本实用新型涉及建筑施工技术领域，更具体地，涉及一种路堤边坡防护结构。
背景技术：
工程建设中形成的边坡，在遇到雨天或强烈震动时，往往会出现滑坡、崩塌、膨胀或剥落等地质灾害的发生，为防止上述地质灾害的发生，就需要进行边坡治理。
目前的土木工程的边坡支护方式主要有锚杆(锚索)+格梁、锚杆+喷射混凝土、挡土桩(墙)、锚杆(锚索)+挡土桩(墙)等及以上方式的组合。而其中的锚杆(锚索)+挡土桩(墙)支护是边坡支护的较为常见的一种方式，即由设置于边坡面的挡土桩(墙)及设置于坡体内的锚杆(锚索)组成，锚杆(锚索)与挡土桩(墙)拉结。其虽然相对于其它几种防护方式而言具有较为稳定的支护性能，但是，对于土质疏松的路堤边坡而言，仅仅依靠锚杆与边坡之间的连接作用，无法保证边坡支护的稳定性，且对路堤边坡上滑落的孤石或其它杂物而言，仅仅依靠挡土桩(墙)进行阻拦隔离，不能满足其安全性能的要求。
技术实现要素：
本实用新型提供一种施工工序简单、施工进度快、支护效果好且安全性能好的路堤边坡防护结构，以解决上现有路堤边坡防护所存在的支护稳定性不好且安全系数不高的技术问题。
根据本实用新型的一个方面，提供一种路堤边坡防护结构，包括：锚杆、边坡支护网和挡土墙，所述边坡支护网支护在边坡表面，所述挡土墙设置在边坡支护网的底部并与边坡底部连成一体，所述锚杆设置在所述边坡支护网的节点处，所述锚杆包括呈中空状的钢管，所述钢管表面上均匀设有若干灌浆孔，所述钢管内置一伸缩杆，所述伸缩杆上铰接若干加固爪，且该加固爪的末端设有钩爪，所述钩爪穿过所述灌浆孔设置在所述钢管的外圆面上。
在上述方案的基础上优选，所述加固爪呈L状，当所述伸缩杆处于收缩状时，所述钩爪挂扣在所述灌浆孔外端；当所述伸缩杆处于撑开状时，所述加固爪与所述伸缩杆之间呈垂直状。
在上述方案的基础上优选，所述伸缩杆上设有一锁紧装置，所述钢管上设有与该锁紧装置相适配的限位孔。
在上述方案的基础上优选，所述加固爪与所述灌浆孔之间间隙大于10cm。
在上述方案的基础上优选，所述锚杆的分布密度为1～4米。
在上述方案的基础上优选，所述边坡支护网上设有至少一个挡石条。
在上述方案的基础上优选，所述挡石条呈L型，其包括与所述边坡支护网连接的连接条和与所述连接条相连的挡板，所述连接条呈弧形，且所述挡板与边坡形成的上大下小的入射口。
本实用新型的一种路堤边坡防护结构，利用边坡支护网覆盖在边坡上与边坡，配合将挡土墙设置在边坡防护网底部与边坡底部连成一体，以提高边坡防护网、挡土墙与边坡之间的连接作用力，提高其稳定性，同时，在锚杆内置一伸缩杆，通过伸缩杆带动其上的加固爪，伸出与边坡上的土质连成一体，从而进一步确保边坡支护网与边坡之间的连接稳定性，防止边坡支护网与边坡之间发生脱离，影响其支护效果。
同时，本实用新型还将挡土墙设置在边坡底部，使得挡土墙与边坡之间形成一收容槽，当边坡上有孤石或者其它杂物滑落时，直接落入收容槽内，以防止孤石或其它杂物对路上行人或车辆造成安全隐患，进一步的，本实用新型的还在边坡支护网上设置至少一个挡石条，通过挡石条的作用，进一步减缓或避免路堤上的孤石或杂物落入路上，造成安全影响，以提高其安全性。
附图说明
图1为本实用新型的一种路堤边坡防护结构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
请参阅图1所示，本实用新型提供了一种路堤边坡防护结构，包括：锚杆10、边坡支护网20和挡土墙21，边坡支护网20支护在边坡表面，挡土墙21设置在边坡支护网20的底部，并使边坡支护网20、挡土墙21与边坡底部连成一体，锚杆10设置在边坡支护网20的节点处，锚杆10包括呈中空状的钢管11，钢管11表面上均匀设有若干灌浆孔12，钢管11内置一伸缩杆13，伸缩杆13上铰接若干加固爪14，且该加固爪14的末端设有钩爪，钩爪穿过灌浆孔12设置在钢管11的外圆面上。
使用时，首先使加固爪14呈收缩状收容在钢管11内，以减少钢管11插入边坡中的阻力，当锚杆10伸入至边坡的土壤内后，推动伸缩杆13向边坡土壤侧运动，使得加固爪14绕着与伸缩杆13之间的节点转动而向外伸出，伸入边坡土壤中，最后，通过钢管11及钢管11上设置灌浆孔12向外注入水泥，通过加固爪14以实现边坡与边坡支护网20之间稳定相连，并利用水泥以进一步稳定两者之间的连接，与传统直接采用锚杆10实现边坡支护网20与边坡之间的连接相比较，其结构简单、固定性能更加稳定，且便于施工。
为了提高加固爪14与，本实用新型加固爪14呈L状，该加固爪14包括处于钢管11外圆面上的锁紧部、与伸缩杆13连接的伸缩部和连接锁紧部与伸缩部之间的连接部，其中，连接部与伸缩部之间垂直设置。当伸缩杆13处于收缩状时，连接埠和伸缩部收容在钢管11内，钩爪挂扣在灌浆孔12外端；当所述伸缩杆13处于撑开状时，加固爪14与伸缩杆13之间呈垂直状。
进一步的，为了确保伸缩杆13向边坡方向的运动长度，确保灌浆时伸缩杆13不会向背离边坡方向回缩，本实用新型还在伸缩杆13上设有一锁紧装置，钢管11上设有与该锁紧装置相适配的限位孔，藉由锁紧装置与限位孔之间的配合以实现伸缩杆13位置的固定，以保证加固爪14的相对位置，确保其加固效果。
为了确保顺利灌浆，本实用新型的加固爪14与灌浆孔12之间间隙大于10cm。优选的，本实用新型锚杆10的分布密度为1～4米。
如图1所示，本实用新型还在边坡支护网20上设有至少一个挡石条30，其中，挡石条30呈L型，其包括与边坡支护网20连接的连接条和与连接条相连的挡板，所述连接条呈弧形，且挡板与边坡形成的上大下小的入射口。即当边坡上有孤石或其它杂物跌落时，不仅可以通过边坡支护网20以提高孤石或其它杂物之间的摩擦系数，减缓其滚动速度，而且，还可以通过挡石条30将其拦截，避免跌落至路上，造成安全隐患。
本实用新型的一种路堤边坡防护结构，利用边坡支护网20覆盖在边坡上与边坡，配合将挡土墙21设置在边坡防护网底部与边坡底部连成一体，以提高边坡防护网、挡土墙21与边坡之间的连接作用力，提高其稳定性，同时，在锚杆10内置一伸缩杆13，通过伸缩杆13带动其上的加固爪14，伸出与边坡上的土质连成一体，从而进一步确保边坡支护网20与边坡之间的连接稳定性，防止边坡支护网20与边坡之间发生脱离，影响其支护效果。
同时，本实用新型还将挡土墙21设置在边坡底部，使得挡土墙21与边坡之间形成一收容槽，当边坡上有孤石或者其它杂物滑落时，直接落入收容槽内，以防止孤石或其它杂物对路上行人或车辆造成安全隐患，进一步的，本实用新型的还在边坡支护网20上设置至少一个挡石条30，通过挡石条30的作用，进一步减缓或避免路堤上的孤石或杂物落入路上，造成安全影响，以提高其安全性。
最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。