一种装载机水箱安装防松结构的制作方法

本实用新型涉及装载机水箱安装技术领域，尤其涉及一种装载机水箱安装防松结构。

背景技术：

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土石方施工机械，其中，装载机内的水箱能够对装载机的发动机起到降温的作用，水箱的安装固定是否牢固对整个装载机的性能影响较大，现有技术中，水箱的安装是直接通过普通螺钉进行固定，装载机长时间使用之后，螺钉容易松动，水箱的固定不牢固，装载机的使用会受到影响且容易产生安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术存在的水箱固定不牢靠的缺陷，提供一种装载机水箱安装防松结构，使得水箱的固定较为牢靠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种装载机水箱安装防松结构，包括用于支撑水箱的撑杆以及撑杆的固定支座，撑杆和固定支座之间通过螺钉连接固定，撑杆和固定支座的接触面为相互咬合的斜齿面。

进一步的，所述撑杆的外侧面开设沉头孔，螺钉安装在沉头孔中，螺钉的螺帽为圆柱形且螺帽的外周面开设外螺纹，螺帽相对的沉头孔的内侧壁开设内螺纹，螺帽和沉头孔内侧壁构成螺纹连接固定。

优选的，所述撑杆的外侧面开设条形的凹槽，凹槽的横截面为T型收口状，沉头孔开设在凹槽的槽底，凹槽中配合条形的滑板，滑板的横截面为T型，滑板卡置在凹槽中能够滑动至将沉头孔打开和关闭沉头孔两种状态。

有益效果：本实用新型中，支撑水箱的撑杆和固定支座采用螺钉连接固定，并且将撑杆和固定支座的接触面设置为相互咬合的斜齿面，这样不仅能大大增加撑杆和固定支座之间的接触面积和摩擦力，还能使撑杆和固定支座相互限位，有效防止撑杆和固定支座之间发生相对移动，从而有效防止螺钉松动，使得水箱的固定较为牢靠。

附图说明

图1是本实用新型安装时的结构示意图；

图2是图1中的部分结构示意图；

图3是滑板和撑杆中的凹槽配合的结构示意图。

图中：10-水箱；20-撑杆、21-凹槽；30-固定支座；40-螺钉、41-螺帽；50-滑板。

具体实施方式

下面结合图1-3，对本实用新型作进一步的描述。

一种装载机水箱安装防松结构，包括用于支撑水箱10的撑杆20以及撑杆20的固定支座30，撑杆20和固定支座30之间通过螺钉40连接固定，撑杆20和固定支座30的接触面为相互咬合的斜齿面。本实用新型中，支撑水箱10的撑杆20和固定支座30采用螺钉连接固定，并且将撑杆20和固定支座30的接触面设置为相互咬合的斜齿面，这样不仅能大大增加撑杆20和固定支座30之间的接触面积和摩擦力，还能使撑杆20和固定支座30相互限位，有效防止撑杆20和固定支座30之间发生相对移动，从而有效防止螺钉40松动，使得水箱10的固定较为牢靠。

作为进一步的优选方案：所述撑杆20的外侧面开设沉头孔，螺钉40安装在沉头孔中，螺钉40的螺帽41为圆柱形且螺帽41的外周面开设外螺纹，螺帽41相对的沉头孔的内侧壁开设内螺纹，螺帽41和沉头孔内侧壁构成螺纹连接固定。螺钉40的螺杆和螺帽41均通过螺纹连接和沉头孔固定连接，双重固定可有效防止螺钉40松动。

进一步的，所述撑杆20的外侧面开设条形的凹槽21，凹槽21的横截面为T型收口状，沉头孔开设在凹槽21的槽底，凹槽21中配合条形的滑板50，滑板50的横截面为T型，滑板50卡置在凹槽21中能够滑动至将沉头孔打开和关闭沉头孔两种状态。安装好以后，利用滑板50将螺钉40挡在沉头孔以内，滑板50在螺钉40的轴向上加以限位，进一步防止螺钉40松动。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。