本发明涉及建筑施工领域，更具体地说，涉及一种地下车库排水沟一次成型吊模方法。
背景技术：
建筑地下车库排水沟施工时，采用混凝土一次浇筑成型技术不仅能够解决车库排水不畅问题，还能够节约地下车库排水沟材料。但是在施工过程中，地下车库排水沟往往狭长而且笔直，传统意义的模板无法完成排水沟模板的支设，然而目前施工现场专用的排水沟模板由于不能全部满足所有排水沟的成型，在此基础上，需要对现有配模进行创新，才能满足地下车库排水沟的一次成型。
技术实现要素：
1.发明要解决的技术问题
针对现有技术存在的缺陷与不足，本发明提供了一种地下车库排水沟一次成型吊模方法，该方法在进行加工配模时，先用木方在模板加固，然后木盒的每个直角全部用木方固定，木盒中心位置设置斜撑，防止木盒在浇筑混凝土发生结构变形，极大地增加了木盒的一体性和牢固性。通过地下车库排水沟一次浇筑成型的配模创新，可以解决地下车库配模复杂以及模板不通用问题。
2.技术方案
为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：
本发明的一种地下车库排水沟一次成型吊模方法，其步骤为：
步骤一：施工人员在现场选中已有的模板，确定现场需要的模板大小和数量后对模板进行切割；
步骤二：将模板切割成长方体，尺寸与地下车库排水沟一致；
步骤三：切割完成后对模板进行拼接，首先在模板背部加工两道背楞木，然后将带有背楞的所有模板进行拼接装订，使之装订成为长方体空心木盒；
步骤四：长方体空心木盒的四角采用方木加工固定，加固后在长方体空心木盒内部用斜撑将木盒固定；
步骤五：最后在长方体空心木盒的四周钉入钢筋，再将螺杆焊接固定在已绑扎完成的钢筋上。
进一步地，所述的背楞木为直角背楞木。
进一步地，所述的螺杆为对拉螺杆。
进一步地，所述的钢筋为防变形钢筋。
3.有益效果
采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
本发明的一种地下车库排水沟一次成型吊模方法，该方法在进行加工配模时，先用木方在模板加固，然后木盒的每个直角全部用木方固定，木盒中心位置设置斜撑，防止木盒在浇筑混凝土发生结构变形，极大地增加了木盒的一体性和牢固性。木盒为空心长方体，在上部和下部全部用对拉螺杆进行固定，在吊模使用时用焊接进行吊模加固，防止吊模偏位和倾斜。通过地下车库排水沟一次浇筑成型的配模创新，可以解决地下车库配模复杂以及模板不通用问题。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述：
实施例1
本实施例的一种地下车库排水沟一次成型吊模方法，其步骤为：
步骤一：施工人员在现场选中已有的模板，确定现场需要的模板大小和数量后对模板进行切割；
步骤二：将模板切割成长方体，尺寸与地下车库排水沟一致；
步骤三：切割完成后对模板进行拼接，首先在模板背部加工两道直角背楞木，然后将带有背楞的所有模板进行拼接装订，使之装订成为长方体空心木盒；
步骤四：长方体空心木盒的四角采用方木加工固定，加固后在长方体空心木盒内部用斜撑将木盒固定；
步骤五：最后在长方体空心木盒的四周钉入防变形钢筋，再将对拉螺杆焊接固定在已绑扎完成的钢筋上。
施工人员在施工过程中选用现场已有模板，然后对现场模板进行切割，确定现场需要的模板大小和数量，切割完成后对模板进行加工，加工好的模板满足排水沟所需长度。加工完成后由专业木工进行安装，安装时先将方木钉在木板上，然后伸入斜撑进行加工，在加工时全部使用加强型防变形钢钉用于固定模板成型后不变形。然后将带有背楞的所有模板进行拼接装订，装订成为长方体空心木盒，四角由方木加工固定，加固后在木盒内部用斜撑将木盒固定，在安装过程中由专业人员进行加固，将对拉螺杆焊接固定在已绑扎完成的防变形钢筋上，对拉螺杆上部和下部全部焊接，防止对拉螺杆倾斜和上浮。
本实施例的一种地下车库排水沟一次成型吊模方法，该方法在进行加工配模时，先用木方在模板加固，然后木盒的每个直角全部用木方固定，木盒中心位置设置斜撑，防止木盒在浇筑混凝土发生结构变形，极大地增加了木盒的一体性和牢固性。木盒为空心长方体，在上部和下部全部用对拉螺杆进行固定，在吊模使用时用焊接进行吊模加固，防止吊模偏位和倾斜。通过地下车库排水沟一次浇筑成型的配模创新，可以解决地下车库配模复杂以及模板不通用问题。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，实际的方法并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。