所示，本实用新型提供一种四电机轴距可调的四轴搅拌钻机驱动装置，它包括两块平行设置的竖向的安装板1，二者端部固定连接。各安装板1内侧设有两竖排第一安装孔12，该第一安装孔12外侧设有若干竖排第二安装孔12，该第二安装孔12外侧设有与该第二安装孔12排数相同的第三安装孔13。第二安装孔12设置为3竖排或4竖排，且竖排之间的间距保持相同，此时最好将这一间距设置为100mm。在本实用新型中是以4竖排为例进行展示说明的。

两排第一安装孔11之间设有第一驱动机2，该第二安装孔12和第三安装孔13之间设有第二驱动机3，该第一驱动机2和第二驱动机3底部分别连接第一变速箱4和第二变速箱5。该第一、第二变速箱底部设有驱动轴6，该驱动轴6连接钻杆7，以对地面进行挖掘。该第一安装孔11、第二安装孔12和第三安装孔13在水平方向和竖直方向均对应呈直线排列。该第一驱动机2和第一变速箱4的侧边开设有若干竖向的第一通孔，该第一通孔与对应的第一安装孔11通过螺栓固定连接。该第二驱动机3和第二变速箱5的侧边开设有若干竖向的第二通孔，该第二通孔与对应的第二安装孔12及第三安装孔13通过螺栓固定连接。该第二驱动机3和第二变速箱5可以固定在不同竖排的第二安装孔12及第三安装孔13之间，以调整与第一驱动机2和第一变速箱4之间的距离。

如图4-图5所示，该第一驱动机2、第一变速箱4、第二驱动机3、第二变速箱5与该安装板1之间的缝隙内均设有调节垫块8，例如长方体或正方体，以在垂直于安装板1的方向调整驱动机及和变速箱的位置。该调节垫块8的厚度为该第二安装孔12竖排之间的距离的一半。

在使用本实用新型四轴搅拌钻机驱动装置时，四轴搅拌钻机驱动装置的轴间距可实现如图6所示的各种变化调整。在一个调整实例中，第一变速箱4被连接到第一安装孔11上，在此状态下将轴间距调整为100mm时，首先将固定第一变速箱4的螺栓卸下来，将第一变速箱4从安装板1上分离下来。如上所述，在第一变速箱4处于分离状态下，在安装板1和第一变速箱4之间插入厚度相当于轴间移动距离1/2的50mm厚的调节垫块8，此时，使用螺栓将第一变速箱4固定，则连接在第一安装孔11上的2个第一变速箱4间的轴间距在垂直于安装板1的方向上可实现移动。

当连接到第二安装孔12和第三安装孔13之间的第二变速箱5从第二安装孔12的第1列向第2列方向移动100mm时，在安装板1和第二变速箱5中间放置规格为50mm的调节垫块8，将第二变速箱5固定连接至第二安装孔12的第2列即可。

因此，当变速箱连接至安装孔上，且钻杆7的轴间距为900mm，在安装板1和变速箱之间使用50mm厚规格的调节垫块8，钻杆7的轴间距为1000mm时，在安装板1和变速箱之间使用100mm厚规格的调节垫块8，钻杆7的轴间距为1100mm时，在安装板1和变速箱之间使用150mm厚规格的调节垫块8，钻杆7的轴间距为1200mm，如图6所示，4个变速箱可以在正方形方向上移动。

如图7所示，该四电机轴距可调的四轴搅拌钻机驱动装置，还包括车体9，该车体9前端设有竖直的桅杆91，该桅杆91设有背板92，该安装板1侧面固定设于该背板92上。该背板92滑动设于该桅杆91上并能沿该桅杆91上下移动，该安装板1顶部设有动滑轮93，该桅杆91顶部设有定滑轮94。该车体9固定设有升降装置，该升降装置的缆绳95分别绕经该定滑轮94和动滑轮93。

本实用新型的背板92上安装有向前凸起的安装板1，在安装板1上设置双排的两个固定螺丝孔，从而使两个为一组的变速箱分别固定组合安装在安装板1的左右两侧，这样就能实现两个变速箱在垂直于背板92的方向上进行移动。同时在变速箱和安装板1之间插入调节垫块8，由此以来，四个变速箱就可以在垂直于安装板1的方向上进行移动，进而使其调整不同的轴距，实现了节省设备购置费用的目的，同时也最大化地提升了设备的工作效率。

上述实施方式仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。