本发明涉及一种消防栓，具体涉及一种防撞消防栓。
背景技术：
设置于市政路面上的消防栓经常面临被车辆撞击的情况，消防栓是火灾救援的重要设施，一旦被撞击后，此期间该消防栓便不能使用，如有该区域发生火灾，那么不能使用消防栓会导致严重的安全事故；车辆撞击时其直接撞击在垂直于地面的消防栓上，导致消防栓的断裂损坏，因此如果将撞击进行引导，使得车辆撞击能够引导车辆穿过消防栓，那么即可大大保护消防栓。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种防撞消防栓，在撞击时能够将车辆的冲击力进行引导，使得车辆不直接撞击于消防栓上，更换的保护消防栓，解决安全银环。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种防撞消防栓，包括安装于市政路面上的消防栓，所述消防栓的外部设置有一个保护支架，所述保护支架环绕消防栓一圈设置，中间与消防栓之间形成一个密封腔，所述保护支架的外侧端形成一个防护腔，所述防护腔内填充防护填料，所述消防栓的出水接口上接一个通用出水装置，所述保护支架的顶部开口，顶部开口端密封设置一个密封盖。
作为优选，所述顶部开口呈圆形，密封盖的下端装配部装入于开口端内。
作为优选，所述保护支架的顶部开口端内壁设置有内螺纹，所述密封盖的装配部外侧设置有外螺纹，两者通过螺纹拆卸式装配。
作为优选，所述密封盖由可被磁铁吸附的金属材料制成，所述通用出水装置包括第一接口、第二接口以及用于连接第一接口与第二接口用的伸缩式连接管。
作为优选，所述第一接口连接出水接口，第二接口外侧端面嵌入设置有一磁铁环，且外侧端面为一平面，整体吸附在密封盖的下端面上。
作为优选，所述防护填料为混凝土浇筑而成。
作为优选，所述防护填料浇筑成一个截面为三角形的结构，防护填料的外侧面为一个弧形导向面。
作为优选，所述保护支架包括底板层以及防护层，防护层垂直于底板层设置，底板层与防护层之间形成一个防护腔。
本发明的有益效果是：本发明结构，能够对消防栓进行一个全方位的保护，在撞击时能够将车辆的冲击力进行引导，使得车辆不直接撞击于消防栓上，另外整体密封性好，能够为抢修赢得更多时间，且自带一个通用出水装置，实现快速转接。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图中编码分别为：1为底板层，2为防护层，3为防护填料，4为伸缩式连接管，5为密封盖，6手轮，7为第二接口，8为第一接口，9为消防栓，10为密封腔。
具体实施方式
如图1所示，本防撞消防栓，包括安装于市政路面上的消防栓9，消防栓9的外部设置有一个保护支架，保护支架环绕消防栓一圈设置，中间与消防栓9之间形成一个密封腔10，保护支架的外侧端形成一个防护腔，防护腔内填充防护填料3，消防栓9的出水接口上接一个通用出水装置，保护支架的顶部开口，顶部开口端密封设置一个密封盖5，打开密封盖可操作密封盖顶部的手轮6即可。
其中，顶部开口呈圆形，密封盖5的下端装配部装入于开口端内。保护支架的顶部开口端内壁设置有内螺纹，密封盖5的装配部外侧设置有外螺纹，两者通过螺纹拆卸式装配。使用消防栓时，我们打开密封盖，然后外部车辆接上通用出水装置，实现出水，由于整个密封腔的设置，如果消防栓漏水，则可通过整个密封腔密封，并通过顶部的密封盖密封，防止密封腔内的水泄漏。
其中，密封盖5由可被磁铁吸附的金属材料制成，所述通用出水装置包括第一接口8、第二接口7以及用于连接第一接口与第二接口用的伸缩式连接管4，第一接口8连接出水接口，第二接口7外侧端面嵌入设置有一磁铁环(未图示)，且外侧端面为一平面，整体吸附在密封盖的下端面上。这样打开密封盖时，第二接口是与密封盖的下端面密封的，防止漏水，采用双重密封结构，密封性更好。
其中，防护填料3为混凝土浇筑而成，防护填料浇筑成一个截面为三角形的结构，防护填料3的外侧面为一个弧形导向面。保护支架包括底板层1以及防护层2，防护层2垂直于底板层设置，底板层1与防护层2之间形成一个防护腔。如图1中所示的防护填料结构，当车辆在撞击时，其轮胎会与防护填料3接触，轮胎顺着防护填料3外部的弧形导向面向上引导，这样便不会出现撞击的问题，也解决了一直以来消防栓防撞能力差、易损耗的问题。
本发明的有益效果是：本发明结构，能够对消防栓进行一个全方位的保护，在撞击时能够将车辆的冲击力进行引导，使得车辆不直接撞击于消防栓上，另外整体密封性好，能够为抢修赢得更多时间，且自带一个通用出水装置，实现快速转接。